เทสลาชนะการต่อสู้ในชั้นศาลที่สำคัญในเรื่องความผิดพลาดของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

เทสลาได้โน้มน้าวคณะลูกขุนของรัฐแคลิฟอร์เนียให้เข้าข้างในการต่อสู้ในชั้นศาลโดยคนขับที่ฟ้องผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากอุบัติเหตุในปี 2019 ที่เธอกล่าวหาว่าเป็นความผิดของ Autopilot

ในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นการทดลองครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับการชนของ Autopilot Justine Hsu ผู้อาศัยในลอสแองเจลิสกล่าวว่า Tesla ของเธอหักเลี้ยวเข้าขอบทางในขณะที่อยู่ในโหมด Autopilot ทำให้ถุงลมนิรภัยของเธอทำงานด้วยแรงที่มากพอที่จะ “ทำให้ขากรรไกรของ Hsu หักจำนวนมากและสูญเสีย ของฟันหลายซี่” ข้อกล่าวหาดังกล่าว Hsu ยังถูกกล่าวหาว่าได้รับความเสียหายของเส้นประสาทเช่นกัน

ในการโต้แย้ง ทนายความของ Hsu กล่าวหาว่า Tesla ประมาทเลินเล่อและละเมิดการรับประกัน เช่นเดียวกับ การบิดเบือนความจริงโดยเจตนา ความสามารถของ Autopilot ซึ่งเป็นสิ่งที่คุ้นเคยสำหรับใครก็ตามที่ติดตามการฟ้องร้องและการสอบสวนมากมายที่ Tesla กำลังเผชิญ รวมถึงจากสหรัฐอเมริกา กระทรวงยุติธรรม.

อย่างไรก็ตาม กรณีนี้จะไม่ถูกมองว่าเป็นชัยชนะสำหรับฝ่ายตรงข้ามของ Tesla ที่พยายามพาบริษัทไปจัดการเรื่องการอ้างสิทธิ์ของ Autopilot: Hsu ได้รับความเสียหายเป็นศูนย์ และคณะลูกขุน พบ ว่าเทสลาทำถูกต้องทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเปิดเผยการทำงานของออโตไพลอต คณะลูกขุนยังพบว่าระบบ Autopilot และระบบถุงลมนิรภัยในรถของ Hsu ไม่ได้ล้มเหลวเช่นกัน

เทสลาปฏิเสธความรับผิดในคดีนี้ และท่ามกลางข้อโต้แย้งอื่นๆ ที่ระบุว่า Hsu กำลังใช้ Autopilot บนถนนในเมือง ซึ่งคู่มือผู้ใช้ของรถระบุว่าไม่ควรใช้ระบบนี้ ทนายความของ Tesla อ้าง

คณะลูกขุนส่วนใหญ่ดูเหมือนจะเข้าข้างเทสลา พวกเขากลับคำตัดสินที่พบว่าฟีเจอร์ Autopilot ของ Model S ปี 2016 (รถของ Hsu) ทำงานได้อย่างเพียงพอ เช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยของรถ นอกจากนี้ เทสลาไม่ได้ให้การเท็จต่อคุณ Hsu และไม่ได้ล้มเหลวในการเปิดเผยข้อเท็จจริงที่ Hsu “ไม่รู้และไม่สามารถค้นพบได้อย่างสมเหตุสมผล”

คณะลูกขุนเลือกที่จะไม่ตอบคำถามว่า Hsu เองประมาทเลินเล่อหรือไม่

กรณีในอนาคตรับทราบ

คดีของ Hsu อาจเป็นคดีแรกที่ลงเอยด้วยคำตัดสิน แต่ก็แทบจะไม่ใช่คดีเดียวที่ศาลจะได้ยินเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ Autopilot ของ Tesla และความปลอดภัยและ/หรือประสิทธิภาพของซอฟต์แวร์ดังกล่าว

เทสลากำลังเผชิญกับการฟ้องร้องเช่นกัน ผีเบรก, การตรวจสอบการชนกัน และประเด็นอื่น ๆ ซึ่งทำให้ผู้ถือหุ้นฟ้องร้องบริษัทในข้อกล่าวหา โกหก เกี่ยวกับความสามารถของระบบ Autopilot ของ Tesla และการขับเคลื่อนด้วยตัวเองอย่างเต็มรูปแบบ

เทสลายังถูกอดีตผู้อำนวยการซอฟต์แวร์ Autopilot กล่าวหาว่าบิดเบือนความจริงในการสาธิตระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในปี 2016 ซึ่งอดีตผู้นำเทสลากล่าวว่า ปลอมและเมื่อต้นปีนี้ บริษัทถูกบังคับโดยสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา เรียกคืนซอฟต์แวร์ FSD เพราะมันไม่สนใจสัญญาณหยุดรถ รถยนต์บางคันที่ติดอยู่ในประเด็นนี้ ได้แก่ เทสลาที่เก่าเท่ากับรุ่นปี 2016

คณะลูกขุนในคดีของ Hsu บอก รอยเตอร์ส พวกเขาไม่เชื่อว่า Autopilot เป็นฝ่ายผิดในกรณีนี้ และอุบัติเหตุของ Hsu จะไม่เกิดขึ้นหากเธอให้ความสนใจกับสัญญาณเตือนภัยและคำเตือนว่ารถของเธอควรจะส่งเสียงเมื่อคนขับไม่สนใจ

แม้ว่าผลลัพธ์ในการพิจารณาคดีของ Hsu จะไม่มีผลบังคับ ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า มีแนวโน้มที่จะเป็นสัญญาณสำหรับการป้องกันความรับผิดชอบของ Tesla ในอุบัติเหตุ Autopilot และ FSD และอาจบ่งชี้ว่ากรณีที่คล้ายกันอาจสั่นคลอนได้อย่างไรโดยที่ Tesla เป็นฝ่ายชนะ ®

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• การสร้างอนาคตโดย Adryenn Ashley เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/