2 เทราวัตต์-ชั่วโมงต่อปีก็เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 26 ล้านคันต่อปี
พานาโซนิคจะต้องสร้างห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รวมถึงการขุดเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย Watanabe กล่าวที่ Sydney Energy Forum Panasonic วางแผนที่จะใช้เงิน 4 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงาน gigafactory แห่งที่สองในแคนซัสเพื่อกำหนดเป้าหมายการเติบโตในตลาดรถยนต์ของสหรัฐฯ
พิเศษสุดจาก @benchmarkmin @hjesanderson
Elon Musk และ Tesla วางความท้าทายด้านความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 2TWh ให้กับ Panasonic นั่นคือ 4X ขนาดของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
สมมติว่า 50% NCA 50% NCM – นั่นคือวัตถุดิบจำนวนมาก #อีวี
เรื่องเต็ม: https://t.co/Wa1rN9nJDg pic.twitter.com/Slw7OIMsNd
— ไซม่อนมัวร์ (@sdmoores) กรกฎาคม 17, 2022
พิเศษสุดจาก @benchmarkmin @hjesanderson
Elon Musk และ Tesla วางความท้าทายด้านความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 2TWh ให้กับ Panasonic นั่นคือ 4X ขนาดของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
สมมติว่า 50% NCA 50% NCM – นั่นคือวัตถุดิบจำนวนมาก #อีวี
เรื่องเต็ม: https://t.co/Wa1rN9nJDg pic.twitter.com/Slw7OIMsNd
— ไซม่อนมัวร์ (@sdmoores) กรกฎาคม 17, 2022
Panasonic ไม่ได้กล่าวแต่รู้สึกว่าเป็นเป้าหมายปี 2035 Elon ต้องการอย่างแน่นอนในปี 2030
— ไซม่อนมัวร์ (@sdmoores) กรกฎาคม 17, 2022
Brian Wang เป็นผู้นำทางความคิดแห่งอนาคตและบล็อกเกอร์วิทยาศาสตร์ยอดนิยมที่มีผู้อ่าน 1 ล้านคนต่อเดือน บล็อก Nextbigfuture.com ของเขาอยู่ในอันดับที่ 1 บล็อกข่าววิทยาศาสตร์ ครอบคลุมเทคโนโลยีและแนวโน้มที่ก่อกวนมากมาย เช่น อวกาศ วิทยาการหุ่นยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ การแพทย์ เทคโนโลยีชีวภาพต่อต้านวัย และนาโนเทคโนโลยี
เขาเป็นที่รู้จักในด้านการระบุเทคโนโลยีล้ำสมัย ปัจจุบันเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทสตาร์ทอัพและผู้ระดมทุนสำหรับบริษัทระยะเริ่มต้นที่มีศักยภาพสูง เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยเพื่อการจัดสรรสำหรับการลงทุนด้านเทคโนโลยีระดับลึกและเป็น Angel Investor ที่ Space Angels
เขาเป็นวิทยากรประจำในองค์กร เขาเป็นวิทยากร TEDx เป็นวิทยากรของ Singularity University และเป็นแขกรับเชิญในการสัมภาษณ์หลายครั้งทางวิทยุและพอดแคสต์ เขาเปิดให้พูดในที่สาธารณะและให้คำปรึกษา