ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ชาวอเมริกันจำนวนมากจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีสูงถึง 7,500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เครดิตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่บังคับใช้ในพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อได้รับการออกแบบมาเพื่อกระตุ้นยอดขาย EV และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
แต่ข้อกำหนดที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึงสถานที่ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่เพื่อให้ผ่านเกณฑ์ ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าใครจะได้รับเครดิตมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ในปีหน้า
อย่างน้อยในช่วงสองเดือนแรกของปี 2023 ความล่าช้าในกฎของกรมธนารักษ์สำหรับสิทธิประโยชน์ใหม่อาจทำให้เครดิตเต็มจำนวนใช้ได้ชั่วคราวสำหรับผู้บริโภคที่มีรายได้และราคาที่จำกัด
กฎหมายใหม่ยังให้เครดิตน้อยลงสำหรับผู้ที่ซื้อ EV มือสอง
รถยนต์ไฟฟ้าบางยี่ห้อที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีแยกต่างหากที่เริ่มในปี 2010 และจะสิ้นสุดในปีนี้อาจไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตใหม่ ตัวอย่างเช่น รถ EV หลายรุ่นที่ผลิตโดย Kia, Hyundai และ Audi จะไม่เข้าเกณฑ์เลยเนื่องจากผลิตนอกอเมริกาเหนือ
เครดิตภาษีใหม่ซึ่งมีระยะเวลาจนถึงปี 2032 มีวัตถุประสงค์เพื่อให้รถยนต์ปลอดมลพิษมีราคาย่อมเยาสำหรับผู้คนจำนวนมากขึ้น นี่คือการมองอย่างใกล้ชิด:
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น – ตลาดไม่ใช่แค่เทสลาอีกต่อไป
มีอะไรใหม่สำหรับปี 2023?
เครดิตสูงถึง 7,500 ดอลลาร์จะมอบให้กับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่บางรุ่น รวมถึงรถไฮบริดแบบใช้แก๊ส-ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์มือสองที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ จะได้รับเครดิตมูลค่า 4,000 ดอลลาร์
แต่คำถามที่ว่ายานพาหนะและผู้ซื้อรายใดจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตนั้นมีความซับซ้อนและจะไม่แน่นอนจนกว่ากระทรวงการคลังจะออกกฎที่เสนอในเดือนมีนาคม
สิ่งที่ทราบกันดีอยู่แล้วก็คือการมีสิทธิ์ได้รับเครดิตใหม่ EVs จะต้องผลิตในอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ การจำกัดราคารถยนต์และรายได้ของผู้ซื้อมีจุดประสงค์เพื่อตัดสิทธิ์ผู้ซื้อที่ร่ำรวยกว่า
เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม บทบัญญัติที่ซับซ้อนจะควบคุมส่วนประกอบของแบตเตอรี่ด้วย แร่แบตเตอรี่สี่สิบเปอร์เซ็นต์จะต้องมาจากอเมริกาเหนือหรือประเทศที่มีข้อตกลงการค้าเสรีของสหรัฐฯ หรือนำไปรีไซเคิลในอเมริกาเหนือ (เกณฑ์นั้นจะเพิ่มเป็น 80%)
และชิ้นส่วนแบตเตอรี่ 50% จะต้องผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือ ในที่สุดก็เพิ่มเป็น 100%
ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป แร่ธาตุในแบตเตอรี่จะต้องไม่มาจาก "หน่วยงานต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง" ซึ่งส่วนใหญ่เป็นจีนและรัสเซีย ไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนแบตเตอรี่ในประเทศเหล่านี้ได้ตั้งแต่ปี 2024 ซึ่งเป็นอุปสรรคที่ยุ่งยากสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากปัจจุบันโลหะและชิ้นส่วน EV จำนวนมากมาจากประเทศจีน
นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดแบตเตอรี่อีกด้วย
Tesla เสนอส่วนลด 7,500 ดอลลาร์สำหรับรุ่นท็อป 2 รุ่นก่อนเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางใหม่
ยานพาหนะใดบ้างที่มีสิทธิ์
เนื่องจากความไม่แน่นอนที่เหลืออยู่จำนวนมาก จึงไม่ชัดเจนทั้งหมด
General Motors และ Tesla ได้ประโยชน์สูงสุด EVs ประกอบในทวีปอเมริกาเหนือ แต่ละแห่งยังผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ แต่เนื่องจากข้อกำหนดสำหรับสถานที่ที่ต้องผลิตแบตเตอรี่ แร่ธาตุ และชิ้นส่วน จึงมีแนวโน้มว่าผู้ซื้อรถยนต์เหล่านั้นจะได้รับเครดิตภาษีเพียงครึ่งหนึ่งในตอนแรก ซึ่งก็คือ 3,750 ดอลลาร์ GM บอกว่ามันมีสิทธิ์ EVs ควรมีสิทธิ์ได้รับเครดิต $3,750 ภายในเดือนมีนาคม โดยเครดิตเต็มจะมีให้ในปี 2025
จนกว่ากระทรวงการคลังจะออกกฎ ข้อกำหนดเกี่ยวกับแหล่งที่มาของแร่และชิ้นส่วนจะได้รับการยกเว้น ซึ่งจะช่วยให้ผู้ซื้อที่เข้าเกณฑ์ได้รับแรงจูงใจด้านภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ เต็มจำนวนสำหรับรุ่นที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดในช่วงต้นปี 2023
กระทรวงพลังงานกล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินจำนวน 29 รุ่นถูกผลิตในอเมริกาเหนือในปีรุ่นปี 2022 และ 2023 พวกเขามาจาก Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, เทสลา, วอลโว่, คาดิลแลค, เมอร์เซเดส และโฟล์คสวาเก้น แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านราคาหรือข้อกำหนดด้านขนาดแบตเตอรี่ รถบางรุ่นอาจไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิต
สิ่งที่เกี่ยวกับราคา?
เพื่อให้เข้าเกณฑ์ รถเก๋งไฟฟ้าคันใหม่ไม่สามารถติดสติกเกอร์ราคาเกิน 55,000 ดอลลาร์ได้ รถกระบะ SUV และรถตู้ต้องไม่เกิน 80,000 ดอลลาร์ สิ่งนี้จะตัดสิทธิ์รถยนต์เทสลาที่มีราคาสูงกว่าสองรุ่น แม้ว่ารถยนต์ที่ขายดีที่สุดของเทสลา รุ่น 3 และ Y จะมีสิทธิ์พร้อมตัวเลือก แต่ยานพาหนะเหล่านั้นอาจเกินราคาที่กำหนด
Kelley Blue Book กล่าวว่า EV เฉลี่ยในขณะนี้มีราคาสูงกว่า 65,000 ดอลลาร์ แม้ว่าจะมีรุ่นราคาต่ำกว่าก็ตาม
ฉันจะมีคุณสมบัติสำหรับเครดิตหรือไม่
มันขึ้นอยู่กับรายได้ของคุณ สำหรับใหม่ EVsผู้ซื้อไม่สามารถมีรายได้รวมที่ปรับปรุงแล้วเกินกว่า 150,000 ดอลลาร์หากเป็นโสด, 300,000 ดอลลาร์หากยื่นร่วมกัน และ 225,000 ดอลลาร์หากเป็นหัวหน้าครัวเรือน
สำหรับใช้ EVsผู้ซื้อไม่สามารถมีรายได้มากกว่า $75,000 หากเป็นโสด, $150,000 หากยื่นร่วมกัน และ $112,500 หากเป็นหัวหน้าครัวเรือน
เครดิตจะจ่ายอย่างไร?
ในตอนแรก จะใช้กับการคืนภาษีปี 2023 ของคุณ ซึ่งคุณยื่นในปี 2024 ตั้งแต่ปี 2024 ผู้บริโภคสามารถโอนเครดิตไปยังตัวแทนจำหน่ายเพื่อลดราคารถเมื่อซื้อ
เครดิตจะเพิ่มยอดขาย EV หรือไม่
ใช่ แต่อาจต้องใช้เวลาสองสามปี ไมค์กล่าว ประมงรองผู้อำนวยการของ S&P Global Mobility เครดิตดังกล่าวอาจทำให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นในต้นปีหน้า เนื่องจากกระทรวงการคลังล่าช้าในการออกข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่จะขายทั้งหมด EVs พวกเขาสร้างแต่ไม่สามารถผลิตเพิ่มได้เนื่องจากการขาดแคลนชิ้นส่วน รวมถึงชิปคอมพิวเตอร์ด้วย
และผู้ผลิตรถยนต์อาจประสบปัญหาในการรับรองแหล่งที่มาของแร่ธาตุและชิ้นส่วนแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำหรับผู้ซื้อในการรับเครดิตเต็มจำนวน ผู้ผลิตรถยนต์ต่างดิ้นรนเพื่อย้ายห่วงโซ่อุปทาน EV ไปยังสหรัฐอเมริกามากขึ้น
เครดิต EV ที่ใช้แล้วทำงานอย่างไร
ผู้บริโภคสามารถรับเครดิตภาษีได้สูงสุด 4,000 ดอลลาร์ หรือ 30% ของราคารถยนต์ แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่าสำหรับการซื้อ EVs ที่มีอายุอย่างน้อยสองปี แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วจะต้องมีราคาต่ำกว่า 25,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นจำนวนที่สูงเมื่อพิจารณาจากราคาเริ่มต้นสำหรับส่วนใหญ่ EVs ที่ตลาด. การค้นหาใน Autotrader.com แสดงให้เห็นว่า Chevy Bolt, Nissan Leaf และอื่น ๆ ค่อนข้างประหยัด EVs มีราคาอยู่ที่ 26,000 ดอลลาร์ขึ้นไปสำหรับรุ่นที่ย้อนกลับไปถึงปี 2019
ในทางกลับกันก็ใช้ EVs ไม่จำเป็นต้องผลิตในอเมริกาเหนือหรือปฏิบัติตามข้อกำหนดในการจัดหาแบตเตอรี่ นั่นหมายความว่า ตัวอย่างเช่น Kia EV2022 ปี 6 ที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตรถยนต์ใหม่เนื่องจากผลิตในเกาหลีใต้สามารถมีสิทธิ์รับเครดิตรถยนต์ใช้แล้วได้หากราคาต่ำกว่า 25,000 ดอลลาร์
“ผลกระทบที่แท้จริงที่เครดิตภาษีเหล่านี้จะมีผลกระทบอย่างมากในช่วงปี 2026 ถึง 2032 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ใส่เกียร์และปริมาณเพิ่มขึ้น” คริสกล่าว เบื่อหน่ายนักวิเคราะห์นโยบายอาวุโสของนิตยสาร Consumer Reports
ทำไมรัฐบาลถึงเสนอสินเชื่อ?
สินเชื่อดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการใช้จ่ายด้านพลังงานสะอาดประมาณ 370 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกาเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งประธานาธิบดีโจ ไบเดน ลงนามในกฎหมายเมื่อเดือนสิงหาคม EVs ปัจจุบันคิดเป็นประมาณ 5% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ Biden ตั้งเป้าหมายไว้ที่ 50% ภายในปี 2030
ขายของ EVs เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่แคลิฟอร์เนียและรัฐอื่นๆ เลิกใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมัน การเพิ่มขึ้นของคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำกว่า Tesla เช่น Chevy Equinox ซึ่งมีราคาฐานที่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 30,000 ดอลลาร์ คาดว่าจะขยายขอบเขต EVs' เข้าถึงกลุ่มครัวเรือนชนชั้นกลาง คาดว่า S&P Global Mobility EVs' ส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์จะสูงถึง 8% ในปีหน้า, 15% ภายในปี 2025 และ 37% ภายในปี 2030
ข้อกำหนดสามารถผ่อนปรนให้มากขึ้นได้ EVs มีสิทธิ์?
นั่นยังไม่ชัดเจน พันธมิตรสหรัฐฯ บางรายไม่พอใจกับข้อกำหนดการผลิตในอเมริกาเหนือที่ถูกตัดสิทธิ์ EVs ผลิตในยุโรปหรือเกาหลีใต้
ข้อกำหนดดังกล่าวทำให้ Hyundai และ Kia เสียเครดิต อย่างน้อยก็ในระยะสั้น พวกเขาวางแผนที่จะสร้างโรงงาน EV และแบตเตอรี่ใหม่ในจอร์เจีย แต่โรงงานเหล่านั้นจะไม่เปิดจนกว่าจะถึงปี 2025 ประเทศในสหภาพยุโรปกลัวว่าเครดิตภาษีอาจทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ย้ายโรงงานไปยังสหรัฐอเมริกา
กรมธนารักษ์กล่าวว่าจะเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับ "ทิศทางที่คาดการณ์ไว้" ของการจัดหาแบตเตอรี่และความต้องการแร่ธาตุภายในสิ้นปีนี้ การผ่อนคลายกฎเกณฑ์เพื่อจัดการกับข้อกังวลของพันธมิตรสหรัฐฯ จะทำให้เกิดประโยชน์มากขึ้น EVs มีสิทธิ์. แต่ยังมีความเสี่ยงที่สหรัฐฯ จะขยายการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานจากต่างประเทศอีกด้วย
มีเครดิตสำหรับสถานีชาร์จหรือไม่
หากคุณติดตั้งที่ชาร์จ EV ที่บ้าน อาจมีเครดิตให้ กฎหมายใหม่รื้อฟื้นเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางที่หมดอายุในปี 2021 โดยให้ 30% ของต้นทุนฮาร์ดแวร์และการติดตั้ง สูงสุด 1,000 ดอลลาร์ โดยเพิ่มข้อกำหนดว่าที่ชาร์จจะต้องอยู่ในเขตผู้มีรายได้น้อยหรือนอกเมือง ธุรกิจที่ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ใหม่ในพื้นที่เหล่านั้นสามารถรับเครดิตภาษีได้มากถึง 30% สูงสุด 100,000 ดอลลาร์ต่อเครื่องชาร์จหนึ่งเครื่อง
เครื่องชาร์จ EV สำหรับที่อยู่อาศัยมีราคาตั้งแต่ 200 ถึง 1,000 เหรียญสหรัฐ; การติดตั้งสามารถเพิ่มหลายร้อยดอลลาร์
ดังนั้นฉันควรซื้อตอนนี้หรือรอ
นั่นเป็นการตัดสินใจส่วนบุคคลทั้งหมด
หากคุณเบื่อกับราคาน้ำมันที่ผันผวนและกำลังพิจารณารถยนต์ไฟฟ้า คุณอาจต้องการดำเนินการต่อ การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดในเดือนมกราคมหรือกุมภาพันธ์อาจทำให้คุณได้รับการลดหย่อนภาษีเต็มจำนวน 7,500 ดอลลาร์ ก่อนที่ข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่านี้จะมีผลบังคับใช้ในเดือนมีนาคม อาจมีเครดิตของรัฐเพิ่มเติม
แต่ถ้าคุณยังอยู่ในรั้วก็ไม่มีความเร่งด่วน ผู้บริโภคที่เร่งรีบซื้อตอนนี้เมื่อมีคุณสมบัติค่อนข้างน้อย EVs มีอยู่ อาจต้องเผชิญกับการบวกราคาตัวแทนจำหน่าย ภายในไม่กี่ปี เทคโนโลยีจะดีขึ้น และอื่นๆ อีกมากมาย EVs จะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตเต็ม
