Tesla, NHTSA'ya iki ölümcül Otopilot kazası daha bildirdi

Tesla'nın otomatik sürücü yardım sistemi (ADAS), Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin aylık ADAS kaza raporunda iki yeni ölümcül Tesla kazasını bildirmesiyle yeniden ateş altında.

Haziran 2021'de zorunlu raporlama başladığından beri NHTSA, kaydedilmiş ADAS sistemlerini içeren 18 ölümcül kaza olduğunu söyledi. Biri hariç tüm raporlar bir Tesla ile ilgiliydi. 

"NHTSA bu çökmeleri inceledi ve uygun takibi yürütüyor. NHTSA, uygulama süreçlerinde birçok veri kaynağı kullanıyor” dedi. söyledi Reuters. 

NHTSA, 1. ve 2. seviyeleri içeren ADAS kazaları hakkında veri toplamaya başladı; Tesla'nın Otopilotu, Haziran 2021'de. Ajansın, ADAS teknolojisine sahip tüm otomobil üreticilerinin söz konusu teknolojiyi içeren tüm kazaları bildirmesini zorunlu kılan genel bir emri nedeniyle zorunlu raporlama başladı.

NHTSA, ADAS seviye 2'yi "araç şerit konumunu, hızını ve takip mesafesini aynı anda destekleyebilen" ancak insanların odaklanmayı sürdürmesini gerektiren sistemler olarak tanımlar.

Ajansın bu yılın Haziran ayında sunduğu ilk raporu, ADAS kazalarının yüzde 70'inden Tesla sorumluveya 270 Haziran ile 394 Haziran arasında kendisine bilgi verilen 21 kişiden 22'i. O zamandan beri, ajans aylık olarak yeni veriler bildirdi ve en son rapor 15 Ekim'de sona eren ayı kapsıyor. 

Sayılar

Geçen yıl sunulan ADAS çarpışma raporlarının toplam sayısına bakıldığında, Tesla hakimdir, ancak bu muhtemelen yolda diğer araçlardan daha fazla ADAS donanımlı Tesla olması gerçeğiyle bağlantılıdır. Associated Press daha önce Tesla'nın 1,000 araç başına kaza oranının şu olduğunu iddia etmişti: “önemli ölçüde daha yüksek diğer otomobil üreticileri için karşılık gelen rakamlardan daha fazla”, ancak daha fazla ayrıntı vermedi.

Musk'ın otomobil şirketi NHTSA'ya 474 ADAS kaza raporu sunarken, bir sonraki en yakın üretici Honda 107 kaza bildirdi. 

Honda, NHTSA'ya ölümcül bir ADAS kazası bildirmedi. Toplam yedi kaza bildiren Ford, Tesla dışında sürücü destek teknolojisiyle bağlantılı bir ölüm bildiren tek şirketti.

Ayrıca, NHTSA'nın, bir kazanın birden fazla rapor edilebileceği, raporların üreticiler arasında standartlaştırılmadığı veya üreticilerin bir kazayı bildirmemeyi seçebilecekleri gerçeği gibi, verilerine bazı uyarılar koyduğunu da belirtmekte fayda var.

Yine de, NHTSA bir süredir Tesla'nın davasıyla ilgileniyor ve geçen yıl Tesla'nın Otopilotlu diğer kazaların mahallinde araçlara veya acil durum müdahale ekiplerine çarptığını gören bir dizi kaza hakkında bir soruşturma başlattı. 

ADAS kazalarının ilk listesini yayınlamadan kısa bir süre önce NHTSA, Tesla Otopilot'a ilk bakışını bir resmi mühendislik analizi830,000 aracın geri çağrılmasına yol açabilir.

Ajans, Otopilot'un, onu kullanırken uyanık kalması gereken sürücüleri ne dereceye kadar kayıtsız hale getirerek daha yavaş tepki sürelerine yol açabileceği konusundaki endişelerini dile getirdi.

Tesla, Otopilot kullanan müşterilerin ellerini her zaman direksiyonda tutmaları ve dikkatli olmaları gerektiğini savunuyor. ®