GM, İnsanlara PlatoBlockchain Veri Zekasını Nasıl Kullanacaklarını Öğreten Sürücüsüz Bir Arabanın Patentini Aldı. Dikey Arama. Ai.

GM, İnsanlara Araba Kullanmayı Öğreten Kendi Kendine Sürüş Arabasının Patentini Aldı

Zaman Damgası: 20 Nisan 2022 12:58
kendi kendini süren sürücüsüz araba GM seyir

On yıldan fazla bir süredir insanlar arabalara nasıl sürüleceğini öğretmeye çalışıyorlar. Çok uzak olmayan bir gelecekte, arabaların insanlara araba kullanmayı öğretmesiyle bu çaba tam bir döngüye girebilir; Geçen hafta, General Motors bir patent için başvurdu “sürücüleri eğitmek” için donatılmış otonom bir araçta.

Kendi kendini süren arabaların ortaya çıkması, teknoloji, güvenlik ve düzenlemelerle ilgili komplikasyonların tümü ilerlemenin sözlerinde anahtarları fırlatarak tahmin edilenden çok daha uzun sürdü. Google, sürücüsüz araç geliştirmeye büyük yatırım yapan ilk şirketlerden biriydi. kendi kendine giden araba projesi 2009 yılının başlarında kendi X laboratuvarı (aynı zamanda Moonshot Fabrikası olarak da bilinir).

2015 gibi yakın bir tarihte, otomobil endüstrisinin içindekiler tam olarak tahmin etti öz-sürüş araba 2020'ye kadar yolda olacaktı. durum böyle değildive iki yıl sonra hala geri çekilebileceğimiz, ayaklarımızı uzatabileceğimiz ve otonom arabalar bizi hedeflerimize ulaştırırken manzarayı seyredebileceğimiz günü bekliyoruz.

Görünüşe göre General Motors o günün çok uzak olmadığını düşünüyor ve şirket durumu tersine çevirerek kendi kendine sürüş teknolojisini bir adım daha ileri götürmek istiyor: Ya arabalar insanlara araba kullanmayı öğretebilseydi?

Benim gibi, ilk düşünceniz şuydu: Arabaların olduğu bir gelecekte insanların neden araba kullanmayı bilmeleri gerekiyor? Kendi kendine sürüş? Bu geçerli bir soru, özellikle de daha yeni sürücüsüz araba tasarımlarının bazılarında direksiyon bile olmadığı için. Ancak GM'nin patent başvurusu, gelecekte sürücüsüz arabaların varlığına rağmen, insanların bunlara her zaman erişemeyebileceğini, izin verilmeyen bir yerde veya durumda olabileceklerini veya “kişisel tatmin için araba kullanmak isteyebileceklerini” belirtiyor. ”

Uygulama ayrıca, şimdiye kadar insanların diğer insanlara araba kullanmayı öğrettiğini, ancak insan eğitiminin dezavantajları arasında bunun pahalı ve zaman alıcı olabilmesi yer alıyor (sürücü eğitiminde 25 saat direksiyon başında zaman geçirmeyi hatırlıyor musunuz? Eminim öyledir). ), yüksek riskler ve verimsizlikler içerebilir ve öğretmenlerin öğrencilere önyargılarını aktarmalarına neden olabilir. İkinci argüman belirsizdir, çünkü yolun evrensel kurallarını takip etmenin ötesinde, herkesin biraz farklı sürmesi zorunludur.

GM'nin arabası, insanlara sensörler ve gerçek zamanlı geri bildirim kullanarak araba kullanmayı öğretecekti. Yerleşik bir işlemci, sürücü için bir eylem belirler ve sürücü bu eylemi gerçekleştirdiğinde (örneğin, trafik ışığı yeşilden sarıya dönerken kalabalık bir kavşakta sola dönüşü tamamlayarak) araba, sürücünün eylemlerini kendi algoritmasıyla karşılaştırır. yapardı, ardından sürücünün performansının otomobilin özelliklerine ne kadar yakın olduğuna göre bir puan üretirdi.

Araba aynı zamanda kursiyerin sürücünün performansına bağlı olarak uygun gördüğü kadar çok veya az sürüş işlevselliğini kontrol etmesine "seçici olarak izin verebilir". Bu yoğun kavşakta soldan asmak neredeyse başka bir araba, yaya vb. ile çarpışmaya neden oluyorsa, GM'nin aracı not alacak ve bu öğrencinin biraz yardıma ihtiyacı olduğunu belirleyecek ve bilgisayarı devralırken hızlandırıcıyı devre dışı bırakacaktır.

Son olarak, araba, insan eğitmenler veya ebeveynler gibi üçüncü şahıslara sürücü performansı hakkında sonuçlar sağlayacaktır.

Patent başvurusu, otomobilin sesli veya gösterge panelindeki bir ekran gibi başka araçlar aracılığıyla sürücülere gerçek zamanlı geri bildirim sağlayıp sağlamayacağını belirtmiyor, ancak arabanın sürücülerle "konuşacağı" en makul görünüyor. bir ekrana bakmak için yoldan çıkmaları harika bir çağrı olmazdı (hepimiz bunu her sürdüğümüzde yapmıyoruz, ahem).

Kendi kendini süren arabaların kendileri ana akım haline gelmekten hala yıllar uzakta. Ancak, sürücü okullarının, öğrencilerin tamamen denetimsiz olmadan daha fazla yol saatine girmesine yardımcı olmak için GM'nin eğitim arabası gibi bir araç kullandığını hayal etmek çok zor değil.

Nihayetinde -gelecekte on yıllar sonra- teknoloji şirketleri, araba kullanmayı hiç bilmemize gerek olmayacağına inanmamızı sağlayacaktı; arabalar işin yüzde 100'ünü yapacak ve bunun için daha iyi durumda olacağız. Ya da en azından amaç bu.

Resim Kredi: Gemi gezisi

Zaman Damgası:

Den fazla Tekillik Merkezi