Tesla Semi'nin Pepsico'ya teslimatını izlerken kritik bir an yaşandı. Kritik an, Elon'un Tesla'nın bir megawatt saatlik pili 30 dakikada şarj edebileceğini söylemesiydi. Bu, evinizde kurulu normal bir şarj cihazı kullanıldığında neredeyse bir hafta sürer. Kesinti olarak bu, Tesla mega şarj cihazlarının elektrik şebekesi trafo merkezlerine bağlanması gerektiği anlamına geliyordu.
Bu aynı zamanda birçok yarı kamyonun şarj olması nedeniyle elektrik şebekesindeki gerilimi azaltmak amacıyla Tesla ve Semi müşterilerinin elektrik şebekesini tamponlamak için Megapack'leri kullanmak zorunda kalacakları anlamına da geliyordu. Bu belki de her on Semi kamyona bir Megapack anlamına geliyor. Tesla, bir düzeyde onbinlerce volta bağlanabilir ve daha sonra daha hızlı teslimat için gücü Megapack'lerde depolayabilir. Seviye 4 süperşarjörler, binlerce evin kullanımına eşdeğer gücü hızlı şarj edilen kamyonlara taşıyacak.
Elon Musk ve Tesla, Tesla enerjisinin otomobil işinden daha büyük hale gelmesinden bahsetti. Şu anda Tesla enerjisi Tesla gelirlerinin yalnızca %10’unu oluşturuyor. Tesla Enerji, Tesla otomobil işindeki yıllık %50'nin üzerindeki büyüme oranına karşılık nasıl beş kattan fazla büyüyecek?
Tesla Semi'nin ölçeklendirilmesinin Tesla Energy'nin terawatt saatlik ölçeğe ulaşması açısından kritik olacağı ortaya çıktı. Aynı zamanda Master Plan 3'ün de kritik bir bileşenidir.
Master Plan Bölüm 2022'den altı yıl sonra, Mart 2'de Musk, Tesla Master Planı Bölüm 3 üzerinde çalıştığını duyurdu. Master Plan Bölüm 1 Roadster ve Model S hakkındaydı. Master Plan Bölüm 2 ise Model 3 ve Y ile otonom sürüş hakkındaydı. . Master Plan Bölüm 3 tamamen çok büyük bir ölçeğe ulaşmakla ilgilidir. Dünyanın tüm enerji altyapısının, ulaşım altyapısının değişmesi için çok büyük bir ölçeğin olması gerekiyor.
Çin'in pil üreticileri lityum-demir pillere büyük yatırımlar yaptı. Bu yıl 200 GWH/yıl pil kapasitesinden 600'te 2 Terawatt saat pil kapasitesine kadar fabrikalara yaklaşık 2025 milyar dolar yatırdılar. 500 yılına kadar Çin dışı kaynaklardan yaklaşık 1 GWh ila 2025 TWh pil olacak. Bu pil üretimi 2030 yılına kadar iki katından fazla artacak.
Yılda 50 milyon elektrikli otomobilin yaklaşık 2 terawatt saat aküye ihtiyacı olacak. Benimseme 2025 yılına kadar bu kadar hızlı olabilir, ancak 8'de yalnızca 2022 milyon elektrikli otomobil üretilecek. Önümüzdeki üç yılın her birini neredeyse ikiye katlamamız gerekecek: 15'te 2023 milyon, 30'te 2024 milyon ve 50'te 2025 milyon.
2025 yılında 500 ila 1500 GWh arasında ilave piller olacak. Yarı kamyonlar çok fazla akü kullanır. Tesla'nın 850 mil menzilli kamyonu için yaklaşık 500 kwh ve 510 mil kamyon için 300 kwh. Tesla, 40,000'te yılda 2024 GWh istediklerini söyledi. Bunun için Nevada'nın Panasonic fabrikasında üretilen 40 GWh'nin neredeyse tamamına ihtiyaç duyulacak. Yılda 200,000 kamyona ulaşmak neredeyse 200 GWh/yıl aküye ihtiyaç duyacaktır.
Tesla'nın süper şarj cihazı 1 için tanımladığı saatte 2-4 megawatt şarj oranı, Tesla'nın süper şarj cihazı 4 istasyonlarını elektrik trafo merkezlerinin bulunduğu ana elektrik ana hatlarına yerleştirmesini gerektirecektir.
Bir nakliye konteynırında 3.9 mwh depolama kapasitesine sahip mega paketler, tamamen yeniden şarj edilmeden önce yalnızca dört ila sekiz kamyonu şarj edebilecek. Her 10 tır için yaklaşık bir megapack'e ihtiyaç duyulacak. Yeni şarj istasyonlarında ve elektrik şebekesini tamponlamak için mega paketlere ihtiyaç duyulacak.
40,000 yarı kamyon yaklaşık 4000 Megapack gerektirebilir.
Kamyonlar ve mega şarj istasyonları Tesla enerjisini ilk terawatt saatlik talebe ulaştıracak.
Yarın Twitter Alanı:
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 5 Aralık 2022
Brian Wang, Fütürist Düşünce Lideri ve ayda 1 milyon okuyucusu olan popüler bir Bilim blog yazarıdır. Blogu Nextbigfuture.com, Science News Blog'da 1. sırada yer alıyor. Uzay, Robotik, Yapay Zeka, Tıp, Yaşlanma Karşıtı Biyoteknoloji ve Nanoteknoloji dahil olmak üzere birçok yıkıcı teknoloji ve trendi kapsar.
En son teknolojileri tanımlamasıyla tanınan, şu anda yüksek potansiyele sahip erken aşamadaki şirketler için bir başlangıç ve bağış toplama kuruluşunun Kurucu Ortağıdır. Derin teknoloji yatırımları için Tahsis Araştırma Başkanı ve Space Angels'ta Melek Yatırımcıdır.
Şirketlerde sık sık konuşmacı olarak, TEDx konuşmacısı, Singularity Üniversitesi konuşmacısı ve radyo ve podcast'ler için çok sayıda röportajda konuk olmuştur. Topluluk önünde konuşma ve danışmanlık görüşmelerine açıktır.
