Круїзний блюз: компанія Robotaxi призупиняє всі безпілотні операції

Поганий тиждень оператора Robotaxi Cruise стає все гіршим: тепер бізнес, який підтримує GM, призупинив безпілотні операції в усьому парку.

Останній маневр безпеки Cruise з'явився лише через кілька днів після того, як Департамент автомобільних транспортних засобів Каліфорнії (DMV) підвісний ліцензії компанії на безпілотний транспортний засіб, і трохи більше тижня після того, як Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) запустило зонд в пару наїздів на пішоходів.

«Найважливіше для нас зараз — вжити заходів для відновлення довіри суспільства», — сказав Круз. після до X вчора пізно. «У цьому дусі ми вирішили завчасно призупинити безпілотні операції в усіх наших автопарках, поки ми витратимо час на перевірку наших процесів, систем та інструментів і поміркуємо над тим, як ми можемо краще працювати таким чином, щоб заслужити довіру громадськості».

Cruise не зійде з доріг повністю, навіть у Каліфорнії, де він втратив дозвіл на безпілотне керування. «Контрольовані AV-операції триватимуть», — сказав Круз, не надавши часових рамок або подробиць про те, що планується зробити для вирішення проблем безпеки.

Разом із роботою в Сан-Франциско, куди він був змушений DMV Каліфорнії в серпні скоротити свій флот наполовину після «нещодавніх інцидентів, що стосуються занепокоєння», Cruise також працює у Фініксі, Аризона, Остіні та Х’юстоні, обидва в Техасі.

Відкликання в Каліфорнії посвідчення Cruise без водія було зроблено через занепокоєння громадською безпекою, оскільки DMV описує безпілотні круїзні таксі як «небезпечні для експлуатації громадськості». CA DMV також звинуватила Cruise у спотворенні можливостей і даних безпеки своїх транспортних засобів регуляторам.

Рішення призупинити безпілотні операції було прийнято напередодні NHTSA крайній термін [PDF] для Cruise, щоб передати відеозаписи аварій з пішоходами, які здійснює агентство розслідування.

NHTSA відмовився коментувати рішення Круза призупинити безпілотні операції, але звернув нашу увагу на інший Розслідування, розпочате в грудні, щодо «неналежного різкого гальмування» та раптовий зупинки, проблеми, не пов’язані між собою, але які, за словами NHTSA, «кожна призводить до того, що круїзні транспортні засоби стають неочікуваними перешкодами на дорозі».

«NHTSA було повідомлено про кілька повідомлень про те, що транспортні засоби, обладнані Cruise ADS, які працюють без нагляду людини на борту, стають знерухомленими», — заявили в NHTSA. Це на додаток до трьох повідомлень про раптове гальмування «у відповідь на іншого учасника дорожнього руху, який швидко наближався ззаду», що призвело до наїзду автомобіля Cruise ззаду. Водії безпеки брали участь у випадках зіткнення ззаду, повідомляє NHTSA. 

Регулятори також попросили Cruise надати додаткову інформацію в рамках розслідування раптового гальмування з кінцевим терміном розслідування 3 листопада. «Ми вітаємо запитання NHTSA, пов'язані з нашими показниками безпеки та діяльністю. Ми співпрацювали з кожним із їхніх запитів на сьогоднішній день у рамках процесу розслідування, що триває, і продовжуватимемо це робити», — сказав Круз, коли його запитали про кінцеві терміни NHTSA. ®

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/10/27/cruise_blues_robotaxi_firm_pauses/