ECS обслуговує 80% роздрібної торгівлі у Великобританії

Зебрюгге, 23 червня 2021 р. – З 1 січня 2021 р. транспортування вантажів до та зі Сполученого Королівства суттєво змінилося через вплив Brexit. Європейські та британські заходи створюють нові виклики як у матеріально-технічному, так і в адміністративному плані. Незважаючи на складні обставини, ECS, лідер ринку логістики ланцюгів постачання та інтермодального транспорту, збільшив охоплення ринку роздрібної торгівлі Великобританії до 80% за останні шість місяців. Водночас ключовий представник логістики попереджає, що реальні наслідки Brexit можна буде відчути лише з 1 січня 2022 року.

Після Brexit Зебрюгге став логістичними воротами по перевазі до Великої Британії, з ECS як головним логістичним гравцем. Через Ла-Манш проходить не менше 90% від загального обсягу бізнесу ланцюга поставок бізнес-одиниці. Більше того, під час повного перехідного періоду Brexit ECS вдалося вирости до 80% ринку роздрібної торгівлі в Британії завдяки контрактним партнерствам із сімома основними супермаркетами: Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl та, нещодавно Алді.

Комора Великобританії 
​«Завдяки роботі з великими роздрібними торговцями Великобританії та маючи таку велику частку ринку, ми починаємо перетворюватися на єдиний магазин для багатьох виробників», — говорить Г’юго Донче, директор з ланцюга постачання та розвитку ECS. «Виробники вважають нас логістичним рішенням для всіх роздрібних торговців Великобританії. Ось так ми стали коморою Великобританії».

«Європейські виробники зберігають у нас свої товари, після чого британські роздрібні торговці можуть замовляти ці товари у нас. Ми збираємо замовлення та вчасно доставляємо їх до британських розподільних центрів. Це забезпечує величезну гнучкість для роздрібного продавця, якому також потрібно менше складського простору для зберігання запасів», — наголошує Донче. «З 1 січня цього року виникла додаткова перешкода з Brexit. ECS бере на себе весь тягар митних декларацій і сертифікатів, що повністю знімає навантаження з роздрібних торговців».

«195,000 XNUMX квадратних метрів складських приміщень присвячено британському сектору роздрібної торгівлі». – Хьюгон Донче, директор з ланцюга постачання та розвитку в ECS

Поетапний вихід
​Наразі ECS має 195,000 220,000 квадратних метрів складських приміщень, призначених для британського сектору роздрібної торгівлі, що становить 10 2 піддонів у мережі ECS і три мільйони піддонів, що транспортуються щорічно. Однак Г’юго Донче помічає зміни в імпортній та експортній поведінці британців. «Цифри як імпорту, так і експорту на 3% нижчі, ніж минулого року, і ще невідомо, чи нормалізуються ці цифри. Багато правил Brexit наразі ще не застосовуються у Великій Британії. Там працюють з поетапним виходом. Наприкінці цього року вони увійдуть у фази 1 і 2022. Тому ми відчуємо реальний вплив Brexit лише після XNUMX січня XNUMX року».

Уникаючи Дувра
Щоб конкурувати з іншими логістами, ECS докладає максимум зусиль для своєї інтермодальної мережі. Наскільки можливо, уникають автомобільного транспорту, що сприяє як екології, так і пунктуальності доставки. «Ми уникаємо класичних вузьких місць між Дувром і Лондоном і натомість доставляємо до портових терміналів, які знаходяться якомога ближче до кінцевого пункту призначення», — пояснює Донче. «Ми доставляємо наші вантажі без супроводу, що дозволяє нам використовувати британських водіїв після прибуття до Великобританії. Це не тільки дозволяє уникнути проблем із мовою та водінням ліворуч, але й дозволяє водіям здійснювати кілька поставок на день, оскільки їм потрібно проїхати лише відстань близько десяти кілометрів між терміналом і розподільним центром».

«Додатковою перевагою є те, що доставляючи без супроводу, ми уникаємо тестування водіїв на ковід. Таким чином ми не постраждали від суворих корона-заходів минулого року, тоді як водіям, які їхали з Дувра в Кале, доводилося стояти в чергах до п’яти днів. Крім того, порт Зебрюгге майже не турбують неоголошені страйки, що робить нас дуже надійними».

Комерційно привабливий
Ця надійність дає змогу ECS доставляти товар без запасів. «Це означає, що власне депо рітейлера не зберігає запасів і повністю розподіляє доставку по магазинах протягом 24 годин. Важливо, щоб ми доставляли вчасно, інакше магазини не отримають свою продукцію. Унікальним для ECS є те, що ми поєднуємо легкі та важкі вантажі в одному вантажі. Ми досягаємо цього, оптимально використовуючи розміри та вагу продуктів у причепах, які вищі за звичайні. Це гарантує, що середня собівартість може бути на 12% нижчою, що робить наш спосіб доставки дуже привабливим з комерційної точки зору».

Завдяки максимальному використанню морського транспорту та оптимізації навантажень, ECS також вирішуватиме майбутні логістичні проблеми, пов’язані з Brexit, екологічно чистим, надійним і стійким способом.