Nissan และ NASA ร่วมมือกันผลิตแบตเตอรี่ Solid-State ที่ปราศจากโลหะ

การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานหมุนเวียนที่ช้าแต่มั่นคงได้เริ่มต้นขึ้นแล้วเมื่อรัสเซียบุกยูเครนในเดือนกุมภาพันธ์ และตั้งแต่นั้นมา ตลาดพลังงานทั่วโลกก็กลายเป็นจุดสนใจ เรามีแนวโน้มที่จะเห็นการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นในขณะที่ ภูมิทัศน์พลังงานภูมิศาสตร์การเมือง มองว่ากำลังเปลี่ยนอำนาจจากประเทศที่อุดมไปด้วยน้ำมันและก๊าซไปสู่ประเทศที่อุดมไปด้วยวัสดุที่จำเป็นสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้า แผงโซลาร์เซลล์ กังหันลม และอื่นๆ อันที่จริงแล้ว การผลักดันพลังงานสะอาดมีส่วนทำให้เกิดแนวโน้มต่อการปกป้อง และแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปเมื่อเงินเดิมพันสูงขึ้นเท่านั้น

แทนที่จะรอให้ถูกกดดันด้วยภาษีศุลกากรหรือการขาดแคลนอุปทาน บางองค์กรกลับพยายามเคลื่อนไหวอย่างพอเพียงเพื่อให้พอเพียงให้ได้มากที่สุดในตลาดที่มีแนวโน้มว่าจะผันผวน สององค์กรดังกล่าวคือ Nissan และ NASA ผู้ผลิตรถยนต์และหน่วยงานอวกาศอาจดูเหมือนไม่มีอะไรเหมือนกันเลย bความสนใจอย่างหนึ่งที่พวกเขาแบ่งปันคือแบตเตอรี่ราคาถูก ปรับขนาดได้ และใช้พลังงานสูง สัปดาห์ที่แล้วพวกเขา ประกาศความร่วมมือ มีวัตถุประสงค์เพื่อ ที่ devหนีจากแบตเตอรี่โซลิดสเตต

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันทุกวันนี้ในทุกสิ่งตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้าต้องพึ่งพาอิเล็กโทรไลต์เหลวในการเคลื่อนย้ายลิเธียมไอออนระหว่างแอโนดกราไฟต์ (อิเล็กโทรดลบ) และแคโทด (อิเล็กโทรดบวก) ซึ่งสามารถทำจากวัสดุต่างๆ ได้

แบตเตอรี่โซลิดสเทตเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์เหลวออกมา—คุณเดาได้—เป็นแบตเตอรี่แบบแข็ง ซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน สองเท่าหรือมากกว่า. ความพยายามในการพัฒนาแบตเตอรี่เหล่านี้ถูกรบกวนโดย ภาวะแทรกซ้อนในรวมการค้นหาการเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพสำหรับตัวคั่น (ส่วนประกอบที่ทำให้แอโนดและแคโทดแยกจากกันในขณะที่ปล่อยให้ไอออนลิเธียมผ่านไปได้) และการแก้ปัญหาต่างๆ เช่น การเสื่อมสภาพของออกซิเจนและการเกิดเดนไดรต์ ).

ความคิดริเริ่มของ Nissan-NASA นั้นคล้ายคลึงกับโครงการที่ประกาศเมื่อสองปีที่แล้วโดย ไอบีเอ็ม และเมอร์เซเดส-เบนซ์; โรงไฟฟ้าด้านการประมวลผลและผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะใช้ทั้งการคำนวณแบบคลาสสิกและแบบควอนตัมเพื่อออกแบบแบตเตอรี่โซลิดสเตต รวมถึงการจำลองคุณสมบัติของโมเลกุลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์แบบโซลิดสเตต ในช่วงปลายปี 2019 พวกเขาได้เปิดตัว a แบตเตอรี่ “ปราศจากโลหะหนัก” ใคร วัสดุสามารถ ตามที่คาดคะเน สกัดจากน้ำทะเล

ที่สำคัญ Nissan-นาซา หุ้นส่วนก็เช่นกัน มุ่งเน้นไปที่ แบตเตอรี่ที่ไม่พึ่งพาโลหะหายาก เช่น โคบอลต์ (ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของอุปทานทั่วโลกอยู่ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกตามที่เน้นใน an ตอน of นิวยอร์กไทม์สรายวัน พอดคาสต์ล่าสุด เดือน), นิกเกิล, oแมงกานีส

แต่การกำจัดโลหะเหล่านั้นหมายถึงการหาวัสดุที่มีคุณสมบัติเทียบเท่าเพื่อทดแทน ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเลย นี่คือจุดที่คอมพิวเตอร์ของ NASA จะช่วยให้ความร่วมมือนี้เป็นมือที่จำเป็นมาก พวกเขาวางแผนที่จะสร้าง แพลตฟอร์มสารสนเทศด้านวัสดุดั้งเดิม—นั่นคือ ฐานข้อมูลขนาดใหญ่ที่ทำการจำลองว่าวัสดุต่างๆ โต้ตอบกันอย่างไร เมื่อแพลตฟอร์มจำกัดตัวเลือกและชุดค่าผสมจำนวนนับไม่ถ้วนให้เหลือเพียงตัวเลือกหลักสองสามตัว นักวิจัยก็สามารถเริ่มทดสอบm.

Nissan ตั้งเป้าปี 2028 ที่จะเปิดตัวแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง จะสมจริงแค่ไหนก็ต้องรอดูกันต่อไป (โตโยต้ามีความทะเยอทะยานมากขึ้นโดยมีเป้าหมายที่จะมีรถยนต์ของตัวเองพร้อมแบตเตอรี่โซลิดสเตตในตลาด โดย 2025), ขut Nissan ทุ่มเงินในที่ที่มีแผนการ เปิด พืชนำร่อง in ญี่ปุ่นในปี 2024 เรื่องนี้จะเป็นอย่างไรเป็นที่เปิดเผย เช่น ขยายขนาดการผลิต ของแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ก่อให้เกิดความยุ่งยากที่ไม่คาดคิดมาก่อน กำลังใจy, การเริ่มต้น พลังที่มั่นคง has ด้วย เป้าหมายปี 2028 สำหรับ การสื่อสารercializing แบตเตอรี่โซลิดสเตตของมัน

เรายังไม่ทราบว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน แต่มีสิ่งหนึ่งที่ค่อนข้างแน่นอน: ในขณะที่การแย่งชิงเพื่อจัดหาพลังงานที่เชื่อถือได้ยังคงดำเนินต่อไปในช่วงหลายเดือนและหลายปีต่อจากนี้ เรามีแนวโน้มที่จะเห็นความพยายามอีกมากมายที่จะนำแบตเตอรี่และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง เทคโนโลยีในบ้าน

เครดิตภาพ: bixusas / 43 ภาพ

• คอยน์สมาร์ท การแลกเปลี่ยน Bitcoin และ Crypto ที่ดีที่สุดในยุโรป
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าฟรี
• คริปโตฮอว์ก เรดาร์ Altcoin ทดลองฟรี.
• ที่มา: https://singularityhub.com/2022/04/13/nissan-and-nasa-are-teaming-up-to-make-a-metal-free-solid-state-battery/