Yeni Bir ABD Fabrikası, Tutulan CO2'yi Milyonlarca Galon Jet Yakıtı Üretmek İçin Kullanacak

Yeni Bir ABD Fabrikası, Tutulan CO2'yi Milyonlarca Galon Jet Yakıtı Üretmek İçin Kullanacak

ABD'deki Yeni Bir Fabrika, Milyonlarca Galon Jet Yakıtı Üretmek İçin Yakalanan CO2'yi Kullanacak PlatoBlockchain Veri Zekası. Dikey Arama. Ai.

Doğrudan hava yakalama bitkiler çalışır durumdayken yavaşça yerden kalkıyor İzlanda, İsviçre, ABD ve Kanada. Bu tesislerin yakaladığı karbonun büyük kısmı ya katıya dönüştürülüyor ve yeraltında depolanıyor ya da çeşitli kimyasalların ve endüstriyel ürünlerin üretiminde yeniden kullanılıyor. Şimdi bir girişim çağrıldı Oniki yakalanan CO2'yi jet yakıtı yapmak için kullanmayı planlıyor.

Şirket, karbon dönüşüm platformunun adını opus. Sistem modülerdir ve hemen hemen her kaynaktan CO2 alarak mevcut tedarik zincirlerine uygulanabilir. İşlem, karbon ve oksijeni ayırmak için elektrolizi kullanıyor, ardından yakıt oluşturmak için karbonu hidrojenle yeniden birleştiriyor. CO2, yakındaki etanol tesislerinden, kağıt hamuru ve kağıt fabrikalarından ve atık işleme tesislerinden elde edilecek.

ABD Hava Kuvvetleri, mevcut uçak motorlarını değiştirmeden güvenli bir şekilde kullanılabileceğinden emin olmak için yakıtı test etti. Bir uçağın normal yakıtının yarısını CO2 türevli yakıtla değiştirmek, yüzde 90 daha az yaşam döngüsü emisyonuna neden olabilir. Alaska Havayolları zaten Twelve'den yakıt almayı kabul etti.

On iki tanesi bu ayın başlarında Washington eyaletindeki fabrikasının temelini attı. Coğrafi seçimin çeşitli faktörleri vardı. Birincisi, Seattle uzun zamandır havacılık ve uzay alanındaki yeniliklerin merkezi olmuştur; SpaceX, Blue Origin, Boeing, AeroTEC ve diğerlerinin burada operasyonları var. Washington'un ayrıca sürdürülebilir havacılık yakıtı için vergi teşvikleri var. Ve üçte ikisi eyalet elektriği hidroelektrik tarafından üretilir ve bu ona ülkedeki en yüksek temiz enerji yüzdelerinden birini verir.

Tesis başlangıçta yılda yaklaşık 40,000 galon yakıt üretecek ve sonunda yılda bir milyon galona çıkacak. Tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşan toplam tüketim bağlamında alındığında, olimpik yüzme havuzunda bir düşüş. 95 milyar galon 2019 içinde.

Öyleyse, üretimi önemli ölçüde artırmanın önündeki engeller nelerdir? Atmosferde yakalanması gereken çok miktarda CO2 var (aslında 100 yılda yakalayıp depolayabileceğimizden daha fazla) ve jet yakıtı için çok fazla talep var. Bu özel jet yakıtına olan talep, eğer fiyatı geleneksel yakıtla aynı seviyeye gelirse (bir süreliğine daha pahalı olacaktır), çünkü bu, onu kullanan havayollarının karbon ayak izlerini azaltmalarına olanak tanıyacaktır.

Tüketiciler, mümkün olduğunda kendi değerlerini yansıtan şirketlerden ürün ve hizmetler satın alarak daha şimdiden marka bilincine sahip hale geldiler. Bu eğilimin gelecekte de devam etmesi muhtemeldir ve çevreciliğin daha fazla insan arasında giderek daha fazla değer görmesi umulmaktadır.

Yolcuların hangi havayolu şirketini tercih edeceğine dair en büyük belirleyici yine muhtemelen fiyat olacaktır, çünkü dürüst olalım, hepimiz ucuz uçuşları severiz. Ancak, iki farklı havayolunda belirli bir uçuşun fiyatı karşılaştırılabilirse, tüketiciler daha gezegen dostu seçeneği seçmekte kendilerini iyi hissedeceklerdir.

Şu anda en büyük sorun, atmosferik karbonu yakalamanın hala çok maliyetli ve enerji yoğun olmasıdır. Birçok doğrudan hava yakalama tesisi, İzlanda'nın güneybatısındaki gibi ucuz, bol miktarda jeotermal enerjiye erişimi olan alanlarda inşa ediliyor. Hellisheiði Elektrik Santrali.

DAC'nin ekonomik ve çevresel açıdan mantıklı olması için, sürecin ya enerji açısından daha verimli hale gelmesi ya da enerjinin daha ucuz hale gelmesi gerekecek - özellikle yeşil enerji, çünkü örneğin kömürle çalışan bir elektrik santrali inşa etmek pek mantıklı olmayacaktır. havadaki karbonu filtrelemek için dev fanlar kullanan bir tesise elektrik sağlamak için elektrik santrali.

Bu engellere rağmen Twelve'in proje geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Andrew Stevenson iyimser. "Amacımız teknoloji ve süreci riskten arındırmak, daha büyük ölçekte başarılı bir şekilde faaliyet göstermektir" dedi. söyledi Forbes. "Büyütmek ve dünya çapında başka tesisler inşa etmek istiyoruz."

Washington fabrikasının inşaatı devam ediyor ve tesisin 2024 yılında faaliyete geçmesi bekleniyor.

Resim Kredi: Oniki

Zaman Damgası:

Den fazla Tekillik Merkezi