By Dan O'Shea โพสต์ 02 พ.ย. 2022
แอร์บัสยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศได้พัฒนาดาวเทียมความจุสูงที่สามารถรองรับความต้องการปริมาณงานสูงของเครือข่ายการกระจายคีย์ควอนตัมที่ใช้ดาวเทียม และวางแผนที่จะมีระบบใหม่นี้ขึ้นสู่อากาศภายในปี 2026 เพื่อรองรับการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานการสื่อสารควอนตัมของยุโรป (EuroQCI) ตามกำหนดในปี 2027 .
ดร. แอนดรูว์ ไทยน์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสารควอนตัมและระบบสารสนเทศควอนตัมสำหรับระบบอวกาศแอร์บัสกล่าวว่าประสิทธิภาพสูงและปริมาณงานสูงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครือข่ายดาวเทียม QKD
Thain กล่าวในการนำเสนอเกี่ยวกับ QKD ที่ใช้ดาวเทียมในการประชุม IQT Fall เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า "เราคิดว่าปริมาณงานจะมีความสำคัญอย่างยิ่งในเรื่องนี้" และกล่าวเพิ่มเติมในภายหลังว่า "เรามีแนวคิดสำหรับดาวเทียมที่มีความจุสูงและเป็นไปได้ที่จะ ติดตั้งดาวเทียม QKD ความจุสูงโดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีพื้นฐานที่เราพัฒนาแล้วในแอร์บัส”
เขายังอธิบายเพิ่มเติมถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่บริษัทได้ทำเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ “ส่วนแรกสุดสำหรับการบรรลุความจุสูงในการเพิ่มอัตราพัลส์ได้ถูกส่งไปที่แหล่งกำเนิด QKD แล้ว ดังนั้นสิ่งนี้จึงไม่เพียงเกี่ยวข้องกับไมโครอิเล็กทรอนิกส์ของแหล่งกำเนิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความกระวนกระวายใจของเครื่องตรวจจับด้วย และการซิงโครไนซ์ที่ดีมากระหว่างทั้งสอง โชคดีที่การซิงโครไนซ์เป็นสิ่งที่เราทำงานอย่างกว้างขวางสำหรับแอปพลิเคชันอื่นๆ อีกส่วนหนึ่งของเรื่องนี้คือขั้วรับแสงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่มาก เพราะยิ่งกล้องโทรทรรศน์มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เท่าไร ลำแสงที่ส่งก็จะแคบลงเท่านั้น เรามีเทอร์มินัลออปติคอลแบบคลาสสิก…ที่พัฒนาขึ้นสำหรับภารกิจค้างฟ้าเพื่อให้การเชื่อมต่อแบบคลาสสิกที่มีความจุสูงเป็นพิเศษ”
กุญแจสำคัญของระบบดาวเทียมใหม่ก็คือช่องรับแสงที่ใหญ่และคล่องตัวซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการสร้างเทอร์มินัลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่หรือเทอร์มินัลขนาดเล็กที่อาจนำไปใช้บนหลังคาได้
แอร์บัสมีบทบาทสำคัญในภาคส่วนเทคโนโลยีควอนตัมในหลายๆ ด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในฐานะนักลงทุน ในการเริ่มต้นควอนตัมหลายแห่งผ่านทางหน่วย Airbus Ventures แต่ยังเป็น ผู้ทดลองและใช้งานเทคโนโลยีในยุคแรก ในสนาม
“เราเป็นแฟนตัวยงของเทคโนโลยีควอนตัม และนี่เป็นเพราะเราเห็นว่ามันเป็นตัวเปิดการใช้งานแบบข้ามผ่าน ซึ่งเราหมายถึงว่าสามารถนำไปใช้กับหน่วยธุรกิจทั้งหมดของเราได้” Thain กล่าว “ถ้าเรายกตัวอย่างพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณควอนตัม นี่คือสิ่งที่สามารถใช้ได้กับแพลตฟอร์มการบินใดๆ ก็ตาม ดังนั้นเราจึงลงทุนค่อนข้างหนักในสามเสาหลักของเทคโนโลยีควอนตัม ได้แก่ คอมพิวเตอร์ควอนตัม การตรวจจับควอนตัม และการสื่อสารควอนตัม”
เขาเสริมว่า QKD จะเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ยูโรคิวซีโดยที่แอร์บัสเป็นผู้ให้บริการส่วนประกอบพื้นที่ทั้งหมด ตลอดจนซัพพลายเออร์ด้านความสามารถในการควบคุมเครือข่ายและการจัดการ “คณะกรรมาธิการยุโรปให้ทุนสนับสนุนโครงการนี้โดยเฉพาะในฐานะโครงสร้างพื้นฐานการสื่อสารควอนตัมที่ส่งมอบ QKD ให้กับผู้ใช้หลักทั่วยุโรป และในอนาคตระยะยาวก็จะพัฒนาเป็นเครือข่ายข้อมูลควอนตัมในที่สุด” Thain กล่าว “จะใช้ในกรณีการใช้งานของยุโรป เช่น การสื่อสารระหว่างรัฐบาล การรักษาความปลอดภัยโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ และการสื่อสารใต้ทะเล จากนั้นจะกระตุ้นระบบนิเวศควอนตัม และยังกระตุ้นแนวคิดในลักษณะเดียวกับที่ ARPANET ไม่กี่ทศวรรษต่อมาได้ก่อให้เกิด อีคอมเมิร์ซและ “e” ตามที่คุณต้องการ”
ภาพ: แอนดรูว์ ไทน์ ของแอร์บัส กล่าวถึงเทคโนโลยีควอนตัมว่าเป็น "ตัวเปิดใช้งานข้ามผ่าน" สำหรับแอร์บัสในระหว่างการนำเสนอในการประชุม Fall Quantum Cybersecurity ของ IQT (จับภาพหน้าจอ)
Dan O'Shea ครอบคลุมเรื่องโทรคมนาคมและหัวข้อที่เกี่ยวข้อง เช่น เซมิคอนดักเตอร์ เซ็นเซอร์ ระบบค้าปลีก การชำระเงินดิจิทัล และคอมพิวเตอร์ควอนตัม/เทคโนโลยีมานานกว่า 25 ปี
