Elektrikli Arabalar Hidrojenden Çok Daha Verimli

görüntü

Enerjinin ve küresel olarak hidrojen kullanan diğer endüstrilerin karbondan arındırılması, neredeyse Avrupa Geçiş Komisyonu'na göre bugün ile 15 arasında 2050 trilyon dolar.

Daha Hızlanan küresel büyümeyi sürdürmek için ekipman ve altyapıya 2 trilyon dolar yatırım yapılması gerekecek Yeşil Metaller ve Hidrojen sempozyumu, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonlu bir ekonominin rekabetçi bir unsuru olarak hidrojenin kurulmasına yönelik ivmeyi artırıyor.

IEA raporu, son COP322 konferansında belirlenen emisyon hedeflerine ulaşmak için dünyanın 2050 yılına kadar 26 milyon ton hidrojene ihtiyaç duymasını bekliyor. IEA ayrıca dünyanın o zamana kadar 3,585 GW elektrolizör kapasitesine ihtiyaç duymasını bekliyor.

Hidrojen Konseyi'nin 'Hidrojen İçgörüsü 2021' raporuna göre, hidrojen projelerine yapılan küresel yatırım 500'de 69 GW elektroliz kapasitesi için 2021 milyar doların üzerine çıktı.

ITM Power, dünyadaki en büyük PEM elektrolizör kapasitesine sahiptir ve IEA hedeflerini karşılamak için rakamlar, bu gereksinimi karşılamak üzere önümüzdeki 35 yıldaki 29 yüzyıllık mevcut üretime eşdeğerdir. Bu, 2 trilyon dolarlık sermaye yatırımına eşdeğerdir.

Hidrojen, akülü elektrikli araç patlamasından önce otomobillerde ve otobüslerde küçük hacimlerde kullanılıyordu. Şu anda yılda 6 milyondan fazla elektrikli araba varken, 60,000'de yılda 2022'in biraz üzerinde hidrojenli araba olacak.

Japonya ve Güney Kore'nin hidrojen yakıt hücresi başarısı konusunda bazı umutları var. Japonya bunu istiyor çünkü Toyota ve Honda'nın hidrojen yakıt hücreli arabaları var ve hidrojenli araç işlerinin bir kısmı benzin işine benziyor. Bazı motor ve mühendislik teknolojisi transferleri. Bugün pil elektriği ile rekabet edebilecek anlamlı bir başlangıç ​​noktasına ulaşmak için 2 trilyon dolardan fazla harcama yapılması gerekiyor. Bataryalı elektrik gelişmeye devam ediyor ve 30'da yılda 80-2030 milyon araç olacak.

Hidrojenin üstteki grafikte gösterildiği gibi verimlilik avantajı yoktur. Hidrojenin maliyet avantajı yoktur.

Bataryalı elektrik hakimiyetiyle mahvolacak tüm boru hattı ve eski tarz şirketler, politikacılara rüşvet vermeye ve milyarlarca dolar (zaten 500 milyar dolar) elde etmeye çalışabilir. Ancak bu başarısız olacak ve sonuç olarak savurgan bir çıkmaza dönüşecektir.

Hidrojen Depolama

Hidrojenin depolanması önemli bir bileşendir Hidrojen enerjisi altyapısının bir parçasıdır ve hem gelecekteki dağıtım için uzun vadeli depolamayı hem de PEM FCEV'ler gibi ulaşım uygulamaları için kısa vadeli depolamayı içerir. Hidrojen, sıkıştırılmış yüksek basınçlı tanklarda (350-700 bar) veya yer altı mağaralarında gaz olarak, kriyojenik olarak sıvı olarak (253 atm'de -1°C kaynama noktası) veya çeşitli toz halindeki malzemelerin içinde katı olarak depolanabilir. Hem uzun hem de kısa vadeli depolama yöntemleri, bir dizi önemli ölçeklenebilirlik zorluğuyla karşı karşıyadır.

Gaz halindeki hidrojen, benzin yakıtından neredeyse 3 kat daha fazla enerjiye sahiptir (120 MJ/kg'a karşı 44 MJ/kg), ayrıca 4 kat daha az yoğundur (8 MJ/L'ye karşı 32 MJ/L). Yüksek basınçlara dayanabilen ve tüketici ihtiyaçlarını karşılayacak kadar büyük, hafif ancak çarpmaya dayanıklı sıkıştırılmış gaz kapları.

Hareketli Hidrojen

Hidrojeni taşımanın, uygulamaya ve mesafeye göre değişen çeşitli yolları vardır. Kimyasal ve endüstriyel uygulamalar, hidrojeni üretim kaynaklarından nispeten kısa mesafeler boyunca büyük kullanıcılara yönlendiren boru hatlarını kullanma eğilimindedir. ABD'nin şu anda 2500 km'den fazla H2 boru hattı var ve AB 6800 yılına kadar 2030 km'ye ulaşmayı planlıyor. Bu uzun boru hatlarını sızıntı ve hasarlara karşı izlemek zorlu bir iştir.

Brian Wang, Fütürist Düşünce Lideri ve ayda 1 milyon okuyucusu olan popüler bir Bilim blog yazarıdır. Blogu Nextbigfuture.com, Science News Blog'da 1. sırada yer alıyor. Uzay, Robotik, Yapay Zeka, Tıp, Yaşlanma Karşıtı Biyoteknoloji ve Nanoteknoloji dahil olmak üzere birçok yıkıcı teknoloji ve trendi kapsar.

En son teknolojileri tanımlamasıyla tanınan, şu anda yüksek potansiyele sahip erken aşamadaki şirketler için bir başlangıç ​​ve bağış toplama kuruluşunun Kurucu Ortağıdır. Derin teknoloji yatırımları için Tahsis Araştırma Başkanı ve Space Angels'ta Melek Yatırımcıdır.

Şirketlerde sık sık konuşmacı olarak, TEDx konuşmacısı, Singularity Üniversitesi konuşmacısı ve radyo ve podcast'ler için çok sayıda röportajda konuk olmuştur. Topluluk önünde konuşma ve danışmanlık görüşmelerine açıktır.

Zaman Damgası:

Den fazla Sonraki Büyük Gelecekler