คะแนนสะสมที่ยากสำหรับ TOYOTA GAZOO Racing

เมืองโตโยต้า ประเทศญี่ปุ่น 4 มี.ค. 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing พบกับความท้าทายที่ยากลำบากในกาตาร์เปิดฤดูกาล 1812 กม. และได้รับคะแนน FIA World Endurance Championship (WEC) อันมีค่าหลังจากความพยายามของทีมที่มุ่งมั่น

นักแข่ง วิศวกร และช่างเครื่องทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยผ่านการทดสอบ Prologue อันยากลำบากและการฝึกซ้อมฟรีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ GR010 HYBRID ในแง่ของยาง น้ำหนัก และความสมดุลของรถรอบๆ Lusail International Circuit เพื่อค้นหาประสิทธิภาพการแข่งขัน

ต้องขอบคุณการทำงานและกลยุทธ์การแข่งขันที่ชาญฉลาด ทำให้รถไฮบริด #7 GR010 ของ Mike Conway, Kamui Kobayashi และ Nyck de Vries ได้เพิ่มศักยภาพของรถให้เต็มศักยภาพและทำคะแนนในการแข่งขันชิงแชมป์โลกอย่างมีนัยสำคัญเพื่อคว้าอันดับที่ XNUMX อย่างยากลำบาก

แชมป์โลก Sébastien Buemi, Brendon Hartley และ Ryo Hirakawa ในรถ #8 GR010 HYBRID ต่อสู้กันอย่างหนักพอๆ กันหลังจากการออกสตาร์ทที่ยากลำบากและจบอันดับที่ 10 ในสนามไฮเปอร์คาร์ที่แข็งแกร่ง 19 คน โดยมี Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, เปอโยต์และปอร์เช่

การแข่งขันเริ่มต้นภายใต้ดวงอาทิตย์เที่ยงวัน และการแข่งขันก็ร้อนแรงพอๆ กันในรอบเปิด ไมค์ ออกสตาร์ทที่แถวหน้า แต่ประสบปัญหาโอเวอร์สเตียร์เมื่อเข้าโค้งหนึ่ง ทำให้เขาต้องออกตัวออกตัว และทำให้อันดับ 7 หล่นลงมาอยู่อันดับที่ 8 นักแข่งหมายเลข 11 ยังเสียตำแหน่งจากอันดับที่ 14 ของตาราง และเซบาสเตียนจบรอบแรกในอันดับที่ XNUMX

ด้วยรถยนต์ 37 คันในสนาม การจราจรจึงเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับสนาม Lusail International Circuit ที่แคบเพียง 5.418 กม. Mike และ Sébastien ใช้ประสบการณ์ของตนเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ไม่เหมือนคู่แข่งหลายราย และเริ่มที่จะขยับลำดับขึ้นไป

ไม่นานก่อนถึงเวลาสองชั่วโมง ไมค์ก็มอบหมายเลข #7 ให้กับ Nyck ขณะที่ Brendon เข้ามาแทนที่ Sébastien รถทั้งสองคันได้รับการติดตั้งยางมิชลินใหม่ทางด้านซ้ายเพื่อต่อสู้ต่อไปเพื่อชิงตำแหน่ง โดยมียางด้านขวาใหม่จะมาที่ป้ายถัดไปในขณะที่ทีมสำรวจกลยุทธ์ที่แตกต่างกัน

การแสดงการต่อสู้จาก Nyck ขยับอันดับ 7 ขึ้นไปอยู่ในหกอันดับแรก และเขาก็ส่งต่อให้ Kamui ในเวลาเกือบสี่ชั่วโมง แต่การจำกัดเวลาที่ยากลำบากสำหรับ Brendon ส่งผลให้ Ryo ต้องเผชิญกับการต่อสู้เพื่อนำอันดับ 8 กลับมาอยู่ที่ 10 อันดับแรก และงานของเขาก็ยากขึ้นเมื่อปัญหาเกี่ยวกับล้อหลังซ้ายทำให้ต้องเสียเวลาและตำแหน่งในการเข้าพิทครั้งถัดไป

ในขณะที่การแข่งขันดำเนินไปในช่วงห้าชั่วโมงที่ผ่านมา นักแข่งที่ออกสตาร์ทกลับมาอยู่หลังพวงมาลัย โดยที่ Mike ต่อสู้เพื่ออันดับที่หก และ Sébastien ก็เข้าใกล้คะแนนมากขึ้น เหลือเวลาอีกเพียงสองชั่วโมงเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงนักแข่งครั้งสุดท้ายทำให้ Nyck และ Ryo กลับมาต่อสู้ภายใต้แสงไฟในคืนกาตาร์

เมื่อนาฬิกานับถอยหลัง แผนการเติมเชื้อเพลิงต่างๆ ก็ดำเนินไป และ Nyck ก็อยู่ในอันดับที่ 93 เข้าสู่รอบสุดท้าย นั่นกลายเป็นอันดับที่หกเมื่อเขาแซง #10 Peugeot ที่ตกตะลึงในช่วงเมตรสุดท้ายของการแข่งขัน Ryo จบการแข่งขันในอันดับที่ XNUMX เพื่อให้ทีมจบการแข่งขันเป็นสองเท่า แม้ว่าจะมีสถานการณ์ที่ท้าทายก็ตาม

หลังจากพลาดการขึ้นโพเดี้ยมโดยรวมเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ซิลเวอร์สโตนในปี 2018 ทาง TOYOTA GAZOO Racing มุ่งมั่นที่จะกลับมาแข่งขันอีกครั้งทันทีในรอบถัดไปของฤดูกาล 2024 ซึ่งก็คือ 6 Hours of Imola ในอิตาลีในวันที่ 21 เมษายน

คามุอิ โคบายาชิ (หัวหน้าทีมและคนขับ รถยนต์หมายเลข 7):

“น่าเสียดายสำหรับการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลนี้ เราต่อสู้ดิ้นรนตลอดการแข่งขันเพื่อค้นหาผลงานที่แข็งแกร่ง การจบอันดับที่ 6 เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถทำได้ในวันนี้ และนี่ไม่ใช่สิ่งที่เราหวังไว้ว่าจะมาที่นี่ แน่นอนว่ารถของเราไม่เหมาะกับสนามนี้มากนัก เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจมากว่างานนี้ท้าทายสำหรับเรามากเพียงใด แต่ถึงแม้จะมีความยากลำบาก สมาชิกในทีมทุกคนก็ทำงานหนักมากเพื่อทำคะแนนด้วยรถทั้งสองคัน คนขับไม่ได้ทำผิดพลาดแต่อย่างใด วิศวกรและช่างเครื่องก็ทำได้ดีเช่นกัน เราจะพิจารณาทุกอย่างจากการแข่งขันครั้งนี้และทำงานอย่างหนักเพื่อให้กลับมาแข็งแกร่งยิ่งขึ้นที่อิโมลา”

ไมค์ คอนเวย์ (คนขับ, รถยนต์หมายเลข 7):

“นั่นเป็นการแข่งขันที่ค่อนข้างยาก เราไม่มีฝีเท้าที่จะต่อสู้ในแนวหน้า แต่ฝีเท้าของเรากำลังลดลงและไหลลื่น ขึ้นอยู่กับว่าเราอยู่ในระยะใดในการแข่งขัน ในบางจุดเรามีการแข่งขันมากขึ้นและในบางจุดก็น้อยกว่านั้น ในการแข่งขันเราไม่แน่ใจว่าจะได้อะไรกลับบ้านจากกาตาร์ แต่ก็มีคะแนนค่อนข้างดี เราโชคดีเล็กน้อยในตอนท้ายที่ได้อันดับที่ 6 ซึ่งเป็นผลการแข่งขันที่ดีโดยรวม เราจะผลักดันและตั้งเป้าให้ดียิ่งขึ้นที่อิโมลา”

นีค เดอ วรีส์ (คนขับ, รถยนต์หมายเลข 7):

“หลังจากการต่อสู้ 10 ชั่วโมง มันเป็นผลลัพธ์การต่อสู้ที่ยากลำบาก เราขาดความเร็วเมื่อเทียบกับรถชั้นนำ ดังนั้นเราจึงต้องมีความสุขกับอันดับที่ XNUMX แม้ว่าเราจะต้องอาศัยโชคเล็กน้อยเพื่อจบอันดับนั้น เพราะถ้าได้อันดับ XNUMX อันดับแรกก็อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมแล้ว เราได้คะแนนที่ดีและผมคิดว่านั่นเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เราสามารถทำได้ในวันนี้ เราต้องทำให้สุดสัปดาห์เกิดประโยชน์สูงสุดและเราก็ทำได้”

เซบาสเตียน บูเอมี (คนขับ, รถยนต์หมายเลข 8):

“มันเป็นการแข่งขันที่ยากลำบากสำหรับเรา แต่เรายังคงกอบกู้สองแต้มได้ เราไม่มีสมรรถนะดังนั้นเราจึงพยายามอย่างเต็มที่และนำรถทั้งสองคันขึ้นสู่ธงตารางหมากรุก แม้ว่าเราจะชนะไม่ได้ แต่อย่างน้อยเราก็ยังพยายามทำคะแนนให้ได้ มันเป็นสัปดาห์ที่ยากลำบาก แต่เราจะทำงานหนักและกลับมาแข็งแกร่งอีกครั้งเพื่อ Imola ซึ่งเป็นเส้นทางใหม่สำหรับ WEC เราไม่เคยไปที่นั่น แต่ฉันมั่นใจว่ามันจะเหมาะกับรถของเรามากกว่าที่นี่ และเราคาดหวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าอย่างชัดเจน”

เบรนดอน ฮาร์ตลีย์ (คนขับ, รถยนต์หมายเลข 8):

“มันเป็นวันที่ท้าทาย ในช่วงสิ้นสุดสัปดาห์ที่ท้าทาย โดยเฉพาะในโรงรถฝั่งเรา ไม่มีรถใดมีความเร็วพอที่จะต่อสู้เพื่อชิงโพเดียม อย่างไรก็ตาม เรากอบกู้คะแนนของรถทั้งสองคันได้ และเราทุกคนก็ต่อสู้อย่างหนักเพื่อพวกเขา ฉันภูมิใจในทีมทุกคนสำหรับวิธีที่เราตอบสนองและต่อสู้ต่อไป เราวิ่งกันให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้ และตอนนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การต่อสู้กลับในการแข่งขันครั้งต่อไป”

เรียว ฮิราคาวะ (คนขับ, รถยนต์หมายเลข 8):

“ชัดเจนว่านี่เป็นสัปดาห์ที่ยากลำบากสำหรับเราที่นี่ ยากกว่าที่เราคาดไว้ ฉันผิดหวังจริงๆ ที่เราไม่สามารถแข่งขันเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นได้ แต่ทุกคนก็พยายามกันอย่างเต็มที่ และนี่คือความสำเร็จสูงสุดที่เราสามารถทำได้ เราคิดว่าอิโมลาน่าจะเหมาะกับเรามากกว่าในแง่ของรูปแบบสนามแข่ง ดังนั้นผมหวังว่าเราจะกลับมาแข็งแกร่งขึ้นในการแข่งขันครั้งต่อไป เรามีหลายอย่างที่ต้องทำ”

กาตาร์ 1812 กม. – ผลการแข่งขัน

อันดับที่ 1 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 6 รอบ
อันดับที่ 2 #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 วินาที
อันดับที่ 3 Porsche Penske (แคมป์เบลล์/คริสเตนเซน/มาโคเวียคกี) +5 วินาที
อันดับที่ 4 #2 คาดิลแลค เรซซิ่ง (แบมเบอร์/ลินน์/บูร์เดส์) +1 รอบ
อันดับที่ 5 #83 AF Corse (คูบิกา/ชวาร์ตซมาน/เย) +1 รอบ
อันดับที่ 6 TOYOTA GAZOO Racing +7 รอบ
อันดับที่ 10 TOYOTA GAZOO Racing +8 รอบ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/