Waymo spremeni svoje avtomobile brez voznika v potujoče vremenske postaje

Prevoznik samovozečih taksijev Waymo morda zna rešiti težave svojih vozil, ki delujejo v meglenem San Franciscu: tako, da vsako spremeni v potujočo vremensko postajo, ki se lahko prilagaja razmeram.

Z vidika strojne opreme se zdi, da gre za preprost trik, je dejal Waymo v a blog post. Njegova trenutna strojna oprema – kamere, radar, lidar – je preprosto usmerjena nazaj vase.

Strojna oprema in pogon Waymo Driver's AI "uporablja dežne kapljice na svojih oknih – ali njihovo pomanjkanje – za razvrščanje različnih vremenskih razmer." Po besedah ​​Wayma je pristop podoben načinu, na katerega so bili prej uporabljeni laserski instrumenti za merjenje megle, oblakov, prašnih neviht in drugih vremenskih pojavov.

Waymo je dejal, da je s prilagajanjem laserskega koncepta in združevanjem teh podatkov z "visokokakovostnimi zemeljskimi podatki" iz senzorjev vidnosti zasnoval "kvantitativno metriko o meteorološki vidljivosti." 

S to metriko lahko Waymo Driver analizira vreme okoli svojega vozila v realnem času. "Preprosto povedano, vsako vozilo Waymo deluje kot avtonomna 'mobilna vremenska postaja', ki zagotavlja razumevanje vremena brez primere na območjih, kjer se vozimo," je dejal Waymo. 

Prizemno vreme San Fran: 'Nepredvidljivo' je velikodušno

Ko so Waymovi taksiji brez voznika začeli delovati v San Franciscu lani, je bilo s trdno omejitvijo: vreme, slabše od rahlega dežja ali rahle megle, je ustavilo storitev. V San Franciscu to lahko pomeni, da vas taksi Waymo morda ne bo mogel pripeljati domov.

»Celo na kratkih razdaljah – na primer med mednarodnim letališčem San Francisco in okrožjem Sunset – se lahko lokalne razmere močno razlikujejo,« je dejal Waymo in dodal, da sodobnim vremenskim orodjem manjka specifičnosti in natančnosti, potrebnih za delovanje na mestih, kot je Golden City. 

Zato vremenski podatki Waymo Driver niso omejeni na eno vozilo – poslani so nazaj na sedež Waymo, da se uporabijo kot »prvi te vrste« zemljevid megle za celotno mesto.

Waymo je dejal, da zemljevid omogoča njegovi floti, da sledi napredovanju megle, ko se vali iz Pacifika in izgine, ko sonce vzhaja, ter lahko celo »zazna rosenje in rahlo deževje, ki vodi do mokrih cest v situacijah, ki so nevidne za National Lokalni Dopplerjev vremenski radar vremenske službe.«

Ali lahko dobimo dovoljenje za vse vremenske razmere, prosim?

Skupaj z uporabo senzorjev Waymo za preslikavo pogojev na tleh je podjetje dejalo, da namerava uporabiti podatke, ki jih zbirajo njegova vozila, za usposabljanje voznika Waymo v simuliranih okoljih, tako da lahko izboljša delovanje AI "ne glede na letni čas." 

Waymo je povedal, da se tehnologija zaznavanja vremena zdaj uporablja v San Franciscu in Phoenixu, "in ko bomo povečali, bomo ustvarili podobne vremenske karte za dodatna mesta."

Medtem ko je širitev očitno v knjigah, glede na to, da je podjetje objavilo načrte za vstop v Los Angeles, bodo novica verjetno navdušena nad prebivalci San Francisca. Prebivalci, ki se želijo voziti s taksijem Waymo brez voznika, morajo biti del programa Waymo Trusted Tester, kar pomeni, da večina domačinov ne more pozdraviti taksija Waymo brez voznika. 

Če bo Waymo sposoben izboljšati svojo sposobnost delovanja v nepredvidljivem in pogosto meglenem vremenu v San Franciscu, bo morda končno dokazal praktičnost upravljanja robotaksijev v krajih, ki niso puščave. ®