Ah leteči avtomobili, izmuzljivi simbol prihodnosti. So kul, vznemirljiva ideja, ki je tehnološko izvedljiva, a vedno šele čez nekaj let. Še govora o letečih avtomobilov— naj bodo zrak taksiji, vožnjo dronov, ali osebno eVTOL—se je nedavno povečalo, saj je več podjetij predstavilo konceptna vozila, nekaj pa jih je celo začelo s proizvodnjo.
Njihovim vrstam se je pridružil še en, in medtem ko je proizvodnja še daleč, sta njen "vau" faktor in splošno futuristično vzdušje visoko.
Težko pa je, kako točno to poimenovati. The Zapata JetRacer vsekakor leti, vendar ga ne moremo imenovati avto (zaradi majhnosti, pomanjkanja koles in odprte zasnove). Vzleta in pristaja navpično, vendar ni električen. Dron na reaktivni motor s pritrjenim stolom je morda najbolj natančen opis. Toda ali je dron na reaktivni motor s pritrjenim stolom res nekaj, kar svet trenutno potrebuje?
Njegov ustvarjalec Franky Zapata meni tako, tako kot na tisoče ljudi, ki se bodo verjetno prijavili na testno vožnjo JetRacerja.
Francoski izumitelj in adrenalinski odvisnik ni novinec, ko gre za drzne podvige – ali divje izume. Večkratni svetovni prvak v jet skiju, njegov prvi izum je bil flyboard, neke vrste kombinacija jetpack/hoverboard, ki jo poganjajo plinske turbine. Sledil je Air Flyboard, podobno napravo, ki jo poganjajo reaktivne turbine. Pred tremi leti Zapata prečkal Rokavski preliv na letalu Flyboard Air; pot je trajala le 22 minut, s postankom na pol poti za dolivanje goriva.
Zapata je uporabil enake "mikro-turbo-reaktivne motorje" iz njegove Flyboard na JetRacer. Čeprav so razmeroma majhni, so motorji močni, morda zato, ker jih je 10. Vozilo naj bi doseglo hitrosti do 250 kilometrov na uro (to je 155 milj na uro) in nadmorsko višino 3,000 metrov/9,800 čevljev. Njegova hitrost in manevriranje pa gresta na račun dosega, ki je spletna stran pravi, da je "relativno kratek", ne da bi navedel razdalje.
JetRacer lahko drži 200 kilogramov/440 funtov teže in ga je mogoče natovoriti s tovorom ter leteti prek daljinskega upravljalnika. Zapata predvideva, da ima vojaško uporabo, kot so izvidniški ali nadzorni leti, in poudarja njegovo sposobnost enostavnega dostopa do strmega terena ali čolnov.
V duhu, da najboljše prihranimo za konec, ima JetRacer še eno lastnost, ki jo je vredno omeniti: s pritiskom na gumb lahko naredi obračanje za 360 stopinj. Se spomnite prej omenjenega vau faktorja?
[Vgrajeni vsebina]
Ena vprašljiva oblikovalska odločitev s strani Zapate je pomanjkanje zaščitne strukture nad potnikovo glavo in telesom; podobno vozilo, imenovano Jetson ena prav tako nima zaprte kabine, ima pa vsaj zaščitne drogove nad glavo, ki se raztezajo po dolžini vozila (njegova največja hitrost pa je veliko nižja od hitrosti JetRacerja pri 102 kilometrih/63 miljah na uro).
JetRacer je bil pravkar predstavljen ta mesec, proizvodni načrt ali cena pa nista omenjena. Prostovoljci pa se lahko prijavijo na loterijo, ki bo izžrebala 100 imen, 25 od teh pa bo izbranih za testne polete v ZDA. Lahko stavite, da bo treba podpisati dolgotrajno odpoved, vendar mislim, da to ljudem ne bo preprečilo, da bi držali pesti, da bi bila njihova imena izžrebana.
Kreditno slike: Zapata
