Фінтех-компанія, заснована на блокчейні, готується вийти на ринок розрахунків за вантажні перевезення вартістю 500 мільярдів доларів

Світ швидко звинуватив інфляцію у зростанні цін у продуктових магазинах і роздрібних торговцях. Це було політичне питання №1 для нещодавніх виборців у день виборів у Сполучених Штатах. Наприклад, нещодавно ЗМІ повідомили дані опитування, що 85% американців не могли дозволити собі витратити 200 доларів на вечерю на День подяки в листопаді 2022 року, і лише 25% могли дозволити собі 100 доларів.

Однак мало хто визнає інфляцію лише частиною проблеми. Вищі витрати на продукти та послуги також безпосередньо пов’язані з комісіями за розрахунки, які сплачують постачальники транспортних послуг, які змушені брати еквівалент позик до зарплати під свої рахунки-фактури.

Умови оплати вантажовідправника в транспортній галузі такі відомий як кричущий, і більшість транспортних перевізників не можуть дозволити собі чекати 30–180 днів, щоб отримати оплату. Коли перевізник факторує, він заставляє права на стягнення своєї дебіторської заборгованості банку, а в обмін на це банк видає готівку протягом приблизно 10 робочих днів.

За середніми показниками по галузі ці витрати для перевізників становлять 3% від кожної дебіторської заборгованості — часто зростаючи до 25% річної процентної ставки. Потім банк чекає 30–180 днів і стягує кошти безпосередньо від вантажовідправника. Якщо інфляція розглядається як тихий податок, факторинг рахунків-фактур — це другий рівень тихих податків на все, що ми купуємо.

Понад 1 мільйон автотранспортних компаній у США враховують 100% своїх рахунків-фактур, а також 50% сторонніх логістичних компаній. Через інфляцію більші транспортні компанії також втрачають 3% або більше вартості своїх рахунків, чекаючи більше 60 днів, щоб отримати оплату від відправників. Ці витрати створюють вищі тарифи на вантажоперевезення, і надлишки зрештою просочуються до кожної домогосподарства та споживача.

Виправлення зламаного ланцюжка поставок шляхом встановлення блокчейну

TruckCoinSwap (TCS) – це фінансово-технологічна та вантажно-технологічна компанія, яка використовує мобільний додаток, інтегрований у блокчейн, щоб забезпечити швидке та безкоштовне врегулювання дебіторської заборгованості транспортних компаній. Крім того, TCS зареєстровано на CrossTower у США та за кордоном у 80 країнах, а тепер також зареєстровано на Uniswap.

Головний технічний директор Джейк Сентнер пояснив:

«Централізовані біржі можуть працювати дуже добре, і команда не може пишатися стосунками, які склала TCS. Однак токен TCS також повинен мати децентралізований обмін і опцію без зберігання в екосистемі для транспортних компаній і власників. Uniswap був золотим стандартом у цьому просторі».

З цією метою TCS створив процес і платформу, ідентичні до того, як перевізники розраховуються зараз, з одним додатковим кроком. Через кілька днів після завантаження транспортних документів у мобільну програму TCS надсилається push-сповіщення, і розрахунок стає доступним у доларах США (USD) у режимі реального часу за токени TCS.

Потім перевізник може прийняти розрахунок через прямий депозит від TCS. Отримавши баланс у своєму крипто-гаманці, перевізник може негайно продати через свій обмінний ринок, щоб відновити ліквідність у доларах США. Здійснюючи розрахунок через TCS і маючи можливість продавати за лічені хвилини, перевізники уникають як факторингових витрат, так і волатильності криптовалюти.

За середніми показниками по галузі, TCS оцінює, що кожна факторингова вантажна компанія може відновити значну частину свого чистого доходу. У ланцюжку постачання зниження операційних витрат робить транспортні компанії більш платоспроможними та чинить тиск на фрахтові ставки. З часом вартість товарів, а точніше, продуктів харчування може знизитися.

Щодо прийняття компанії, генеральний директор Тодд Зіглер поділився:

«TCS вже залучив далекобійників до бета-тестування, і до нас щойно звернулися ще дві великі стратегії. В одному 223 вантажівки. Друга — одна з найбільших компаній у США, яка керує вантажними документами, з понад 500,000 XNUMX користувачів транспорту. Багато про що говорить те, що ці компанії вже зацікавлені в інтеграції з TCS».

Майбутнє вантажних перевезень і блокчейну

Раніше цього місяця TCS представила своє рішення на конференції Future of Freight для понад 20,000 XNUMX учасників і з тих пір набула популярності як у крипто-, так і в транспортних спільнотах завдяки функціям у FreightWaves, ділових виданнях та інших пов’язаних ЗМІ.

З багатьма стратегічними відносинами, які вже діють, TCS вважає, що має сильну позицію, щоб допомогти просувати транспортну галузь вперед у web3. Дивлячись вперед на перетин двох галузей, Зіглер запропонував:

«Після нещодавніх судових рішень і прискорення дії DCCPA [Закону про захист споживачів цифрових товарів] на Капітолійському пагорбі, ми побачимо, що криптобіржі США виключать кілька монет. Багато бірж уже борються за дохід і AUM [активи під управлінням], і вони не збираються висувати свої шиї після FTX. Проекти без реального варіанту використання будуть першими, а цифрові активи з цінними пропозиціями для промисловості отримають більшу частку ринку».