Brexit, Batı Avrupa ile İrlanda arasındaki doğrudan ulaşımı İngiliz kara köprüsünden çok daha ilginç hale getiriyor

Zeebrugge, 19 Ekim 2021 – Brexit'ten bu yana lojistik sektörü günlük operasyonlarında çeşitli sonuçlarla karşılaştı. Sadece idari olarak değil, coğrafi olarak da. Tedarik zinciri ve intermodal taşımacılık alanında pazar lideri olan ECS, bunu Batı Avrupa'dan İrlanda Cumhuriyeti ve Kuzey İrlanda'ya artan doğrudan seferlerde fark ediyor. Birleşik Krallık'ta artan idari yükümlülükler ve sınır kontrolleri nedeniyle, Kuzey İrlanda ve İrlanda Cumhuriyeti gümrük açısından tek bir varlık olarak görüldüğünden, İrlanda'ya giden nakliye rotası artık Büyük Britanya üzerinden yapılan karayolu taşımacılığına daha hızlı bir alternatif sunuyor ve dolayısıyla Brexit tedbirlerine tabi değiller.

Brexit tedbirleri yürürlüğe girmeden önce İrlanda, kara köprüsü olarak Batı Avrupa'dan İngiltere üzerinden tedarik ediliyordu. Yükler gemiyle Dover'a, oradan da kamyonla Britanya anakarasını geçerek gemiyle İrlanda ve Kuzey İrlanda'ya taşınıyordu. Ancak günümüzde İrlanda'ya doğrudan seferler giderek önem kazanıyor. Yönlendirmedeki bu değişiklik, Çekilme Anlaşması'nın bir parçasını oluşturan ve İngiliz sınır kontrollerinden kaçınmayı mümkün kılan İrlanda/Kuzey İrlanda Protokolü'ndeki bir derogasyondan kaynaklanıyor.

“Bu Protokole göre Kuzey İrlanda, Birlik Gümrük Kanununu ve AB tarife sistemini takip ediyor. ECS tedarik zinciri ve geliştirme direktörü Hugo Donche, Protokolün İrlanda Cumhuriyeti ile Kuzey İrlanda arasında sert bir sınır oluşmasını önlemek için oluşturulduğunu biliyor. “Sonuç olarak, Avrupa Birliği Üye Devletleri ile Kuzey İrlanda arasındaki ticarette hiçbir gümrük formalitesi uygulanmıyor. Birleşik Krallık'tan birisi Kuzey İrlanda'ya teslimat yapmak istiyorsa gümrük beyannamelerinin verilmesi gerekiyor. Belçika’dan, Hollanda’dan, Fransa’dan ise hiçbir müdahaleye gerek kalmadan teslimat yapabiliyoruz.”

Doğrudan seferler
​Tedarik zinciri ve intermodal taşımacılıkta pazar lideri olan ECS, hem Birleşik Krallık'a hem de İrlanda'ya kanallar arası taşımacılıkta uzmanlaşmıştır. “İrlanda'ya doğrudan seferler önem kazanıyor. Zeebrugge'den İrlanda'ya haftada yalnızca iki direkt seferimiz vardı. Şimdi Zeebrugge'den beş, Rotterdam'dan beş ve Calais'den sekiz kişi var."

Kuzey İrlanda'ya doğrudan seferler sunan nakliye şirketleri hızla ortaya çıkıyor. ECS'nin Kuzey İrlanda'da faaliyet gösteren yedi İngiliz perakende müşterisi bunu hemen fark etti. Bu nedenle ECS, İngiliz kara köprüsü yerine bu doğrudan nakliye rotalarını kullanarak İrlanda ve Kuzey İrlanda'ya akışları zamanında yeniden yönlendirmeye başladı. Mevcut lojistik ağı bu amaçla kullanılabilir. “Aynı yönetim altında yalnızca yedi Birleşik Krallık perakendecimiz olmakla kalmıyor, aynı zamanda Birleşik Krallık üzerinden nakliye yapmaktan kaçınıyor ve doğrudan İrlanda ve Kuzey İrlanda'ya teslimat yapıyoruz. Bu, hizmetimizin en güçlü yanlarından biri” diyor Donche.

çevre için daha iyi
​Hugo Donche'a göre nakliyenin artan önemi, ECS'nin CSR felsefesine tamamen uyan üç ek avantaj sunuyor: Sürdürülebilir ve Güvenilir lojistik yaratmak. “Birincisi, bir gemi çevreyi kamyonlara göre daha az etkiliyor çünkü daha az CO2 salıyor. İkincisi, bir geminin güvenilirliği karayolu taşımacılığından daha fazladır çünkü trafik sıkışıklığı sorun değildir. Üçüncüsü, bu ulaşım şekli biraz daha uygun maliyetli.”

Hugo Donche, doğrudan seferlerin önem kazanmaya devam edeceğine inanıyor. “Birleşik Krallık'a ithalat ancak Birleşik Krallık'ın Brexit planının son aşaması uygulamaya konulduğunda daha da zorlaşacak. Bu zaten İrlanda'da fark ediliyor. İngiltere'den çok daha az ithalat ve ihracat var. Bu nedenle tedarik açısından Avrupa ana karasına daha bağımlı hale geliyorlar. Sonuç olarak, İrlanda'ya doğrudan sefer talebi ve arzı artmaya devam edecek.”

ECS Hakkında ​
​ECS, tedarik zinciri lojistiği ve intermodal taşımacılık alanında pazar lideridir. ECS'nin genel merkezi Zeebrugge'de (AB ile Birleşik Krallık arasındaki ticaret kapısı) ve Venlo'da (Kuzey ve Doğu Avrupa'ya bağlantı) bulunmaktadır. ECS, 10,000 konteynırdan oluşan bir filoyu yönetmektedir ve burada CSR lojistiğine önem verilmektedir: Sürdürülebilir ve Güvenilir lojistik yaratmak. Odak noktası, Avrupa çapında mümkün olduğunca trenle taşınan, yılda 70 milyon kilometrelik demiryolu yolculuğuna karşılık gelen, en uygun şekilde doldurulmuş konteynerlerdir.

Hugo Donche'a ulaşın: +32496 37 71 37 –