ชาร์ลอตต์ – Arrival ผู้ประดิษฐ์การออกแบบใหม่และสายการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 เมื่อวันอังคาร ท่ามกลางช่วงเวลาที่บริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายและความพ่ายแพ้หลายประการ
กับอเมริกาเหนือ สำนักงานใหญ่ในชาร์ลอตต์และมีแผนจะสร้าง "โรงงานขนาดเล็ก" ในเขตเมืองใหญ่ทางสถิติของ Charlotte โดยบริษัทตั้งใจที่จะปรับโครงสร้างใหม่ให้เสร็จสิ้นเพื่อมุ่งเน้นไปที่การนำรถตู้ไฟฟ้าออกสู่ตลาดในสหรัฐอเมริกา
ใน คำสั่ง นอกเหนือจากรายงานทางการเงินของบริษัท Arrival ยังตั้งข้อสังเกตว่ามีเงินสดในมือ 330 ล้านดอลลาร์ และตั้งใจที่จะปรับโครงสร้างการดำเนินงานของบริษัทเพิ่มเติมเพื่อขยายรันเวย์ นั่นอาจฟังดูเหมือนมีเงินสดเพียงพอ แต่บริษัทใช้เงินไป 310 ล้านดอลลาร์ในช่วงไตรมาสที่สาม ตามรายงานทางการเงิน
นอกจากนี้ บริษัทจะพยายาม “จัดหาเงินทุนใหม่เพื่อนำกลุ่มผลิตภัณฑ์ไปยังสหรัฐอเมริกา” ระบุในแถลงการณ์
“ปี 2022 ถือเป็นปีที่ท้าทายสำหรับ Arrival และภาคส่วนทั้งหมด แต่เรามีความคล่องตัวในการตอบสนองต่อความท้าทายเหล่านี้” Denis Sverdlov ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Arrival กล่าวในแถลงการณ์ “ทรัพย์สินทางปัญญาอันทรงคุณค่าของเราที่ได้รับการพัฒนาผ่านเทคโนโลยีภายในที่น่าประทับใจทำให้เราได้เปรียบในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและปรับตัวให้เข้ากับสภาวะตลาดใหม่ได้อย่างรวดเร็ว”
บริษัท ได้รับการแจ้งเตือน เมื่อสัปดาห์ที่แล้วจากตลาดหุ้น Nasdaq ว่าหุ้นของบริษัทมีความเสี่ยงจะถูกเพิกถอน และ ก รายงาน จาก Financial Times บอกเล่าเรื่องราวของความท้าทายที่บริษัทกำลังเผชิญ โดยนักข่าว Peter Campbell สังเกตว่าขวัญและกำลังใจในบริษัทลดลงจน "ถึงจุดต่ำสุด"
Layoff Watch: การตัดงานยังคงโจมตี Charlotte; สตาร์ทอัพมากขึ้น ลดขนาดลง
มุ่งเป้าไปที่ตลาดสหรัฐฯ
สภาวะตลาดใหม่เหล่านั้นในขณะนี้รวมถึงความท้าทายทางเศรษฐกิจที่กำลังดำเนินอยู่ และรวมถึงกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่งผ่านกฎหมายในสหรัฐอเมริกาด้วย นั่นทำให้เกิดโอกาสในการมาถึง บริษัท ระบุไว้ในแถลงการณ์
“ตลาดสหรัฐฯ ด้วยการเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ของเครดิตภาษีพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อที่เสนอสูงถึง 40,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ ขนาดตลาดที่ใหญ่บวกกับอัตรากำไรที่สูงขึ้นที่คาดการณ์ไว้สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ได้กลายเป็นตลาดที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับการมาถึง” คำสั่งอ่าน
ในไตรมาสที่สาม บริษัทรายงานผลขาดทุน 310.3 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายการด้อยค่าที่ไม่ใช่เงินสดและการตัดจำหน่าย 232 ล้านดอลลาร์ ยอดเงินสดของบริษัทลดลงประมาณ 180 ล้านดอลลาร์ในระหว่างไตรมาสดังกล่าว
แต่ภายในสิ้นปีนี้ บริษัทคาดว่าจะรักษาระดับไว้ได้ระหว่าง 160 ล้านถึง 200 ล้านดอลลาร์
รายงาน: การมาถึงพร้อมกับ NA HQ ใน Charlotte สามารถเลิกจ้างคนงาน 30%
การเลิกจ้างและการปรับโครงสร้างใหม่
บริษัท ประกาศเลิกจ้าง เมื่อต้นปีนี้ และจะรับภาระค่าชดเชยและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเก็บรักษาจำนวน 35 ล้านดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายการปรับโครงสร้างอื่นๆ อีก 40 ล้านดอลลาร์
“ทรัพยากรที่จำกัดและโอกาสที่น่าดึงดูดของตลาดสหรัฐฯ ทำให้การพัฒนาผลิตภัณฑ์ของสหรัฐฯ เป็นการใช้เงินทุนที่ดีที่สุด แต่นั่นหมายถึงรายได้และอัตรากำไรจะมาในภายหลัง ไม่ใช่ในปี 2023” คำแถลงระบุ
บริษัทจะยังคงสร้างรถตู้ในโรงงานขนาดเล็กในสหราชอาณาจักรซึ่งเป็นที่ที่โรงงานสร้างเสร็จ การผลิตครั้งแรก เมื่อต้นปีนี้ แต่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาวัสดุ ส่วนประกอบ ซอฟต์แวร์ และหุ่นยนต์เพื่อนำผลิตภัณฑ์ EV ออกสู่ตลาดในสหรัฐอเมริกา Sverdlov กล่าว ตลาดสหรัฐฯ ตั้งข้อสังเกต Sverdlov ในแถลงการณ์ว่า "ได้กลายเป็นโอกาสที่น่าสนใจที่สุดสำหรับการมาถึงในช่วงกลางถึงระยะยาว หลังจากที่เครดิตภาษีที่นำเสนอภายใต้ IRA เริ่มมีผลบังคับใช้"
และบริษัทจะ “มองหาเงินทุนใหม่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของเราในสหรัฐอเมริกา” Sverdlov กล่าว
