Zora DePIN: Vodenje serije A v DIMO-jevi odprti platformi za avtomobilske aplikacije

Alex Felix

·

Sledite

Objavljeno v

Blog CoinFund

·

9 min bere

·

10 dni nazaj

-

Hitenje tega novega leta prinaša občutek naraščajočega zanimanja za aplikacije blockchaina v resničnem svetu, ki presegajo bolj uveljavljene sektorje plačil, DeFi, iger in NFT-jev. Googlova iskanja DePIN (decentralizirana fizična infrastrukturna omrežja) imajo več kot podvojila od avgusta 2023. Podjetja, specializirana za DePIN, uporabljajo tehnologijo veriženja blokov za obstoječe tržne priložnosti ter uvajajo inovativne in izboljšane metode za upravljanje trgov, fizičnih in digitalnih storitev, sredstev iz resničnega sveta, interneta stvari in podatkov. Medtem ko ti bolj zapleteni primeri uporabe morda ne bodo naleteli na navdušenje, ki je pogosto povezano s kriptovalutami, ima vsak svojo vlogo pri spreminjanju vsakdanjega odnosa potrošnikov s preglednostjo, povezljivostjo, zasebnostjo in samim internetom. Sčasoma bo ta napredek morda pomagal uvesti novo odkrito spoštovanje vrednosti, učinkovitosti in dosega aplikacij, ki temeljijo na verigi blokov.

Čeprav je internetna povezljivost pogosto naš barometer za določanje lastne medsebojne povezanosti, je naš občutek kakovosti te povezanosti močno odvisen od platform, ki ponujajo komunikacijo, sodelovanje in storitve deljenja vsebin – platforme, ki jim moramo zaupati, da ščitijo naše interese. Pojav pametnih pogodb nam zdaj omogoča preverjanje zagotavljanja digitalnih storitev in ohranjanja zasebnosti brez potrebe po zaupanja vrednih posrednikih, kar zmanjšuje tveganja pri poravnavah ter vrača nadzor in preglednost razvijalcem in uporabnikom. To označuje začetek potenciala za odprte platforme, da vodijo revolucijo pametnih pogodb, kar bi lahko spremenilo pokrajino dovoljenj za vsako osebno potrošniško napravo, ki jo nosimo, in vsako družbeno omrežje, s katerim delimo vsakodnevno vedenje našega življenja.

Z veseljem vodimo serijo A za Digital Infrastructure Inc. (izdajatelj DIMO Mobile in glavni razvijalec omrežja DIMO) in okrepiti naše partnerstvo s svojo napredno mislečo ustanovno ekipo. DIMO je odprta platforma, zasnovana za razvijalce avtomobilskih aplikacij za zagotavljanje učinkovitejših funkcij in storitev potrošnikom. Z uporabo mobilne aplikacije in programske opreme ali integracije strojne opreme, ki je enostavna za uporabo, voznik poveže svoje vozilo za analizo, shranjevanje in celo izkoriščanje podatkov svojega avtomobila, hkrati pa pridobi dostop do prilagojenih ponudb in storitev. To je izkušnja, podobna Nestu, za vaše avtomobile, ki uporabnikom omogoča boljšo preglednost in večjo vrednost, kot je bilo mogoče prej, z enim od njihovih najdražjih sredstev, bodisi v lasti ali v najemu. Obsežno strokovno znanje ekipe na področju avtomobilizma, mobilnosti, telekomunikacij in kriptovalut jim je pomagalo uresničiti njihov ambiciozen načrt in hitro doseči mejnike KPI. DIMO si prizadeva za pomembno tržno priložnost z natančno opredeljeno vrednostno ponudbo, ki jo omogoča izkoriščanje prednosti infrastrukture Web3. Poleg tega so dokazali zgodnji uspeh pri doseganju skladnosti izdelka s trgom, ustvarjanju mrežnih učinkov in orisovanju potenciala za robusten poslovni model. V njihovem prvem polnem letu na trgu je omrežje sprejelo 30,000+ neto novih avtomobilov, kar pomeni impresivno 900-odstotno povečanje povezav za leto 2023, vrednost avtomobila v omrežju pa je narasla na 879 milijonov USD.

Eden najpomembnejših sektorjev glede na BDP je avtomobilska industrija, ki predstavlja 3 % BDP na svetovni ravni in celo približno 7 % na trgih v razvoju, kot sta Kitajska in Indija. Le malo kategorij porabe gospodinjstev ponuja tako veliko priložnost kot avtomobilska industrija. Brez amortizacije znašajo povprečni letni stroški lastništva in upravljanja vozila približno 7,000 USD na leto glede na poročilo AAA za leto 2022 (AAA). Ta poraba bo zajeta z več ponudbami programske opreme in neodvisnimi razvijalci ter zmanjšana za potrošnika prek vmesnika, kot je DIMO z denarnico, ki lahko usklajuje financiranje, zavarovanje, sekundarno prodajo, poprodajno prodajo in popravila, ki jih je mogoče preprečiti. Za primerjavo, povprečni letni račun za elektriko gospodinjstev v ZDA znaša 1,380 USD (EIA), povprečna letna poraba za fitnes, dobro počutje in lepoto pa je 1,320 USD (No News).

DIMO izkorišča alternativni priročnik podatkov tako, da pridobi podatke neposredno od končnih uporabnikov v zaupanja vrednem formatu. Messarijeva Poročilo o stanju Depin je to uokviril kot »Odlična oglaševalska omrežja združujejo: 1) virusno pridobivanje uporabnikov z 2) lastniškimi, kontekstualnimi podatkovnimi tokovi na 3) velikih končnih trgih.« Alternativni podatki so postali ključni dejavnik pri revoluciji industrije Fintech, saj so omogočili osebna posojila in omogočili zbiralnikom, kot je Bankrate.com, da pridobijo konkurenčne hipotekarne ponudbe. Podobno je potencial za revolucijo potrošniške avtomobilske izkušnje v moči in dinamiki neposrednih integracij z vozili in njihovimi vozniki. Na primer, navigacijsko aplikacijo Waze vzdržuje na stotine tisoč neplačanih prostovoljcev s 150 milijoni aktivnih voznikov mesečno in prehitelimi Apple Maps zaradi podatkovne prednosti, na koncu pa jo je pridobil Google (BI). Samo v Združenih državah s 300 milijoni avtomobilov se avtomobilski trg giblje od 2.1 do 2.3 bilijona dolarjev skupnih izdatkov; globalno, z 1.5 milijarde avtomobilov na cestah, je priložnost še večja.

In avtomobilska programska oprema je v porastu, zahvaljujoč vse večjemu premiku k električnim vozilom. Čeprav se pričakuje, da bodo številni proizvajalci avtomobilov izboljšali svojo ponudbo programske opreme, trenutno ni močne motivacije, da bi sodelovali in vzpostavili skupni jezik v celotni industriji. Kot nekdo, ki upravlja več avtomobilov v svojem gospodinjstvu, se še vedno soočam z izzivi, kot je sledenje, kje je posamezno vozilo parkirano, prepoznavanje morebitnih težav, kot so prižgane luči, ki praznijo baterijo, razumevanje vzroka lučke Check Engine in natančno odkrivanje vrednost mojega avtomobila za nadaljnjo prodajo. DIMO poganja dragocene vpoglede in zgodnje integracije na aplikacijski ravni napovedujejo razburljiv prihodnji razvoj. Na primer, RepairPal ponuja servis na zahtevo, medtem ko CoverageCritic pomaga načrtovati poti z dobro celično storitvijo, DIMO pa zagotavlja WiFi v avtomobilu. Upam, da bo nekdo poenostavil kaos pri upravljanju številnih aplikacij za električne polnilne postaje za moje električno vozilo.

Platforma in tehnološki sklop družbe DIMO sta usmerjena okoli vrednot, osredotočenih na uporabnika. To je kolektiv, ki služi skupnosti. Protokol učinkovito upravlja ID-je vozil, usklajuje storitve baze podatkov, hkrati pa varuje zasebnost, omogoča plačilne transakcije in razdeljuje nagrade. Uporabniška aplikacija služi kot uporabniku prijazen vmesnik, ki omogoča interakcijo s podatki in dostop do storitev in aplikacij platforme. DIMO kot zadruga želi uporabnike spodbuditi za njihove prispevke k omrežju z nagradami, kot je žeton $DIMO, s katerim se trguje na Coinbase. Leta 2023 so vozniki DIMO s povezovanjem in transakcijami v omrežju doživeli povprečne letne prihranke in nagrade, ki so presegli 1,250 USD. Prihranki so velika motivacija za potrošnike, vztrajnik več uporabnikov pa lahko vodi do več storitev in povečane uporabnosti omrežja.

Cilj DIMO je obravnavati izzive, ki so pestili zgodnja omrežja Web3 DePIN, s sprejetjem uravnoteženega pristopa k zagonski ponudbi in povpraševanju. Na primer, Helium je svojo ponudbeno stran uspešno povečal na približno 378K aktivnih vročih točk po vsem svetu (verjetno še bolj ob konicah), pa je bilo premalo povpraševanja po storitvah IoT in LoRaWAN, kar je povzročilo težave pri vzdrževanju omrežne dejavnosti v zadnjih nekaj letih in padec cene žetonov. Da bi to premagal, je Helium uvedel mobilne in 5G podatke, ki zdaj doživljajo boljšo rast izkoriščenosti; dolarski prihodki so pred kratkim narasli na 10 $/dan s skoraj nič v 1H23 (DePIN Ninja). Kljub temu predstavlja monetizacija neobdelanih podatkov svoje izzive za nekatere projekte DePIN, saj podatki zahtevajo kontekstualizacijo in uporabnost v poslovnih procesih. Zbiranje podatkov za monetizacijo ostaja kompleksen in razdrobljen predlog vrednosti. Vendar pa je obetaven vidik, da bo odprtost infrastrukture in aplikacij Web3 omogočila kumulativni napredek in rast. DIMO je postal pomemben kupec Heliuma in ga uporablja kot stroškovno učinkovito alternativo trenutnim rešitvam Web2 podjetij Twilio in Kore Wireless za prenos podatkov iz naprav v protokol. Poleg tega uporabljajo Tableland, ponudnik decentraliziranih podatkovnih baz v oblaku, za izpolnitev njihovih zahtev po podatkih in kripto denarnice za olajšanje nagrad in plačilne infrastrukture.

CoinFund že od svoje ustanovitve močno zagovarja omrežja virov in vmesno programsko opremo, saj smo predvidevali zahteve razvijalcev aplikacij web3. Naš glavni poudarek je bil na digitalno izvirnih storitvah za razvijalce, vključno z računalništvom, shranjevanjem, bazami podatkov, strojnim učenjem, indeksiranjem in prekodiranjem. Ko se naš obseg širi in ekosistem dozoreva, obstaja prepričljiva priložnost za raziskovanje konvergence fizičnih in digitalnih sfer.

Omrežja DePIN izkoriščajo kriptožetone za reševanje skupnega izziva, s katerim se pogosto srečujejo trgi, znanega kot "problem piščanca in jajca". Ta omrežja spodbujajo uporabnike k sodelovanju in prispevanju, tako da jim ponujajo različne prednosti, vključno z lastniškimi deleži, nagradami za zvestobo in možnostjo glasovanja o zadevah upravljanja. Ta pristop pomeni znatno izboljšanje ponudbe vrednosti za potrošnike. V letu 2023 smo analizirali indekse vodilnih cen žetonov omrežja "digitalnih" virov (Graph, Filecoin, Livepeer, Render in Akash), ki so spodaj na levi strani presegli primerjalno vrednost (Bitcoin). Proti koncu leta smo opazili velik preobrat "fizičnih" infrastrukturnih omrežij desno spodaj (Helij in DIMO), ki sovpada z izboljšanimi osnovami rasti in pričakovanji širšega kripto ekosistema. V tem letu so ti indeksi digitalnih in fizičnih omrežij dosegli 557 % oziroma 437 % donosa v primerjavi s 155 % za Bitcoin.

DIMO si predstavlja prihodnost, v kateri bo avtomobilska industrija doživela globoko digitalno preobrazbo, ki spominja na motnjo, ki jo je povzročil Amazon Prime. Njegov cilj je vzpostaviti dinamično tržišče na zahtevo, prilagojeno za predvidevanje in izpolnjevanje potreb avtomobilskih storitev tudi na lokalni ravni, hkrati pa zagotavljati konkurenčne cene in brezhibne transakcije. Kljub možnosti za odpor proizvajalcev originalne opreme in posrednikov potrošniki še naprej preusmerjajo svoje želje k ​​splošnemu nadzoru svojih podatkov. Glede na to, da je to že globalno dostopno v vozilih prek univerzalnih vrat OBD2, imajo potrošniki in DIMO skupaj moč spodbujati preglednost in prihranke pri stroških v celotni industriji. Z možnostjo pospešenih zavarovalnih zahtevkov, izboljšanih vpogledov v vozila in pooblaščenih trgovcev, ki komunicirajo v živo, na spletu3 temelječem omrežju, DIMO vstopi na obstoječi trg, oborožen z naprednimi orodji in potencialom za doseganje rezultatov za generacije.

ZABAVNA DEJSTVA

• 37k omreženih avtomobilov je prejšnji teden prevozilo 2.8 milijona milj
• Tesla je najbolj povezan avtomobil s 27 % — Ford in BMW sta 2. in 3. mesto
• Partnerji ekosistema so v omrežju obdelali 2,738 transakcij
• 55 % povezanih denarnic vsebuje 100 % DIMO, ki so ga prejeli
• Modeli 2023 so najbolj povezani letniki … potem 2021, 2022 in 2020 …
• Tesla Model 3 je najbolj povezan model
• 98 % denarnic s premoženjem $DIMO prinaša nagrade
• Uporabniki so bili lani v povprečju nagrajeni z več kot 1,250 $

# # #

Zavrnitev odgovornosti: tukaj izražena stališča so mnenja posameznega citiranega osebja CoinFund Management LLC (»CoinFund«) in niso stališča CoinFunda ali njegovih podružnic. Nekatere informacije v tem dokumentu so bile pridobljene iz virov tretjih oseb, ki lahko vključujejo portfeljske družbe skladov, ki jih upravlja CoinFund. Čeprav so vzeti iz virov, za katere menijo, da so zanesljivi, CoinFund ni neodvisno preveril takih informacij in ne daje nobenih zagotovil o trajni točnosti informacij ali njihovi ustreznosti za dano situacijo.

Ta vsebina je na voljo samo v informativne namene in se je ne smete zanašati kot pravni, poslovni, naložbeni ali davčni nasvet. Glede teh zadev se morate posvetovati s svojimi svetovalci. Sklici na katere koli vrednostne papirje ali digitalna sredstva so samo v ilustrativne namene in ne predstavljajo naložbenega priporočila ali ponudbe za zagotavljanje investicijskih svetovalnih storitev. Poleg tega ta vsebina ni namenjena nobenim vlagateljem ali bodočim vlagateljem niti ji ni namenjena in se nanjo v nobenem primeru ne smete zanašati, ko se odločate za vlaganje v kateri koli sklad, ki ga upravlja CoinFund. Ponudba za naložbo v sklad CoinFund bo podana le z memorandumom o zasebni plasiranju, vpisniško pogodbo in drugo ustrezno dokumentacijo katerega koli takega sklada in jo je treba brati v celoti. Vse naložbe ali portfeljske družbe, omenjene, navedene ali opisane, niso reprezentativne za vse naložbe v vozila, ki jih upravlja CoinFund, in ni nobenega zagotovila, da bodo naložbe donosne ali da bodo imele druge naložbe v prihodnosti podobne lastnosti ali rezultate. Seznam naložb skladov, ki jih upravlja CoinFund (razen naložb, za katere izdajatelj ni dal dovoljenja CoinFundu za javno razkritje, kot tudi nenapovedanih naložb v digitalna sredstva, s katerimi se javno trguje), je na voljo na https://www.coinfund.io/portfolio.

Grafi in grafi, ki so navedeni znotraj, so izključno informativne narave in se nanje ne bi smeli zanašati pri sprejemanju kakršnih koli investicijskih odločitev. Pretekla uspešnost ni pokazatelj prihodnjih rezultatov. Vsebina govori samo od navedenega datuma. Vse projekcije, ocene, napovedi, cilji, obeti in/ali mnenja, izražena v tem gradivu, se lahko spremenijo brez predhodnega obvestila in se lahko razlikujejo ali so v nasprotju z mnenji, ki so jih izrazili drugi. Ta predstavitev vsebuje »v prihodnost usmerjene izjave«, ki jih je mogoče prepoznati z uporabo terminologije, usmerjene v prihodnost, kot so »lahko«, »bo«, »bi moral«, »pričakovati«, »predvideti«, »predvideti«, »oceniti«, »nameravati«, »nadaljevati« ali »verjeti« ali njihovih negativnih ali drugih različic ali primerljive terminologije. Zaradi različnih tveganj in negotovosti se lahko dejanski dogodki ali rezultati bistveno in negativno razlikujejo od tistih, ki se odražajo ali predvidevajo v izjavah o prihodnosti.