TOYOTA GAZOO Racing için zor kazanılan puanlar

TOYOTA GAZOO Racing için zor kazanılan puanlar

Zaman Damgası: 4 Mart 2024 2:45

Toyota City, Japonya, 4 Mart 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing, sezon açılışı Katar 1812 KM'de zorlu bir mücadeleye girişti ve kararlı bir takım çalışmasının ardından değerli FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) puanları kazandı.

Hard-earned points for TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertical Search. Ai.

Sürücüler, mühendisler ve mekanikerler, Lusail Uluslararası Pisti'nde yarış performansı arayışında GR010 HYBRID'leri lastikler, ağırlık ve araç dengesi açısından optimize etmek için zorlu Prologue testi ve ücretsiz antrenman oturumları boyunca yorulmadan çalıştılar.

Bu çalışma ve akıllı yarış stratejisi sayesinde Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Nyck de Vries'in #7 GR010 HYBRID'i otomobilin potansiyelini maksimuma çıkardı ve zor kazanılmış altıncı sıra için önemli Dünya Şampiyonası puanları elde etti.

Dünya Şampiyonu Sébastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa, #8 GR010 HYBRID ile zorlu bir başlangıcın ardından eşit derecede zorlu bir mücadele verdi ve Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini'nin yer aldığı 10 kişilik Hypercar yarışını 19. sırada tamamladı. Peugeot ve Porsche.

Yarış öğle güneşi altında başladı ve açılış turunda da aksiyon aynı derecede sıcaktı. Mike ön sıradan başladı ancak birinci virajda aşırı dümenleme sorunu yaşadı, onu dışa doğru zorladı ve 7. sırayı yedinci sıraya düşürdü. 8 numara da sıralamada 11. sıradan pozisyon kaybetti ve Sébastien ilk turu 14. sırada tamamladı.

Sahada 37 arabanın bulunduğu, nispeten dar olan 5.418 km'lik Lusail Uluslararası Pisti'nde trafik bir etkendi. Mike ve Sébastien, birçok rakibinin aksine deneyimlerini beladan uzak durmak için kullandılar ve sıralamayı yükseltmeye başladılar.

İki saatlik süreden kısa bir süre önce Mike 7. sırayı Nyck'e verirken, Sébastien'in yerini Brendon aldı. Pozisyon kazanma savaşlarına devam etmek için her iki araca da sol tarafta yeni Michelin lastikleri takıldı; ekip farklı stratejiler keşfederken bir sonraki durakta yeni sağ taraftaki lastikler gelecek.

Nyck'in mücadeleci performansı 7. sırayı ilk altıya taşıdı ve neredeyse dört saat sonra yerini Kamui'ye bıraktı. Ancak Brendon için zorlu bir süreç, Ryo'nun 8. sırayı ilk 10'a geri döndürme mücadelesi vermesi anlamına geliyordu ve sol arka tekerlekle ilgili bir sorun, bir sonraki pit stopta zamana ve pozisyonlara mal olunca görevi daha da zorlaştı.

Yarış son beş saate yaklaşırken, başlangıç ​​sürücüleri tekrar direksiyon başına geçti; Mike altıncı sıra için mücadele ederken, Sébastien puanlara yaklaşıyordu. İki saatten biraz fazla kala, son sürücü değişikliğiyle Nyck ve Ryo, Katar gecesinde ışıklar altında savaşa devam etti.

Süre geri sayarken çeşitli yakıt stratejileri uygulandı ve Nyck son tura yedinci sırada girdi. Yarışın son metrelerinde 93 numaralı Peugeot'yu geçerek altıncı oldu. Ryo, zorlu koşullara rağmen yarışı 10. sırada tamamlayarak takıma çift puan kazandırdı.

2018 Silverstone'dan bu yana ilk kez genel podyumu kaçıran TOYOTA GAZOO Racing, 2024 sezonunun bir sonraki turu olan 6 Nisan'da İtalya'da düzenlenecek 21 Saat Imola yarışında anında geri dönüş elde etmeye kararlı.

Kamui Kobayashi (Takım Patronu ve sürücü, araç #7):

"Ne yazık ki sezonun bu ilk yarışında, yarış boyunca güçlü bir performans bulmakta zorlandık. Altıncı bitirmek bugün gerçekçi olarak başarabileceğimiz en iyi şeydi ve buraya gelirken umduğumuz şey bu değildi. Açıkçası aracımız bu piste pek uygun değildi; Bu olayın bizim için bu kadar zorlayıcı olması çok şaşırtıcı. Ancak zorluklara rağmen tüm takım üyeleri her iki araçla da puan kazanmak için çok çalıştı. Sürücüler herhangi bir hata yapmadı ve mühendisler ve mekanikerler de harika performans gösterdi. Bu yarıştaki her şeye bakacağız ve Imola'ya daha güçlü dönmek için çok çalışacağız."

Mike Conway (Sürücü, araba #7):

"Oldukça zorlu bir yarıştı. Önde savaşacak tempomuz yoktu ama yarışın hangi aşamasında olduğumuza bağlı olarak tempomuz azalıp akıyordu. Bazı noktalarda daha rekabetçiydik, bazı noktalarda ise daha az. Yarışa girerken Katar'dan eve ne götüreceğimizden emin değildik ama puan açısından oldukça iyiydi. Sonunda altıncı olduğumuz için biraz şanslıydık ki bu her açıdan iyi bir sonuç. Zorlamaya devam edeceğiz ve Imola'da daha iyisini hedefleyeceğiz."

Nyck de Vries (Sürücü, araba #7):

"10 saatlik mücadelenin ardından zorlu bir sonuç elde edildi. Önde gelen araçlarla karşılaştırıldığında tempomuz eksikti, bu yüzden altıncı olmaktan memnun olmalıyız, ancak orada bitirmek için kesinlikle biraz şansa ihtiyacımız vardı çünkü liyakat açısından ilk altıya muhtemelen ulaşılamayacaktı. İyi puanlar aldık ve bunun bugün yapabileceğimizin en iyisi olduğunu düşünüyorum. Hafta sonunu maksimuma çıkarmak zorundaydık ve bunu başardık."

Sébastien Buemi (Sürücü, araba #8):

"Bizim için zor bir yarıştı ama yine de iki puanı kurtardık. Performansımız yoktu, bu yüzden elimizden gelenin en iyisini yaptık ve her iki aracı da damalı bayrağa getirdik. Kazanamasak bile en azından puan kazanmaya çalışıyoruz. Zor bir haftaydı ama çok çalışıp WEC'in yeni pisti olan Imola'ya daha güçlü döneceğiz. Oraya hiç gitmedik ama aracımıza buradan daha iyi uyacağından eminim ve açıkçası daha iyi bir sonuç almayı bekliyoruz."

Brendon Hartley (Sürücü, araba #8):

"Zorlu bir haftanın sonunda zorlu bir gün oldu, özellikle de garajın bizim tarafında. Her iki araba da podyum için savaşacak hıza sahip değildi. Yine de her iki araçta da puan kurtardık ve hepimiz onlar için çok sıkı mücadele ettik. Karşılık verme ve mücadele etmeye devam etme şeklimizden dolayı tüm takımla gurur duyuyorum. Olabildiğince sıkı yarıştık ve şimdi bir sonraki yarışta mücadele etmeye odaklanacağız."

Ryo Hirakawa (Sürücü, araba #8):

"Açıkçası bu bizim için gerçekten zor bir hafta oldu, beklediğimizden daha zor. Daha iyi bir sonuç için rekabet edemediğimiz için gerçekten hayal kırıklığına uğradım, ancak herkes mümkün olduğu kadar çabaladı ve başarabildiğimiz en fazla şey buydu. Pist düzeni açısından Imola'nın bize daha uygun olması gerektiğini düşünüyoruz, umarım bir sonraki yarışa daha güçlü döneriz. Üzerinde çalışmamız gereken çok şey var."

Katar 1812 KM – Sonuç

1. #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 tur
2. #12 Hertz Takımı JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 saniye
3. #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396 saniye
4. #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 tur
5. #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 tur
6. #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 tur
10. #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 tur

Daha fazla bilgi için https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/ adresini ziyaret edin.

Zaman Damgası:

Den fazla JCN Haber Teli