มีเพียงน้ำมันที่มากเกินไปเท่านั้นที่จะทำให้รถบรรทุกใช้พลังงานไฟฟ้าได้ช้าลง

การมีราคาน้ำมันดีเซลสูงกว่า 3 ดอลลาร์ต่อแกลลอนจะรับประกันแรงจูงใจ 30,000 ดอลลาร์ต่อปีในการเปลี่ยนจากน้ำมันดีเซลเป็นไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกกึ่งและขนาดใหญ่ที่ใช้งานหนัก ปัจจุบันราคาอยู่ที่ระดับ 4.5 ถึง 5 เหรียญสหรัฐฯ ต่อแกลลอน ทำให้เกิดแรงจูงใจที่ 60,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปีในการเปลี่ยนจากดีเซลไปใช้ไฟฟ้า

จะมีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรถบรรทุกกึ่งรถบรรทุกจำนวนนับหมื่นคันจากจำนวน 270,000 คันที่จำหน่ายในแต่ละปีในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากการอุดหนุนและเงินช่วยเหลือจำนวนมหาศาลที่ ระดับรัฐบาลกลางและระดับรัฐ. มีคนที่บ่นเสียงดังว่าเงินอุดหนุนและเงินอุดหนุนจำนวนหลายหมื่นล้านหรือหลายแสนล้านดอลลาร์ต่อปีนั้นเป็นการสิ้นเปลืองของรัฐบาล บิลต่างๆผ่านไปแล้ว เหมือนกับว่าเป็นการเปิดเผยใหม่ที่น่าตกใจว่ารัฐบาลอาจใช้เงินหลายพันล้านหรือล้านล้านล้านกับสิ่งที่พวกเขาไม่เห็นด้วย แคลิฟอร์เนียผ่านกฎหมายกำหนดว่า 30% ของรถบรรทุกทั้งหมดที่ขายในแคลิฟอร์เนียจะต้องใช้ไฟฟ้าภายในปี 2030

ภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 2008-2009 ทำให้ราคาลดลงเหลือ 2 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในช่วงสั้นๆ

Semi ไฟฟ้าจะไม่ขายน้อยกว่ารุ่นดีเซล ตราบใดที่น้ำมันดีเซลไม่ลดลงต่ำกว่า 1.5 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ก็จะได้เปรียบด้านต้นทุนการดำเนินงานที่สำคัญสำหรับรถกึ่งไฟฟ้า 100,00 ไมล์/ปี ค่าไฟฟ้า 17 ดอลลาร์ที่ 10 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงขายส่ง 14300 แกลลอนใช้สำหรับ 7mpg เพื่อวิ่ง 100,000 ไมล์/ปี $5/แกลลอน $71.5k, $4/แกลลอน $57.2k, $3/แกลลอน $42.9k, $2/แกลลอน $28.6k ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาแตะ 2 ดอลลาร์/แกลลอนสองครั้ง

7-8 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในยุโรป เทียบกับ 20 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ในยุโรป 100-110 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปี เทียบกับ 34 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปีสำหรับค่าไฟฟ้า

4 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในจีน เทียบกับ 9 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง 57 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปีสำหรับดีเซล เทียบกับ 16 เหรียญสหรัฐฯ ต่อปีสำหรับค่าไฟฟ้า

ความได้เปรียบด้านน้ำมันสำหรับประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลง

หากรถบรรทุกทั้งหมดผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ 40 ล้านคันและรถบรรทุกขนาดเล็ก 80 ล้านคันทั่วโลก (ไม่นับรถบรรทุกทั่วไปและรถ SUV ขนาดใหญ่อีก 100 ล้านคัน) ก็จะทำให้ความต้องการน้ำมันลดลง 17 ล้านบาร์เรลต่อวัน นี่คือ 17% ของน้ำมันทั่วโลกสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่เพียงแห่งเดียว การเปลี่ยนพลังงานการขนส่งจำนวนมากไปเป็นพลังงานแสงอาทิตย์ ลม หรือก๊าซธรรมชาติ และถ่านหิน หมายถึงการเพิ่มการผลิตไฟฟ้าคงที่ถึง 20-40% สหรัฐอเมริกาได้เพิ่มพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมเพิ่มขึ้น 70 เทราวัตต์ต่อชั่วโมงต่อปีในอัตราปัจจุบันในปัจจุบัน โลกมีแสงอาทิตย์และลมมากกว่าประมาณ 4-5 เท่า ใช่ มีการอุดหนุนจำนวนมาก แต่พลังงานและการขนส่งทั้งหมดได้รับการอุดหนุนอย่างมหาศาล

เป๊ปซี่จะเปลี่ยนรถบรรทุกอย่างน้อย 30,000 คันจากทั้งหมด 44,000 คัน เนื่องจากการอุดหนุนจำนวนมาก และเนื่องจากพวกเขาสามารถลดค่าเชื้อเพลิง 2 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเหลือ 500 ล้านดอลลาร์ต่อปีสำหรับค่าไฟฟ้า ต้นทุนทุนใช้เวลาคืนทุนนานกว่า 3-5 ปี Packback ลดลง 2-3 ปี เพราะเงินอุดหนุน

สำหรับประเทศจีน การเปลี่ยนแปลงทางไฟฟ้าของรถบรรทุกหมายถึงการตัด 5 ล้านบาร์เรลต่อวันจาก 10 ล้านบาร์เรลต่อวันที่นำเข้าอยู่ในปัจจุบัน มันเหมือนกับการได้รับน้ำมันจากอิหร่านและอิรักโดยปราศจากการเมืองและสงคราม ญี่ปุ่นจะลดปริมาณน้ำมันลง 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน อินเดีย 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน ยุโรป 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน ยุโรปนำเข้าน้ำมัน 2 ล้านบาร์เรลต่อวันจากรัสเซียก่อนสงคราม

เงินอุดหนุนจำนวนหลายหมื่นล้านบาทจึงจะสมเหตุสมผลในการเปลี่ยนจากการพึ่งพาน้ำมันนำเข้ามาเป็นการจัดหาพลังงานภายในประเทศ

น้ำมันทุกๆ ล้านบาร์เรลต่อวันมีมูลค่าการนำเข้าถึง 28 พันล้านดอลลาร์ต่อปี จีนจะได้รับประโยชน์ประมาณ 140 พันล้านดอลลาร์ต่อปีจากการนำเข้าน้ำมันที่ลดลง อย่างไรก็ตาม ความได้เปรียบทางภูมิรัฐศาสตร์และยุทธศาสตร์นั้นมีมูลค่ามากกว่า

จำเป็นต้องมี Megapack

ฉันได้เขียนไว้อย่างกว้างขวางว่าต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงข่ายเพื่อรองรับรถบรรทุกไฟฟ้า มันเป็นคุณสมบัติสำหรับเทสลา กริดไม่สามารถจัดการได้ คุณต้องมีเมกะแพ็คขนาด 3.9 เมกะวัตต์-ชั่วโมงเพื่อบัฟเฟอร์กริด ประมาณหนึ่งเมกะแพ็คต่อรถบรรทุกขนาดใหญ่ 5-8 คัน และต่อรถบรรทุกไซเบอร์ทุก ๆ 20 คัน

เป๊ปซี่มีเครื่องชาร์จสี่เมกะวัตต์ (เวอร์ชัน 1 กำลังไฟ 750 กิโลวัตต์ ตัวต่อไปจะชาร์จ 1-2 เมกะวัตต์) รถบรรทุกห้าถึงแปดคันต่อเมกะชาร์จเจอร์ กำลังดึงสูงสุดเพียง 150-300 กิโลวัตต์ สำหรับลูกค้าสาธารณูปโภคในโรงงานชั้นนำ ต้องมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และพลังงานแสงอาทิตย์ (ขนาด costco สำหรับ 4-6 เมกะวัตต์ชั่วโมงต่อวันในพื้นที่ที่มีแสงแดดจ้า) เพื่อลดการจับฉลากโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสูงและเป็นไปไม่ได้เลย

มูลค่าหลายพันล้านและหลายหมื่นล้านสำหรับพลังงานแสงอาทิตย์ กริด และแบตเตอรี่กำลังเกิดขึ้นแล้ว