Mobileye โน้มน้าวอนาคตที่สดใสในขณะที่ Nvidia, Qualcomm ชนะเหนือผู้ผลิตรถยนต์

การวิเคราะห์ Mobileye ซึ่งเป็นหน่วยขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Intel เสนอมุมมองที่ค่อนข้างสดใสเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ของบริษัท โดย CEO Amnon Shashua อ้างว่ามียอดจองมากกว่า 17 ล้านดอลลาร์จนถึงปี 2030 ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ในงาน CES ในสัปดาห์นี้

อย่างไรก็ตาม ตลาดรถยนต์ไร้คนขับยังคงอยู่ในช่วงเริ่มต้น เนื่องจากเทคโนโลยีที่เปิดใช้งานจำนวนมากยังอยู่ระหว่างการพัฒนาอย่างแข็งขัน Mobileye ซึ่งมีฐานอยู่ในอิสราเอลอาจได้รับความน่าเชื่อถือในช่วงต้น รถยนต์ เช่น BMW, Nissan, Volkswagen และ Zeekr ของจีน แต่ไม่ใช่ผู้ผลิตชิปรายเดียวที่กระตือรือร้นที่จะอ้างสิทธิ์ในส่วนแบ่งจากโฆษณารถยนต์ไร้คนขับ

ที่ GTC ฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา Nvidia เปิดตัว แพลตฟอร์มขับขี่อัตโนมัติเจเนอเรชันถัดไปที่เรียกว่า Drive Thor ตามสถาปัตยกรรมขนาดเล็ก Hopper ของบริษัท รายงานระบบจะส่งมอบประสิทธิภาพการอนุมาน 2,000 TOPS (ล้านล้านการดำเนินการต่อวินาที) เมื่อเปิดตัวแก่ผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2025 นั่นคือเวลาที่ Mobileye วางแผนที่จะเปิดตัวชิป EyeQ เจนเนอเรชั่นที่หก

Snapdragon Ride Flex SoC ของ Qualcomm ประกาศ ที่งาน Consumer Electronics Show (CES) ในเวกัสในสัปดาห์นี้ คาดว่าจะเปิดตัวเร็วกว่าปีก่อนหน้า คล้ายกับ Drive Thor ของ Nvidia ชิปนี้รวมโดเมนยานยนต์หลายโดเมน เช่น ระบบสาระบันเทิง ADAS และการขับขี่อัตโนมัติไว้ในแพลตฟอร์มเดียว

อ้างอิงจาก Gartner รายงาน ตั้งแต่เดือนกันยายนเป็นต้นไป ชิป AI ของรถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้ซึ่งนำเข้าและประมวลผลข้อมูลการสตรีมจากเซ็นเซอร์ของยานพาหนะ เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่เข้าถึงได้มากขึ้น ซึ่งจำเป็นต่อการบรรลุความฝันของยานยนต์ไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ในระยะเวลาอันใกล้นี้ แต่นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการเท่านั้น

Qualcomm, Nvidia ได้ส่วนแบ่ง, ขโมยลูกค้า

ในช่วงหกปีนับตั้งแต่ Intel เข้าซื้อกิจการ Mobileye ด้วยมูลค่า 15 หมื่นล้านดอลลาร์ แผนกนี้ได้รับแรงผลักดันอย่างต่อเนื่อง โดยมีรายได้เพิ่มขึ้นทุกไตรมาสโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นเป็นตัวเลขสองหลัก หลังจากรอคอยมานาน Intel ปั่นออก ส่วนในการเสนอขายครั้งแรก (IPO) เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม การเสนอขายหุ้น IPO รวบรวมเงินเพียง 16 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นเศษเสี้ยวของการประเมินมูลค่าเกือบ 50 พันล้านดอลลาร์ที่แผนกนี้หวังว่าจะได้เมื่อต้นปี

แม้จะเข้าสู่ตลาดสาธารณะค่อนข้างน่าเบื่อ แต่บริษัทยังคงเป็นผู้นำของ Nvidia และ Qualcomm อย่างน้อยก็ในแง่ของรายได้ ในช่วงไตรมาสแรกของ Mobileye ในฐานะบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ โพสต์ รายได้ 450 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อรวมสามไตรมาสที่นำไปสู่การเสนอขายหุ้นของบริษัท รายได้ในปี 2022 อยู่ที่ 1.66 พันล้านดอลลาร์ โดยเปรียบเทียบแล้ว ธุรกิจยานยนต์ของควอลคอมม์ การจัดการ 1.4 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Nvidia's ตาข่าย เพียง 566 ล้านดอลลาร์ในช่วงปีงบประมาณ 2022

และในขณะที่ Shashua ให้ความสำคัญกับการจองอย่างรวดเร็วของ บริษัท ที่มีมูลค่า 17 พันล้านเหรียญสหรัฐ Qualcomm การเรียกร้อง ขั้นตอนการสั่งซื้อเกือบสองเท่าของ General Motors, Renault, Volkswagen และ BMW เข้าแถวซื้อแพลตฟอร์ม Snapdragon Ride Flex

หากชื่อเหล่านี้ฟังดูคุ้นหู นั่นเป็นเพราะบริษัทเดียวกันหลายแห่งที่ซื้อผลิตภัณฑ์ของ Mobileye ในปัจจุบันก็กำลังจับตามองคู่แข่งด้วยเช่นกัน Nvidia พร้อมที่จะขโมยส่วนแบ่งลูกค้าจาก Mobileye ในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์เมื่อวันพฤหัสบดี Shashua โน้มน้าวผู้ผลิตรถยนต์ Zeekr ซึ่งได้นำรถ 70,000 คันที่ใช้แพลตฟอร์ม ADAS ไปใช้งานบนถนนแล้ว แต่อย่างที่เราได้เรียนรู้จาก GTC Zeekr ก็เป็นหนึ่งในพันธมิตรเปิดตัว Drive Thor ของ Nvidia

โรโบแทกซี่มาก่อน ยานยนต์อัตโนมัติตามมาทีหลัง

ความสนใจในยานยนต์ไร้คนขับกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ถูกกระตุ้นโดยระบบ ADAS ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เช่น Autopilot ของ Tesla หรือ Super Cruise ของ GM

มองไปข้างหน้า Gartner คาดการณ์ ภายในปี 2028 จำนวนยานพาหนะไร้คนขับ เช่น การรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และการเบรก จะเพิ่มขึ้นเหลือต่ำกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มขึ้นจาก 60 เปอร์เซ็นต์ในปี 2020

นักวิเคราะห์คาดว่าระบบที่มีความสามารถมากขึ้น ซึ่ง Gartner เรียกว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วน จะเพิ่มขึ้นจาก 1.5 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะในปี 2020 เป็น 2030 ใน XNUMX ของยานพาหนะทั้งหมดภายในปี XNUMX ระดับนี้สะท้อนถึงประเภทต่างๆ ของความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติแบบแฮนด์ออฟที่มีอยู่ในรถยนต์ระดับพรีเมียมบางรุ่นในปัจจุบัน .

ที่ Gartner คาดหวังที่จะเห็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบขั้นสูงสุดก่อนอื่นไม่ได้อยู่ในยานพาหนะที่คุณจะซื้อได้ นักวิเคราะห์เชื่อว่ายานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบคันแรกจะปรากฏในรูปแบบของหุ่นยนต์ ทุกวันนี้มีบริษัทไม่กี่แห่งที่ให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ ซึ่งปกติแล้วจะมีคนขับอยู่บนเครื่องเพื่อป้องกันความผิดพลาด เวย์โม และ Sixt เป็นเพียงสองตัวอย่างเท่านั้น ภายในปี 2025 Gartner คาดว่าโรโบแทกซี่จะค่อนข้างพบได้ทั่วไปในการให้บริการในอย่างน้อย 25 เมืองในอเมริกาเหนือ

แต่เช่นเดียวกับยานยนต์ไร้คนขับ โรโบแท็กซี่ต้องเผชิญกับปัญหาด้านความปลอดภัย ในปี 2021 หุ่นยนต์แท็กซี่ของ Waymo ได้ไป โกง, หลบเลี่ยงเจ้าหน้าที่สนับสนุนในขณะที่ เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ การขัดข้องยังคงเป็นที่มาของความขัดแย้งสำหรับ Muskmobiles ของ Tesla ®

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/06/mobileye_nvidia_qualcomm/