İngiltere'nin İlk Otonom Yolcu Otobüsü Bu Hafta Yol Testlerine Başladı

Sürücüsüz otobüsler yenebilir sürücüsüz araba sıradan bir ulaşım aracı haline geliyor. Mantıklı olurdu; Otobüsler sabit rotalarda çalışır, her zaman aynı yerde durur, çok hızlı gitmelerine gerek yoktur ve daha büyük ve daha ağır oldukları için yolcuların insan sürücünün eksikliğine alışmaları için daha güvenli bir yer gibi hissedilebilir.

Sürücüsüz otobüsler veya mekikler test edildi ispanya, Çin, Norveç, Paris ve başka yerde. Bu listeye en yeni eklenen teknoloji şirketinin yer aldığı İskoçya Füzyon İşlemeotobüs şirketi Stagecoach ile ortaklaşa bu hafta sürücüsüz otobüsleri test etmeye başladı. 14 kilometrelik rota, bir park ve gezinti alanı ile Edinburgh yakınlarındaki bir tren/tramvay kavşağı arasında uzanıyor.

Biraz üzücü bir şekilde, rotada uzun açıklıklı bir asma köprü bulunuyor. Dördüncü Yol KöprüsüToplamda 2.5 kilometreden uzun olan ve iki ana kulesi arasında 1,006 metre uzanan (bu 3,300 feet, toplam açıklığın yarısından biraz fazlası) Brooklyn Köprüsü). Tamamen güvenli olmasına rağmen, yolcularla dolu bir otobüsün, insan sürücüsü olmayan bir otobüsün arıza yapmasından daha rahatsız edici bir yer gibi görünüyor. değil uzun bir asma köprü.

Şans eseri, tüm otonom araçların yol testleri sırasında yaptığı gibi, otobüste bir güvenlik sürücüsü bulunacak. Otobüsler Seviye 4 özerkliğine sahip olarak sınıflandırılmıştır; var beş otomasyon seviyesi sürüşte, Seviye 5'te tam özerklik vardır; burada araç kendi kendine her yere (şehirlerde, otoyollarda, kırsal yollarda vb.) gidebilir. herhangi bir koşul (yağmur, güneş, sis vb.) insan müdahalesi olmadan. Seviye 4, bir otomobilin belirli koşullar altında (yani iyi hava koşullarında) güvenlik sürücüsü olmadan çalışabileceği ve yine de direksiyon simidinin bulunacağı anlamına gelir.

Güvenlik sürücülerinin devralmaları gerektiğinde kullanacakları direksiyon, gaz ve frenler, otobüslerin otonom olarak gezinmek için kullandığı sistemden ayrıdır. İlk iki haftalık test döneminde otobüsler yolcusuz çalışacak ancak ilgili şirketler yaza kadar yolcuları otobüse almayı hedefliyor.

Fusion Processing tarafından üretilen otonom yazılıma, CAV yıldızı "Bağlantılı ve otonom araçlar" için geliştirilen sistem yalnızca radar, lidar veya kameralarla sınırlı değil, üçünü de entegre ediyor. Otobüsler açıkça otonom olarak işaretleniyor, böylece yakındaki sürücüler gösteriyi bir bilgisayarın yürüttüğünün farkında oluyor. Soru şu; bu durum sürücülerin davranışlarını ve ilgili sürüş kararlarını ne kadar etkileyecek? Sürücüsüz bir otobüsü keserken daha az kabalık hisseder miydiniz? Seni geçmesine izin vermek zorunda mı kaldın? Yoksa tüm bu durum karşısında kafanız mı karıştı?

Her otobüs 36 yolcu taşıyabiliyor ve günlük planlanan sefer sayısı, otonom otobüslerin haftada 10,000 yolcu taşıyabileceği anlamına geliyor. Projenin liderleri, sürücüsüz otobüslerin ortalama yolculuk süresini azaltacağını ve güzergahın program güvenilirliğini artıracağını öngörüyor. Bu çoğunlukla iyi bir şey gibi görünüyor, ancak örneğin yaşlı veya engelli bir yolcunun otobüse binmek veya otobüsten inmek için biraz daha zamana ihtiyacı olduğunda ne olacak?

Projenin gelişimi, 500 yerel vatandaşın şirketlere otonom otobüs hizmeti hakkında geri bildirimde bulunduğu ve bu tür bir hizmette yolcu olarak kendilerini rahat hissetmelerini sağlayacak ayrıntılar da dahil olmak üzere bir aşamayı içeriyordu. Tüm özerklik kavramına bir şekilde aykırı olan insanlar, her otobüste bir "personel üyesi" istediklerini söylediler; bu ister sürücü, ister yazılım mühendisi, ister "Kaptan" olsun, öyle görünüyor ki insanlar bunu yapabilmenin güvencesini istiyor. beklenmedik bir şey olursa (uzun açıklıklı bir asma köprünün ortasında bir otobüsün arızalanması gibi) bir insana bakın.

İlk yol testleri iki hafta sürecek. Bundan sonra Fusion Processing CEO'su Jim Hutchinson bir konuşmasında şunları söyledi: basın bülteni, "Birkaç ay içinde yolcuları gemimizde ağırlamayı sabırsızlıkla bekliyoruz."

Resim Kredi: Füzyon İşleme

• Akıllı para. Avrupa'nın En İyi Bitcoin ve Kripto Borsası.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. SERBEST ERİŞİM.
• KriptoHawk. Altcoin Radarı. Ücretsiz deneme.
• Kaynak: https://singularityhub.com/2022/04/29/the-uks-first-autonomous-passenger-bus-started-road-tests-this-week/