เมื่อ Ferrari 1962 GTO ปี 250 ถูกประมูลด้วยเงินมากกว่า 48 ล้านดอลลาร์ที่การประมูลของ RM Sotheby เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2018 หลายคนเลิกคิ้วขึ้นเนื่องจากจำนวนเงินที่น่าประหลาดใจที่บางคนยินดีจ่ายสำหรับรถยนต์ที่มีอายุเกิน 30 ปี . รถยนต์มักถูกมองว่าเป็น "การลงทุนที่ไม่ดี" เนื่องจากมูลค่าของรถยนต์ลดลงอย่างรวดเร็วหลังการซื้อ และอารมณ์ของมนุษย์เพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่มอบ "มูลค่าที่แท้จริง" ให้กับพวกเขา แต่บางทีอาจเป็นเพราะความเชื่อมโยงทางอารมณ์กับรถยนต์ที่ทำให้พวกเขาน่าสนใจจากมุมมองด้านการลงทุน รถยนต์คลาสสิกมักจะขายและซื้อผ่านช่องทางต่างๆ มากมาย มูลค่าของรถยนต์นั้นประเมินตามรุ่นที่แตกต่างกัน และโดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมนี้กระจัดกระจายในระดับภูมิภาคอย่างมาก การแปลงโทเค็นของสินทรัพย์เหล่านี้สามารถรับมือกับปัญหาดังกล่าวและนำไปสู่ระบบที่เป็นมาตรฐานและยุติธรรมอย่างเท่าเทียมกัน จึงส่งเสริมอุตสาหกรรมอันล้ำค่านี้ต่อไป – ผู้แต่ง: Nicolas Weber
ผู้ออกและนักลงทุนจะได้รับประโยชน์จากการใช้โทเค็นของรถยนต์คลาสสิกอย่างไร
การลงทุนในสินทรัพย์ทางเลือก เช่น รถยนต์คลาสสิก อาจมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับการลงทุนแบบดั้งเดิม หลังจากประสบกับความผันผวนในระดับสูงในตลาดหุ้นและตลาดสกุลเงินท่ามกลางการระบาดใหญ่ของโควิด-19 แง่มุมต่างๆ เช่น การเก็บมูลค่าเริ่มมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเมื่อมองหาการลงทุน รถยนต์คลาสสิกสามารถป้องกันความเสี่ยงจากภาวะเงินเฟ้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงสืบทอดบทบาทของการจัดเก็บมูลค่า เมื่อแปลงเป็นโทเค็นแล้ว จะสามารถแจกจ่ายความเป็นเจ้าของในรถยนต์คลาสสิกและสินทรัพย์ที่มีสภาพคล่องต่ำอื่นๆ ได้ เนื่องจากเปิดใช้การเป็นเจ้าของบางส่วน สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขที่สมบูรณ์แบบสำหรับพอร์ตการลงทุนที่หลากหลายเพื่อลดความเสี่ยง ในตอนนี้ แม้แต่นักลงทุนรายย่อยก็สามารถมีส่วนร่วมในการลงทุนได้ เนื่องจากพวกเขาสามารถซื้อรถยนต์โบราณที่มีราคาแพงเพียงบางส่วนได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้จะนำไปสู่การไหลเข้าของเงินทุนที่มากขึ้น เนื่องจากรถยนต์คลาสสิกถูกปรับเปลี่ยนเป็นสินทรัพย์ที่ซื้อขายได้แบบเพียร์ทูเพียร์ทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่เว้นวันหยุดสำหรับทุกคน นอกจากนี้ยังดำเนินการได้อย่างง่ายดายในการเลิกกิจการทรัพย์สินของคุณในเวลาและวันที่ต้องการโดยไม่มีอุปสรรค์ทั่วไป ซึ่งรวมถึงทนายความ เอกสาร และชั่วโมงการทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้ สินทรัพย์โทเค็นในลิกเตนสไตน์มีความน่าสนใจอย่างมากจากมุมมองด้านภาษี
โดยทั่วไป สินทรัพย์ทางเลือกให้ผลตอบแทนที่ดี เนื่องจากมักจะต่อต้านวัฏจักรและทำให้พอร์ตการลงทุนของคุณมีความหลากหลาย อย่างไรก็ตาม ความเจริญรุ่งเรืองถูกรบกวนด้วยข้อเสีย เช่น ความโปร่งใสต่ำและการขาดสภาพคล่องในตลาด สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงสูงของทั้งสองฝ่าย – นักลงทุนและเจ้าของ ในการรับมือกับสิ่งนี้ กฎหมาย Liechtenstein Token Act อันเป็นเอกลักษณ์ได้ถูกนำมาใช้ในเดือนมกราคม 2020 ทำให้มีเงื่อนไขทางกฎหมายที่สมบูรณ์แบบสำหรับส่วนของผู้ถือหุ้นที่แท้จริงและโทเค็นการเป็นเจ้าของ ในรูปแบบนี้ กรอบการก่อกวนเสนอโครงสร้างที่สอดคล้องกับกฎหมายเพื่อสร้างโทเค็นสิทธิ์ตามความเป็นเจ้าของ Amazing Blocks เป็นผู้เสนอญัตติรายแรกในสาขานี้ โดยยกตัวอย่างเช่น การทำโทเคนอิควิตี้ที่แท้จริงครั้งแรกทั่วโลก และเติมเต็มการรวมตัวกันแบบไร้ธนาคารด้วย ETH เพียงอย่างเดียวในการสนับสนุนเบื้องต้น
โดยอาศัยกฎหมาย Liechtenstein Token Act อันเป็นเอกลักษณ์ ตัวตรวจสอบทางกายภาพภายในเลเยอร์บล็อคเชนช่วยให้สามารถโอนสิทธิ์ความเป็นเจ้าของตามกฎหมายและได้รับอนุญาตได้อย่างเต็มที่หลังจากการแปลงโทเค็นตามลำดับ ดังนั้นการซื้อและขายสินทรัพย์โทเค็นอย่างมีประสิทธิภาพจึงเกิดขึ้นได้ในทันที ในขณะที่คุณสมบัติต่างๆ เช่น การระดมทุนระหว่างเดินทาง ถือเป็นข้อดีบางประการที่ตามมา ของสะสมที่มีสภาพคล่องต่ำเช่นรถคลาสสิกได้กลายเป็นสินทรัพย์ประเภทใหม่แบบไดนามิก ด้วยเหตุนี้ อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างโลคัลไลเซชัน (เช่น เยอรมนีในฐานะศูนย์กลาง) สามารถเข้าถึงนักลงทุนจากต่างประเทศได้ ควบคู่ไปกับสภาพคล่องที่สัญญาไว้ผ่านการแปลงโทเค็น แม้แต่กองทุนของรถยนต์คลาสสิกที่เป็นโทเค็นก็เป็นไปได้ในขณะที่ลงทุนในโทเค็นรถคลาสสิกภายใต้ร่มเดียวกัน
ภาพรวมโดยย่อของการสร้างโทเค็น
จากสัญญาที่ชาญฉลาด โทเคนไลเซชันที่เรียกว่าจะขัดขวางรูปแบบธุรกิจร่วมสมัย ด้วย Token Container Model (TCM) รัฐเล็กๆ ของลิกเตนสไตน์ได้สร้างแนวทางอธิบายที่เหมาะสำหรับสิ่งนี้ ภายในกรอบนี้ โทเค็นจะต้องถูกเข้าใจว่าเป็น "คอนเทนเนอร์ทางเทคนิค" ที่มีความสามารถในการถือครองสิทธิ์ทุกประเภท วิธีการนี้สร้างยานพาหนะสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ (เช่น โทเค็น) สำหรับสิทธิ์หรือสินทรัพย์ และอนุญาตให้แยกจากกันตามลำดับ ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษเป็นตัวเป็นตนโดยโทเค็น ERC20 ที่ใช้ Ethereum บนเลเยอร์ที่ใช้บล็อคเชน ด้วยวิธีนี้ ความแตกต่างระหว่าง (1) กับ (2) เทคโนโลยี สิ่งนี้นำไปสู่ข้อดีมากมาย Tokenization สร้างพื้นฐานสำหรับการเงินดิจิทัลและเศรษฐกิจการลงทุนแห่งอนาคต การหลอมรวมของเทคโนโลยีและการเงินที่ค่อยเป็นค่อยไปจึงถูกขับเคลื่อนไปข้างหน้า กระบวนการสร้างโทเค็นสามารถดูได้ในรูปที่ 1 ด้านล่าง เบื้องหลังการสร้างโทเค็นคือเทคโนโลยีบล็อคเชน ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานโดยอิงตาม “แบบจำลองความสัมพันธ์” ของคีย์ส่วนตัวและสาธารณะภายในระบบเหล่านี้ ซึ่งเป็นรากฐานของ “โทเค็นของฉัน” ที่ยั่งยืน
การกระจายการลงทุนในโลกแห่งการเงิน
ถามนักลงทุนที่ประสบความสำเร็จ เขาจะให้คำตอบเดียวกัน: การกระจายการลงทุนเป็นกุญแจสำคัญ ไม่เพียงช่วยลดความเสี่ยง แต่ยังช่วยให้คุณลงทุนในโครงการต่างๆ มากมาย ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงโลกได้ การมีพอร์ตโฟลิโอที่สมดุลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ "ความเครียดทางการเงิน" จำเป็น แต่ในฐานะนักลงทุนเอกชน บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะกระจายพอร์ตโฟลิโอของคุณอย่างแท้จริงและเต็มที่ นี่คือจุดที่การแปลงโทเค็นมีความสำคัญ เนื่องจากช่วยให้นักลงทุนสามารถลงทุนในทรัพย์สินในโลกแห่งความเป็นจริง เช่น ศิลปะ อสังหาริมทรัพย์ หรือรถยนต์คลาสสิก วิธีนี้ใช้ได้ผลโดยไม่ต้องลงทุนเงินจำนวนมากตามปกติหรือกรอกเอกสารจำนวนมหาศาล นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าความเป็นเจ้าของสามารถแยกส่วนผ่านโทเค็นและสามารถสร้างใหม่ได้ กรรมสิทธิ์สามารถแบ่งออกและซื้อขายได้ทุกเมื่อที่ต้องการและโอนด้วย
ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับอุตสาหกรรมรถยนต์คลาสสิก
ความหลงใหลในวิวัฒนาการของการออกแบบรถยนต์ กระดูกสันหลังของเหตุผลในการซื้อรถยนต์คลาสสิกเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 1886 เมื่อคาร์ล เบนซ์เป็นผู้คิดค้นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินคันแรก หากเราต้องการเข้าใจถึงโอกาสในการสร้างโทเค็นอย่างเต็มรูปแบบ อันดับแรกเราต้องได้รับภาพรวมของโครงสร้างร่วมสมัยภายในอุตสาหกรรม จากการศึกษาที่ดำเนินการโดย VDA (Verband der Automobilindustrie = สถาบันด้านรถยนต์ของเยอรมนี) มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดโดยประมาณอยู่ที่ประมาณ 10 พันล้านดอลลาร์ จำนวนผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า (รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 30 ปี) มีมากกว่า 2.2 ล้านชิ้น ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอำนาจทางเศรษฐกิจและการเข้าถึงที่กำลังเล่นอยู่ ตัวเลขนี้คาดว่าจะเติบโตประมาณ 70,000 คันต่อปีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในท้ายที่สุด รถยนต์โบราณสามารถถูกมองว่าเป็นทางเลือกในการลงทุนที่น่าดึงดูดอย่างยิ่ง เนื่องจากมีประสิทธิภาพที่เป็นมงคลเมื่อเทียบกับสินทรัพย์ประเภทอื่นๆ ดังแสดงในรูปที่ 2 ด้านล่าง
ปัญหาหลักในอุตสาหกรรมปัจจุบันคือรูปแบบการกำหนดราคาที่แตกต่างกันและซับซ้อนจำนวนต่างๆ ที่อำนวยความสะดวกในการมอบมูลค่าที่สมควรแก่รถแต่ละคัน อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถระบุได้ว่ามูลค่าที่แท้จริงคืออะไร เนื่องจากขาดมาตรฐานและการกระจายตัวในระดับภูมิภาคจำนวนมาก โดยปกติ มูลค่าจะถูกกำหนดโดยสินค้าคงคลังทั่วโลก ราคาขายในอดีตของรถ สภาพของรถ และอัตราตลาดต่อเนื่องตามความต้องการ อีกแง่มุมที่น่าสนใจที่ควรทราบคือข้อเท็จจริงที่ว่ายอดขายประมาณ 70% ดำเนินการผ่านการแลกเปลี่ยนแบบ peer-to-peer ทำให้ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับแอปพลิเคชันบล็อคเชน ธุรกรรมแบบเพียร์ทูเพียร์เป็นองค์ประกอบหลักในอุตสาหกรรมที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง และโทเค็นจะถูกแลกเปลี่ยนผ่านโมเดลนี้ทุกวัน วิธีทั่วไปที่สุดในการกำหนดราคาของยานพาหนะคือการขอรับบริการจากผู้ประเมินราคาที่มีใบอนุญาต ซึ่งเป็นความพยายามที่มีค่าใช้จ่ายสูง แต่จนถึงขณะนี้ วิธีเดียวที่จะได้รับราคาจริงๆ ที่ไม่มีใครโต้แย้งได้
Tokenization และรถคลาสสิกรวมกัน
ตอนนี้เราถามตัวเองว่าจะใช้ tokenization ในอุตสาหกรรมนี้ได้อย่างไร? ประการแรก ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การแลกเปลี่ยนโทเค็นแบบเพียร์ทูเพียร์ เป็นองค์ประกอบหลักของบล็อคเชน ฉันบอกว่า Mercedes Benz ปี 1954 จะต้องได้รับการแปลงเป็นโทเค็นผ่านการเริ่มต้นโซลูชันซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนตามที่ Amazing Blocks ให้ไว้ เจ้าของเศษส่วนของโทเค็นเหล่านี้จงใจดำเนินการซื้อขายแบบ peer-to-peer ที่เป็นที่ชื่นชอบ นอกจากนี้ ด้วยการใช้ฟังก์ชันของระบบบล็อคเชนอย่างมีประสิทธิภาพ แบบจำลองการกำหนดราคาที่เป็นมาตรฐานสามารถพัฒนาได้ จากนั้นจะถูกตรึงไว้ที่โทเค็นที่เกี่ยวข้องซึ่งเป็นตัวแทนของรถแต่ละคันโดยรวบรวมข้อมูลจากเครื่องมือกำหนดราคาที่มีอยู่ทั้งหมด ความต้องการอาจขึ้นอยู่กับข้อมูลจากเครื่องมือกำหนดราคาที่ใช้ได้ทั่วไปในปัจจุบัน รูปแบบมาตรฐานนี้สามารถนำไปสู่ความโปร่งใสมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อและผู้ขาย ซึ่งขณะนี้สามารถรับรองได้อย่างเต็มที่ว่าค่าที่ถูกต้องถูกกำหนด การแปลงโทเค็นของรถยนต์คลาสสิกจะสร้างประเภทสินทรัพย์ใหม่สำหรับนักลงทุนทั่วโลก
Tokenization และรถคลาสสิกรวมกัน
ตอนนี้เราถามตัวเองว่าจะใช้ tokenization ในอุตสาหกรรมนี้ได้อย่างไร? ประการแรก ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การแลกเปลี่ยนโทเค็นแบบเพียร์ทูเพียร์ เป็นองค์ประกอบหลักของบล็อคเชน ฉันบอกว่า Mercedes Benz ปี 1954 จะต้องได้รับการแปลงเป็นโทเค็นผ่านการเริ่มต้นโซลูชันซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนตามที่ Amazing Blocks ให้ไว้ เจ้าของเศษส่วนของโทเค็นเหล่านี้จงใจดำเนินการซื้อขายแบบ peer-to-peer ที่เป็นที่ชื่นชอบ นอกจากนี้ ด้วยการใช้ฟังก์ชันของระบบบล็อคเชนอย่างมีประสิทธิภาพ แบบจำลองการกำหนดราคาที่เป็นมาตรฐานสามารถพัฒนาได้ จากนั้นจะถูกตรึงไว้ที่โทเค็นที่เกี่ยวข้องซึ่งเป็นตัวแทนของรถแต่ละคันโดยรวบรวมข้อมูลจากเครื่องมือกำหนดราคาที่มีอยู่ทั้งหมด ความต้องการอาจขึ้นอยู่กับข้อมูลจากเครื่องมือกำหนดราคาที่ใช้ได้ทั่วไปในปัจจุบัน รูปแบบมาตรฐานนี้สามารถนำไปสู่ความโปร่งใสมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อและผู้ขาย ซึ่งขณะนี้สามารถรับรองได้อย่างเต็มที่ว่าค่าที่ถูกต้องถูกกำหนด การแปลงโทเค็นของรถยนต์คลาสสิกจะสร้างประเภทสินทรัพย์ใหม่สำหรับนักลงทุนทั่วโลก
“การรักษาให้ทัน” ด้วยมูลค่าตลาดของรถยนต์และความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ถือเป็นสิ่งสำคัญในอุตสาหกรรมนี้ และการแปลงโทเค็นเป็นรากฐานสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้น การปรับมูลค่าตลาดปัจจุบันในทันทีจึงเปิดใช้งานในแบบเรียลไทม์เมื่อทำการซื้อขายในตลาดรอง ปัจจุบันรถยนต์ยังสามารถใช้เป็นหลักทรัพย์ค้ำประกันหรือจัดสรรในกองทุนรวมได้ เมื่อแปลงเป็นโทเค็นแล้ว รถสามารถเก็บไว้ในที่ปลอดภัยโดยไม่ต้องเคลื่อนย้าย การขนส่งมีแนวโน้มที่จะต้องใช้ความพยายามอย่างมาก เนื่องจากต้องให้ความคุ้มครองรถเพื่อป้องกันความเสียหายและการโจรกรรม สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด แม้แต่อุตสาหกรรมประกันภัยก็อาจได้รับผลกระทบจากเรื่องนี้ เนื่องจากรถโบราณทุกคันได้รับการประกันเป็นพิเศษเนื่องจากมีมูลค่าสูงทั้งในด้านส่วนตัวและด้านการเงิน ตู่okenization ให้การประกันภัยตลอดจนผู้ประกันที่มีความเป็นไปได้ที่จะอ้างถึงมูลค่าตลาดร่วมสมัยของรถคลาสสิกโทเค็นเมื่อมีปัญหาใด ๆ เกิดขึ้น ซึ่งอาจช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการที่ใช้เวลานานซึ่งมักจะต้องกำหนดจำนวนเงินประกันที่จะจ่ายคืน
จะดำเนินการกับรถยนต์คลาสสิก tokenizing ได้อย่างไร?
ในขั้นต้น จะต้องมีการจัดตั้งนิติบุคคลในลิกเตนสไตน์ กระบวนการทั้งหมดสามารถดำเนินการได้จากระยะไกลโดยสมบูรณ์ด้วยตัวเลือกการรวมตัวแบบไม่มีธนาคาร หลังจากระยะเวลาก่อตั้ง โซลูชันซอฟต์แวร์การดูแลระบบจะค้นหากรณีการใช้งานของตน พวกเขาทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการจัดการเอนทิตี tokenized และพร้อมที่จะใช้สำหรับการเริ่มต้นของนักลงทุน การออกหุ้น หนี้ และโทเค็นความเป็นเจ้าของในภายหลัง และการตัดสินใจในการจัดการเพิ่มเติม นอกจากนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับ FMA ในลิกเตนสไตน์ พวกเขาต้องการทะเบียนดิจิทัลของการเป็นเจ้าของ (เช่น การลงทะเบียนการแชร์ดิจิทัล) หลังจากการแปลงโทเค็นแล้ว รถคลาสสิกยังคงเป็นของเจ้าของ แต่สามารถเก็บไว้ในสถานที่ที่ปลอดภัยด้วยราคาที่ต่ำที่สุด เจ้าของจะได้รับโทเค็นดิจิทัลที่ใช้ Ethereum ซึ่งแสดงถึงสิทธิ์ในรถยนต์คลาสสิก
แม้ว่าโทเค็นการเป็นเจ้าของจะไม่ให้สิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์ แต่สามารถสร้าง "โทเค็นคูปอง" เพิ่มเติมเพื่อให้ใช้งานได้ตามระยะเวลาที่กำหนด รายได้นี้สามารถแจกจ่ายระหว่างนักลงทุนแต่ละรายโดยพิจารณาจากส่วนแบ่งในการเป็นเจ้าของรถ สุดท้ายต้องดูแลกันต่อไป แต่นี่ไม่ใช่ปัญหา เนื่องจากกระเป๋าเงินที่รองรับ ERC20 เช่น Metamask สามารถใช้เก็บโทเค็นได้ การดูแลยังสามารถดำเนินการกับผู้ดูแลที่เข้ากันได้กับ ERC20 อื่น ๆ เช่นการแลกเปลี่ยนที่อนุญาตให้เข้าถึงตลาดรอง ในแง่ของ.
แนวโน้มและข้อสรุปในอนาคต
ในเยอรมนีเพียงประเทศเดียว มีผู้สนใจรถยนต์โบราณประมาณ 15 ล้านคน ดังนั้น อุปสงค์และอุปทานสำหรับรถยนต์เหล่านี้จะคงอยู่ตลอดไป หากตอนนี้เราสันนิษฐานว่าการแปลงโทเค็นและการซื้อขายรถยนต์เหล่านี้จะเกิดขึ้นในภายหลัง มูลค่าตลาดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ไม่ใช่แค่ "ผู้ที่ชื่นชอบรถ" เท่านั้นที่หลั่งไหลเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้ แต่ยังรวมถึงนักลงทุนจากทั่วทุกมุมโลกด้วย บ่อยครั้งที่พวกเขาหลงใหลในรถยนต์และต้องการกระจายพอร์ตการลงทุนด้วยการพูดเพียงเศษเสี้ยวของรถในฝันของพวกเขา พวกเขาคาดหวังว่ามันจะเพิ่มมูลค่าอย่างรวดเร็วโดยพิจารณาจากความรู้ที่ "เฉียบขาด" เป็นเวลาหลายปีเมื่อสนุกกับเวลาว่างและเรียนรู้เกี่ยวกับความชอบของตนเองโดยการอ่านนิตยสารเกี่ยวกับยานพาหนะ ในอุตสาหกรรมที่กระจัดกระจายนี้ การใช้โทเค็นอย่างถูกต้องของรถยนต์ดังกล่าวสามารถนำไปสู่การเข้าถึงที่เฟื่องฟู สร้างมาตรฐาน และทำให้โครงสร้างที่กระจัดกระจายเป็นอัตโนมัติ และส่งผลให้อัตราส่วนต้นทุนและผลประโยชน์มุ่งไปสู่ทิศทางที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับผู้ซื้อและนักลงทุน โดยรวมแล้ว รถยนต์จะเปลี่ยนจากการเป็นเพียงของสะสมของสะสมเป็นสินทรัพย์ที่มีพลังซึ่งจับคู่กับคุณค่าทางอารมณ์ของนักสะสม
คุณชอบบทความนี้หรือไม่? เราจะยินดีหากคุณแบ่งปันบนเครือข่ายสังคมออนไลน์หรือส่งต่อให้เพื่อนร่วมงานของคุณ หากคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้และต้องการวิพากษ์วิจารณ์หรือรับรองบทความหรือบางส่วนของบทความ โปรดทิ้งข้อความส่วนตัวไว้ที่นี่หรือตามบริบท แล้วเราจะตอบกลับหรือกล่าวถึง
ที่มา: Nicolas Weber ทำงานในแผนก Business Development Europe ที่ Amazing Blocks ซึ่งเป็นการเริ่มต้นโทเค็นจากลิกเตนสไตน์ที่ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการจัดตั้งนิติบุคคลและซอฟต์แวร์ที่ใช้โทเค็นเป็นบริการสำหรับการบริหาร เขาเป็นผู้ติดต่อโดยตรงของคุณในเรื่องใด ๆ สามารถติดต่อได้ทาง อีเมล หรือเชื่อมต่อกับเขาที่ LinkedIn.