AP - รถไฮบริดที่ใช้แก๊ส-ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาในปีที่ผ่านมา ในขณะที่รถปิคอัพขนาดใหญ่และรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบมีผลงานแย่ที่สุดในรายงานของ Consumer Reports แบบสำรวจความน่าเชื่อถือประจำปี.
โดยทั่วไปแล้วรถไฮบริดนั้นเป็นการออกแบบที่พยายามจริงและมีการปรับปรุงเล็กน้อย ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังยัดคุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ที่บกพร่องลงในรถปิคอัพและ EV ใหม่ที่มีราคาแพง กลุ่มที่ไม่หวังผลกำไรกล่าว
เทคโนโลยีไฮบริดมีมานานกว่าสองทศวรรษแล้ว และแม้ว่ารถยนต์จะสลับระหว่างพลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเบนซิน แต่ก็ไม่มีเทคโนโลยีหรือระบบเกียร์หลายสปีดที่ซับซ้อนมากนักจนทำให้เกิดปัญหากับรถคันอื่น เจค ฟิชเชอร์ กล่าว ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายทดสอบรถยนต์
“ไฮบริดเป็นยานพาหนะที่สร้างขึ้นตามอัตภาพ” ฟิชเชอร์กล่าว “พวกเขากำลังให้บริการแก่ผู้ซื้อที่กำลังมองหายานพาหนะที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพและปลอดภัย ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด”
จากการสำรวจประจำปีของกลุ่มพบว่า ด้วยราคาน้ำมันที่สูงและค่ารถใหม่ที่พุ่งสูงขึ้น ผู้คนจึงรักษารถไว้ได้นานขึ้น ดังนั้นความน่าเชื่อถือและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีความสำคัญต่อผู้ซื้อมากขึ้น “รถไฮบริดสามารถวิ่งได้หลายปีโดยไร้ปัญหา และเป็นตัวป้องกันที่ดีต่อราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น” ฟิชเชอร์กล่าว
เกิดอะไรขึ้น
ผลสำรวจพบว่าความน่าเชื่อถือมีความสำคัญอย่างยิ่งหรือสำคัญมากสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ในอนาคต 94% และ 80% กล่าวถึงการประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกัน Consumer Reports
ปลั๊กอินไฮบริดซึ่งสามารถใช้พลังงานแบตเตอรี่ได้ค่อนข้างสั้นก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ทั้งแก๊สและไฟฟ้า ไม่ได้มีระดับความน่าเชื่อถือเช่นเดียวกับไฮบริด ฟิชเชอร์กล่าว
ช่วยให้รถไฮบริดส่วนใหญ่จำหน่ายโดยโตโยต้าและแบรนด์หรู Lexus ซึ่งเป็นแบรนด์สองอันดับแรกในการจัดอันดับ Consumer Reports ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันอังคารที่การประชุมของ Automotive Press Association ในเมืองดีทรอยต์ (หมายเหตุบรรณาธิการ: โตโยต้ากำลังสร้างโรงงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าในแรนดอล์ฟเคาน์ตี้ด้วย ประมาณ $ 2.5 พันล้าน ที่จะลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวก)
BMW ของเยอรมนีกระโดดขึ้น 10 อันดับเพื่อมาอยู่อันดับที่ 3 ขณะที่ Mazda และ Honda อยู่ในห้าอันดับแรก
Mercedes-Benz มีความน่าเชื่อถือน้อยที่สุดจาก 24 แบรนด์ในการสำรวจ ตามมาด้วย Jeep, Volkswagen, GMC และ Chevrolet
แล้วเทสลาล่ะ?
Tesla ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มียอดขายสูงสุดในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 19 อันดับมาอยู่ในอันดับที่ XNUMX แม้ว่า ยังคงมีปัญหาด้านคุณภาพฟิชเชอร์กล่าวว่า
เจ้าของรายงานว่ามีปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับแบตเตอรี่และมอเตอร์ของ Tesla แต่บริษัทประสบปัญหาเกี่ยวกับการทาสี การประกอบและตกแต่ง ระบบทำความร้อนและความเย็น และระบบกันสะเทือน ฟิชเชอร์กล่าว โมเดล 3 ของ Tesla มีความน่าเชื่อถือโดยเฉลี่ย แต่ S, Y และ X นั้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยทั้งหมด
แบรนด์หรูของ Ford's Lincoln มีการปรับปรุงด้านความน่าเชื่อถือมากที่สุด โดยเพิ่มขึ้น 14 อันดับมาอยู่ในอันดับที่ 10 และกลายเป็นแบรนด์เดียวในสหรัฐฯ ที่ติด 10 อันดับแรก รถ SUV ของแบรนด์เป็นรุ่นเก่าที่จำหน่ายมานานหลายปี ทำให้ Ford สามารถทำงานได้ดี ฟิชเชอร์กล่าว
ฟิชเชอร์กล่าวว่ารถกระบะขนาดเต็มได้กลายเป็นยานพาหนะหรูหราที่มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และระบบเกียร์หลายสปีด พวกเขาได้รับความนิยม ดังนั้นตลาดจึงมีการแข่งขัน โดยผู้ซื้อที่กำลังมองหาระบบสาระบันเทิงและเทคโนโลยีอื่นๆ ล่าสุด เขากล่าว การสำรวจพบปัญหากับตัวควบคุมรถพ่วง F-150 และประตูท้ายไฟฟ้าของฟอร์ด ในขณะที่ซิลเวอราโดของเชฟโรเลตมีปัญหาด้านเครื่องยนต์อยู่บ้าง ฟิชเชอร์กล่าว
รถกระบะเพียง 17 รุ่นจากทั้งหมด XNUMX รุ่นในการสำรวจในปีนี้มีความน่าเชื่อถือในระดับปานกลางหรือดีกว่า
ตามทฤษฎีแล้ว ยานพาหนะไฟฟ้าควรมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารถยนต์สันดาปภายใน ฟิชเชอร์กล่าว แต่นอกเหนือจากปัญหาของ Tesla แล้ว รถยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตรายอื่นยังประสบปัญหาการชาร์จและแบตเตอรี่ รวมถึงปัญหามอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า จากรถยนต์ไฟฟ้า 11 คันที่ Consumer Reports มีข้อมูลการสำรวจที่เพียงพอ มีเพียง XNUMX คันเท่านั้นที่มีความน่าเชื่อถือโดยเฉลี่ยหรือดีกว่า
Consumer Reports จัดอันดับโดยอิงจากการสำรวจความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์มากกว่า 300,000 คันตั้งแต่ปีรุ่นปี 2000 ถึง 2022 โดยมีโมเดลปี 2023 ใหม่สองสามรุ่นรวมอยู่ด้วย การจัดอันดับขึ้นอยู่กับปัญหารถในปีที่ผ่านมา
