ECS ให้บริการ 80% ของการค้าปลีกในสหราชอาณาจักร

Zeebrugge, 23 มิถุนายน 2021 – ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 การขนส่งสินค้าไปและกลับจากสหราชอาณาจักรได้เปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากผลกระทบของ Brexit ทั้งด้านลอจิสติกส์และการบริหาร มาตรการของยุโรปและอังกฤษสร้างความท้าทายใหม่ แม้จะมีสถานการณ์ที่ยากลำบาก ECS ซึ่งเป็นผู้นำตลาดด้านโลจิสติกส์ซัพพลายเชนและการขนส่งระหว่างรูปแบบ ได้เพิ่มความครอบคลุมตลาดในการค้าปลีกในสหราชอาณาจักรเป็น 80% ในช่วง 1 เดือนที่ผ่านมา ในขณะเดียวกัน ตัวเลขสำคัญด้านลอจิสติกส์เตือนว่าผลกระทบที่แท้จริงของ Brexit จะสัมผัสได้ตั้งแต่วันที่ 2022 มกราคม พ.ศ. XNUMX เท่านั้น

ตั้งแต่ Brexit Zeebrugge ได้กลายเป็นเกตเวย์ด้านลอจิสติกส์ เลิศ ไปยังบริเตนใหญ่ โดยมี ECS เป็นผู้ให้บริการหลักด้านลอจิสติกส์ ไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณรวมของธุรกิจซัพพลายเชนของหน่วยธุรกิจเดินทางข้ามช่องทาง นอกจากนี้ ในช่วงการเปลี่ยนผ่านของ Brexit อย่างเต็มรูปแบบ ECS สามารถเติบโตครอบคลุมตลาดได้ถึง 80% ของภาคการค้าปลีกของอังกฤษทั้งหมด ต้องขอบคุณความร่วมมือทางสัญญากับซูเปอร์มาร์เก็ตหลัก XNUMX แห่ง ได้แก่ Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl และ ล่าสุด อัลดี

ห้องครัวของสหราชอาณาจักร 
Hugo Donche ผู้อำนวยการซัพพลายเชนและการพัฒนาของ ECS กล่าวว่า "ด้วยการทำงานร่วมกับผู้ค้าปลีกรายใหญ่ของสหราชอาณาจักรและมีส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่เช่นนี้ เราจึงเริ่มกลายเป็นร้านค้าแบบครบวงจรสำหรับผู้ผลิตหลายราย" “ผู้ผลิตพบว่าเราเป็นโซลูชันด้านลอจิสติกส์สำหรับผู้ค้าปลีกในสหราชอาณาจักรทั้งหมด นั่นคือวิธีที่เรากลายเป็นตู้กับข้าวของสหราชอาณาจักร”

“ผู้ผลิตในยุโรปจะสต็อกสินค้ากับเรา หลังจากนั้นผู้ค้าปลีกในอังกฤษสามารถสั่งซื้อผลิตภัณฑ์เหล่านั้นจากเราได้ เรารวบรวมคำสั่งซื้อและส่งไปยังศูนย์กระจายสินค้าของอังกฤษในเวลาที่เหมาะสม สิ่งนี้ให้ความยืดหยุ่นอย่างมากสำหรับผู้ค้าปลีก ซึ่งต้องการพื้นที่คลังสินค้าน้อยลงเพื่อเก็บสต็อก” Donche เน้นย้ำ “ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมของปีนี้ Brexit ได้เกิดอุปสรรค์เพิ่มเติม ECS จะดูแลภาระทั้งหมดของการประกาศศุลกากรและใบรับรอง ซึ่งทำให้ผู้ค้าปลีกหมดภาระโดยสิ้นเชิง”

“พื้นที่คลังสินค้า 195,000 ตารางเมตรมีไว้สำหรับภาคการค้าปลีกของอังกฤษ” – Hugon donche ผู้อำนวยการซัพพลายเชนและการพัฒนาที่ ECS

ทางออกที่ค่อยเป็นค่อยไป
​ปัจจุบัน ECS มีพื้นที่คลังสินค้า 195,000 ตารางเมตรสำหรับภาคการค้าปลีกของอังกฤษ คิดเป็น 220,000 พาเลทในเครือข่าย ECS และสามล้านพาเลทที่ขนส่งต่อปี อย่างไรก็ตาม Hugo Donche สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการนำเข้าและส่งออกของอังกฤษ “ตัวเลขของทั้งการนำเข้าและส่งออกนั้นต่ำกว่าปีที่แล้ว 10% และต้องคอยดูกันต่อไปว่าตัวเลขเหล่านี้จะกลับมาเป็นปกติหรือไม่ กฎ Brexit จำนวนมากยังไม่มีผลบังคับใช้ในสหราชอาณาจักร ที่นั่นพวกเขากำลังทำงานกับทางออกที่ค่อยเป็นค่อยไป ในสิ้นปีนี้ พวกเขาจะเข้าสู่ระยะที่ 2 และ 3 ดังนั้น เราจะรู้สึกถึงผลกระทบที่แท้จริงของ Brexit หลังจากวันที่ 1 มกราคม 2022 เท่านั้น”

หลีกเลี่ยงโดเวอร์
​เพื่อแข่งขันกับผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์รายอื่น ECS พยายามอย่างเต็มที่ในเครือข่ายระหว่างรูปแบบ หลีกเลี่ยงการขนส่งทางถนนให้มากที่สุด ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อทั้งสิ่งแวดล้อมและความตรงต่อเวลาของการส่งมอบ “เราหลีกเลี่ยงปัญหาคอขวดแบบคลาสสิกระหว่างโดเวอร์และลอนดอน และแทนที่จะส่งไปยังปลายทางของท่าเรือที่ใกล้จุดหมายปลายทางสุดท้ายมากที่สุด” Donche อธิบาย “เราจัดส่งสินค้าของเราโดยไม่มีผู้ดูแล ซึ่งช่วยให้เราสามารถใช้บริการคนขับรถของอังกฤษเมื่อเดินทางมาถึงสหราชอาณาจักร ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาด้านภาษาและการขับรถชิดซ้ายเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถส่งสินค้าได้หลายครั้งต่อวัน เนื่องจากต้องเดินทางเป็นระยะทางเพียง XNUMX กิโลเมตรระหว่างอาคารผู้โดยสารและศูนย์กระจายสินค้า”

“ข้อดีเพิ่มเติมคือการจัดส่งโดยไม่มีผู้ดูแลทำให้เราหลีกเลี่ยงการทดสอบ covid ของไดรเวอร์ ด้วยวิธีนี้ เราจึงไม่ได้รับผลกระทบจากมาตรการโคโรนาที่เข้มงวดในปีที่แล้ว ในขณะที่คนขับรถที่เดินทางจากโดเวอร์ไปยังกาเลส์ต้องต่อคิวสูงสุดห้าวัน ยิ่งกว่านั้น ท่าเรือ Zeebrugge แทบจะไม่ถูกรบกวนด้วยการโจมตีโดยไม่ได้แจ้งล่วงหน้า ซึ่งทำให้พวกเราไว้ใจได้มาก”

น่าดึงดูดในเชิงพาณิชย์
​ความน่าเชื่อถือนี้ทำให้ ECS ส่งมอบสินค้าแบบไม่มีสต็อกได้ “ซึ่งหมายความว่าคลังเก็บของผู้ค้าปลีกไม่ได้เก็บสต็อกใดๆ และกระจายการจัดส่งที่เราทำไปยังร้านค้าอย่างเต็มที่ภายใน 24 ชั่วโมง การจัดส่งตรงเวลาเป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้นร้านค้าจะไม่ได้รับสินค้า เอกลักษณ์ของ ECS คือการที่เรารวมสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและมีน้ำหนักมากไว้ในสินค้าชิ้นเดียวกัน เราทำสิ่งนี้โดยใช้ขนาดและน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ในรถพ่วงที่สูงกว่าปกติอย่างเหมาะสม สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าราคาต้นทุนเฉลี่ยจะถูกกว่าถึง 12% ซึ่งทำให้วิธีการจัดส่งของเรามีความน่าสนใจอย่างมากจากมุมมองทางการค้า”

ด้วยการใช้การขนส่งทางทะเลให้เกิดประโยชน์สูงสุดและการเพิ่มประสิทธิภาพโหลด ECS จะจัดการกับความท้าทายด้านลอจิสติกส์ในอนาคตที่เกิดจาก Brexit ในลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เชื่อถือได้ และยั่งยืน