İspanya, AB'den Metaverse Deneyimlerine Milyonlarca Doları Akıtıyor

Honda, tam elektrikli 2024 Honda Prologue ve 2023 Honda Pilot da dahil olmak üzere geleceğin ürünlerini geliştirmek için gelişmiş sanal gerçeklik (VR) teknolojisini kullandığını duyurdu. Otomobil üreticisi, VR'nin tasarımcıları için gelecekteki mobilite ürünlerinin geliştirilmesinde kritik bir araç haline geldiğini söylüyor.

Ayrıca okuyun: Yılın Kelimesi Oylamasında Metaverse İkincisi

COVID-19 salgını sırasında seyahat kısıtlamaları, Honda tasarımcılarının tamamen yeni Prologue'un tasarımı üzerinde mühendislerle işbirliği yapma becerisini engelleme tehdidinde bulundu. Ancak Los Angeles'taki Honda Design Studio'daki tasarım ekibi, küresel tasarım ve geliştirme ekipleri arasındaki uçurumu kapatmak için VR kullanımını hızlandırdı.

Los Angeles merkezli tasarım ekibi, sanal gerçeklikten yararlanarak, sanal gerçeklik ortamlarını kullanarak çeşitli mühendislik ve tasarım gruplarıyla işbirliğini hızlandırmayı başardı. Bilgisayar destekli tasarım modeli, küresel tasarım ekiplerinin anında geri bildirim almalarını ve EV modeliyle ilgili kil modelleme, renk, malzeme ve kaplamalarda iyileştirmeler uygulamalarını sağladı. Sonuç olarak, Prologue'un gelişimi yolunda gitti ve gerçek zamanlı küresel işbirliği, ekibin yeteneklerini ve ileriye dönük VR tasarımının rolünü geliştirdi.

VR teknoloji lideri Mathieu Geslin, "Sanal ve artırılmış gerçekliği tasarım sürecine dahil etmek, Honda mühendislerimizin ve tasarımcılarımızın, yaşadıkları ve dokundukları şeylerle sürükleyici bir ortamda etkileşim kurmak için uyumlu bir şekilde dijital içeriği ve fiziksel varlıkları birleştirmelerine olanak sağladı" dedi. , Honda Tasarım stüdyosu.

İsviçre EV yasağını değerlendirdi

Ancak EV'lerin geleceği tehlikede olabilir. En azından yakın gelecekte, enerji tasarrufu için savaş tüm Avrupa'yı kasıp kavururken.

İsviçre, yakın zamanda, potansiyel kesintilerle ilgili endişeler nedeniyle enerji tasarrufu planının bir parçası olarak, elektrik kesintileri sırasında elektrikli araçların kullanımını yasaklamayı düşünüyordu.

Kısıtlamalar, çamaşır makinelerinin sıcaklığının düşürülmesini, yaprak üfleyicilerin kullanımının yasaklanmasını ve video akışının standart tanımda yavaşlatılmasını içeren bir taslak teklifin parçası. Teklif hala taslak aşamasındadır ve uygulanması için herhangi bir takvim belirlenmemiştir.

Kış yavaşlama demektir

İsviçre'nin elektriğinin çoğu hidroelektrik üretiminden geliyor, ancak üretim kış aylarında yavaşlıyor ve bu da ülkeyi Almanya ve Fransa'dan ithal edilen enerjiye güvenmeye zorluyor. Doğal gaz bu ülkelerde önemli bir enerji kaynağı ve Ukrayna'yı işgal etmesinden sonra Rusya'ya uygulanan yaptırımlar Avrupa'da enerji kıtlığına yol açtı.

Elektrikli otomobil kısıtlamalarının İsviçre'de uygulanıp uygulanmayacağı şu an için net değil. Teklif hala taslak aşamasındadır ve uygulanması için herhangi bir takvim belirlenmemiştir.

Ancak teklife elektrikli araba kısıtlamalarının dahil edilmesi, hükümetin enerji kesintisi potansiyelini ciddiye aldığını gösteriyor.

Güç kısıtlamaları, çeşitli endüstri ve sektörlerde enerjiyi korumaya yönelik önlemleri içeren daha geniş bir kemer sıkma paketinin bir parçası. Eğer uygulanırsa, elektrikli arabalara getirilen kısıtlamalar büyük olasılıkla geçici olacak ve yalnızca aşırı enerji kıtlığı dönemlerinde uygulanacak.

İnişli çıkışlı EV pazarları

Elektrikli araç (EV) pazarı, 2021'de inişli çıkışlı bir yolculuk yaşadı ve birçok girişim, faiz oranları yükseldikçe ve finansal piyasalar dalgalandıkça önemli ölçüde değer kaybetti.

Bu, EV'lerin ana akım tüketicileri yanmalı motorlardan geçiş yapmaya ikna etme yeteneği hakkında endişelere yol açtı. Sonuç olarak, sektör önümüzdeki yıl şarj altyapısı eksikliği, artan pil maliyetleri ve devlet sübvansiyonları konusundaki belirsizlik dahil olmak üzere bir dizi zorlukla karşı karşıya kalacak.

Buna rağmen analistler, EV'lerin 2029 yılına kadar Kuzey Amerika pazarının üçte birini oluşturabileceğini ve aynı yıl dünya çapında üretilen araçların yaklaşık %26'sının elektrikli olacağını tahmin ediyor.

Şarj istasyonlarının olmaması

2023'te EV pazarının başarısını belirleyecek olan kilit faktörlerden biri, şarj altyapısının mevcudiyetidir.

Şu anda pek çok tüketici, özellikle kırsal alanlarda şarj istasyonlarının bulunmayışıyla ilgili endişeler nedeniyle elektrikli araç satın almaktan vazgeçiyor.

Bu, EV sahiplerinin uzun yolculuklar planlamasını zorlaştırır ve "menzil kaygısına", yani bir şarj istasyonuna ulaşmadan önce gücün bitme korkusuna yol açabilir.

Bu sorunu çözmek için birçok hükümet ve özel şirket, şarj altyapısının geliştirilmesine yatırım yapıyor. Örneğin Kaliforniya'da eyalet hükümeti, eyaletteki araç şarj cihazı sayısını ikiye katlamak için 2.9 milyar dolarlık bir yatırımı onayladı.

Diğer bir faktör ise pillerin maliyetidir.

EV pillerinin fiyatı, son yıllarda önemli malzeme kıtlığı ve devlet sübvansiyonları konusundaki belirsizlik nedeniyle artıyor. Bu, EV'leri daha pahalı hale getirdi ve bu da içten yanmalı motorlu arabalara daha uygun fiyatlı bir alternatif arayan potansiyel alıcıları caydırabilir.

Daha küçük, daha hafif piller geliyor

Pek çok şirket, EV'leri daha uygun fiyatlı hale getirebilecek yeni pil teknolojileri geliştirmek için çalışıyor. Örneğin, bazı şirketler, geleneksel lityum-iyon pillerden daha küçük, daha hafif ve daha verimli olan katı hal pillerinin kullanımını araştırıyor. Bunlar potansiyel olarak EV'lerin maliyetini azaltabilir ve onları tüketiciler için daha çekici hale getirebilir.

Aston Martin metaverse giriyor

Lüks spor otomobil üreticisi, Aston Martin, metaverse tabanlı yarış oyunu Infinite Drive'daki arabaları için 3,000 benzersiz dijital döküm başlatmak için oyun geliştiricisi ve yayıncısı The Tiny Digital Factory ile ortaklık kurdu.

Mevcut üç model Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupe, Aston Martin 1980 Vantage V8 ve Aston Martin Vantage GT3'tür.

Dijital dökümler, gerçek dünyadaki benzerlerini yansıtmak için 3B modelleme ve elle çizilmiş sanat yoluyla yaratılmıştır.

The Tiny'nin kurucusu ve CEO'su Stéphane Baudet, "Aston Martin'in tarihini, mirasını ve sanatını metaverse yarışına taşımak hem bir onur hem de muazzam bir sorumluluk, böylece hayranlar bu çarpıcı 3D dijital döküm koleksiyon parçalarına sahip olabilir ve sonsuza kadar keyfini çıkarabilir" dedi. Dijital Fabrika.

Dijital koleksiyon öğelerinin sahipleri, Fuji Speedway ve Nurburgring dahil olmak üzere resmi lisanslı pistlerde arabalarının nasıl hissettirdiğini ve ses çıkardığını deneyimleme fırsatına da sahip olacak. Tiny Digital Factory, oyuna dahil edilmek üzere Aston Martin araçlarının şeklini, ticari görünümünü ve ticari markalarını kullanmak için dünya çapında bir lisansa sahiptir.

Son olarak, Apple söylentileri

Apple elektrikli, sürücüsüz araba planlarını geriletti. Bloomberg. Rapor, Apple'ın artık bir direksiyon simidi ve pedalları içerecek ve yalnızca otoyollarda tam otonom yetenekleri destekleyecek "daha az iddialı" bir tasarım yaratmaya çalıştığını gösteriyor.

Bu, direksiyon simidi veya pedalları olmayan tamamen otonom bir araba üzerinde çalıştığı söylenen proje için "önemli bir değişimi" temsil ediyor.

Şirketin, yaklaşık 100,000 $ 'lık önceki tahminlere göre arabayı 120,000 $' ın altına satmayı hedeflediği söyleniyor. Apple, araba için 2026 lansman tarihini hedefliyor.

Ancak, Apple'ın arabayı üretmesine yardımcı olacak bir üretim ortağı bulup bulmadığı belli değil. Son yıllarda teknoloji devinin aralarında Foxconn, Huyndai ve Kia'nın da bulunduğu çeşitli otomobil üreticileriyle görüşmeler yaptığına dair haberler var, ancak hâlâ bir ortak aradığına inanılıyor.

Foxconn iş başında

Projenin üç ülkedeki dört lokasyona dağılmış 1,000 çalışanı kapsadığı söyleniyor. Apple raporlar hakkında yorum yapmadı.

Bloomberg'e göre, dünyanın en büyük elektronik sözleşmeli üreticisi ve Apple'ın önemli bir üretim ortağı olan Foxconn, "kendi markası altında araç satma planı olmaksızın müşterilerin EV'lerini şasiden yukarıya doğru inşa etmeyi" hedefliyor. Şirket birkaç yeni tamamen EV prototipini tanıttı. Şirket, üretim yeteneklerini potansiyel müşterilere göstermek için prototipleri referans tasarımlar olarak kullanmayı planlıyor.

Foxconn EV hedeflerinde başarılı olursa, gelecekte Apple'ın uzun süredir söylentileri olan “Project Titan” elektrikli aracını potansiyel olarak üretebilir. Şirket zaten Apple'ın iPhone'larını üretiyor.

Genel olarak, önümüzdeki yıl için önemli bir yıl olması muhtemeldir. EV pazarları. Sektör, mevcut zorlukların üstesinden gelebilir ve daha fazla tüketiciyi elektrikli arabalara geçmeye ikna edebilirse, daha fazla büyümenin yolunu açabilir.

/MetaHaberler.