Brexit ทำให้การขนส่งโดยตรงระหว่างยุโรปตะวันตกและไอร์แลนด์น่าสนใจมากกว่าสะพานทางบกของอังกฤษ

Zeebrugge, 19 ตุลาคม พ.ศ. 2021 – นับตั้งแต่ Brexit ภาคโลจิสติกส์ประสบกับผลที่ตามมาหลายประการในการดำเนินงานในแต่ละวัน ไม่เพียงแต่ในการบริหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางภูมิศาสตร์ด้วย ECS ผู้นำตลาดในด้านซัพพลายเชนและการขนส่งระหว่างรูปแบบ สังเกตเห็นสิ่งนี้ในจำนวนที่เพิ่มขึ้นของการเดินทางตรงจากยุโรปตะวันตกไปยังสาธารณรัฐไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนือ เนื่องจากภาระหน้าที่ด้านการบริหารที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมชายแดนในสหราชอาณาจักร เส้นทางการเดินเรือไปยังไอร์แลนด์จึงเป็นทางเลือกที่เร็วกว่าการขนส่งทางถนนผ่านบริเตนใหญ่ เนื่องจากไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์ถูกมองว่าเป็นหน่วยงานเดียวจากมุมมองของศุลกากร และไม่อยู่ภายใต้มาตรการ Brexit

ก่อนที่มาตรการ Brexit จะมีผลใช้บังคับ ไอร์แลนด์ได้รับการจัดหาจากยุโรปตะวันตกผ่านทางสหราชอาณาจักรเพื่อเป็นสะพานทางบก สินค้าถูกขนส่งทางเรือไปยังโดเวอร์ และจากที่นั่นโดยรถบรรทุกเพื่อข้ามแผ่นดินใหญ่ของอังกฤษและไปถึงไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนืออีกครั้งโดยทางเรือ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันการเดินเรือตรงไปยังไอร์แลนด์มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ การเปลี่ยนเส้นทางนี้เกิดจากความเสื่อมเสียในพิธีสารไอร์แลนด์/ไอร์แลนด์เหนือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการถอนตัวซึ่งทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการควบคุมชายแดนของอังกฤษได้

“ตามพิธีสารดังกล่าว ไอร์แลนด์เหนือปฏิบัติตามประมวลกฎหมายศุลกากรของสหภาพและระบบภาษีของสหภาพยุโรป พิธีสารก่อตั้งขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างพรมแดนที่แข็งระหว่างสาธารณรัฐไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนือ” Hugo Donche ผู้อำนวยการด้านซัพพลายเชนและการพัฒนาของ ECS ทราบ “ด้วยเหตุนี้ จึงไม่มีพิธีการทางศุลกากรใดๆ มีผลบังคับใช้ในการซื้อขายระหว่างประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปและไอร์แลนด์เหนือ หากมีคนจากสหราชอาณาจักรต้องการจัดส่งไปยังไอร์แลนด์เหนือ จะต้องดำเนินการประกาศศุลกากร ในขณะที่จากเบลเยียม เนเธอร์แลนด์ หรือฝรั่งเศส เราสามารถส่งมอบได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงใดๆ”

การเดินเรือโดยตรง
ECS ผู้นำตลาดในห่วงโซ่อุปทานและการขนส่งระหว่างรูปแบบ เชี่ยวชาญด้านการขนส่งข้ามช่องไปยังทั้งสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ “การเดินเรือตรงไปยังไอร์แลนด์กำลังได้รับความสำคัญ เราเคยมีการเดินเรือโดยตรงเพียงสองครั้งต่อสัปดาห์จาก Zeebrugge ไปยังไอร์แลนด์ ตอนนี้มีห้าคนจาก Zeebrugge ห้าคนจาก Rotterdam และแปดคนจาก Calais”

บริษัทเดินเรือที่ให้บริการเดินเรือตรงไปยังไอร์แลนด์เหนือกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ลูกค้ารายย่อยของอังกฤษทั้งเจ็ดรายของ ECS ที่ปฏิบัติงานในไอร์แลนด์เหนือสังเกตเห็นได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้น ECS จึงเริ่มกำหนดเส้นทางเส้นทางใหม่ไปยังไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนืออย่างทันท่วงทีโดยใช้เส้นทางเดินเรือโดยตรงเหล่านี้แทนสะพานทางบกของอังกฤษ สามารถใช้เครือข่ายโลจิสติกส์ที่มีอยู่เพื่อจุดประสงค์นี้ได้ “เราไม่เพียงแต่มีผู้ค้าปลีกในสหราชอาณาจักรเจ็ดแห่งภายใต้การบริหารเดียวกันเท่านั้น เรายังหลีกเลี่ยงการขนส่งผ่านสหราชอาณาจักรและส่งตรงไปยังไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนือ นี่เป็นหนึ่งในจุดแข็งหลักของบริการของเรา” Donche กล่าว

ดีต่อสิ่งแวดล้อม
จากข้อมูลของ Hugo Donche ความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งมีข้อดีเพิ่มเติมสามประการที่สอดคล้องกับปรัชญา CSR ของ ECS: การสร้างการขนส่งที่ยั่งยืนและเชื่อถือได้ “ประการแรก เรือมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ารถบรรทุก เพราะมันปล่อย CO2 น้อยลง ประการที่สอง ความน่าเชื่อถือของเรือมีมากกว่าการขนส่งทางถนน เนื่องจากการจราจรติดขัดไม่ใช่ปัญหา ประการที่สาม โหมดการคมนาคมขนส่งนี้ประหยัดต้นทุนได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น”

Hugo Donche เชื่อว่าการเดินเรือโดยตรงจะยังคงมีความสำคัญต่อไป “การนำเข้าไปยังสหราชอาณาจักรจะยากขึ้นเมื่อขั้นตอนสุดท้ายของแผน Brexit ของสหราชอาณาจักรเปิดตัว สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนในไอร์แลนด์ การนำเข้าและส่งออกจากสหราชอาณาจักรมีน้อยมาก ดังนั้นพวกเขาจึงพึ่งพาวัสดุสิ้นเปลืองในยุโรปแผ่นดินใหญ่มากขึ้น ดังนั้นความต้องการและอุปทานของการเดินเรือโดยตรงไปยังไอร์แลนด์จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง”

เกี่ยวกับ ECS ​
†<ECS เป็นผู้นำตลาดในด้านโลจิสติกส์ซัพพลายเชนและการขนส่งระหว่างรูปแบบ ECS มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Zeebrugge (ประตูการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร) และ Venlo (ลิงก์ไปยังยุโรปเหนือและตะวันออก) ECS จัดการกองตู้คอนเทนเนอร์ 10,000 ตู้ โดยเน้นที่โลจิสติกส์ CSR: การสร้างโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนและเชื่อถือได้ จุดเน้นอยู่ที่คอนเทนเนอร์ที่บรรจุอย่างเหมาะสมที่สุดซึ่งขนส่งโดยรถไฟให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทั่วยุโรป ซึ่งคิดเป็น 70 ล้านกิโลเมตรของการเดินทางโดยรถไฟต่อปี

ติดต่อ Hugo Donche: +32496 37 71 37 –