Вороги Waymo, Uber тепер друзі, які виготовляють самокеровані вантажівки для шосе США

Waymo та Uber оголосили у вівторок про «довгострокове стратегічне партнерство», яке обіцяє співпрацювати для розгортання автономних вантажних вантажівок на дорогах США через роки після того, як обидві компанії запекло сварилися за технологію автономного керування. 

Команда співробітництво Waymo переобладнає вантажівки своїм програмним забезпеченням для водіння на основі штучного інтелекту, яке працює на логістиці та мережевій інфраструктурі Uber. Вантажовідправники можуть скористатися службою Uber Freight, щоб зв’язатися з автоперевізниками, які бажають доставити їхні вантажі по всій країні. Транспортні засоби, на яких працює програмне забезпечення Waymo Driver, зможуть пройти частину подорожі автономно, хоча люди-водії все одно повинні будуть бути присутніми.

«З вантажними перевезеннями ми плануємо спочатку зайнятися водінням по шосе», — сказав представник Waymo Реєстр. «Це природне середовище, щоб розпочати це розгортання через велику кількість миль шосе, які часто є найбільш виснажливими відрізками для людей, і які є чудовою можливістю підвищити ефективність у галузі».

Наразі Uber Freight підтримує понад 130,000 XNUMX водіїв у своїй мережі, доставляючи товари тисячам вантажовідправників, починаючи від малих підприємств і закінчуючи такими відомими компаніями, як Nestlé або LG. Платформа обслуговує такі послуги, як адаптація, бронювання вантажів, передача причепів і оплата, що полегшує вантажовідправникам організацію доставки. У рамках партнерства служба вантажних перевезень Waymo Via, що відокремлюється від Google, резервуватиме мільярди миль своєї ємності лише для вантажів у мережі Uber Freight.

Вони також співпрацюватимуть над такими програмами, як Powerloop від Uber, створюючи можливості для пересадок між автономними вантажівками та водіями. Обидві компанії підкреслили необхідність гібридної мережі, де безпілотним вантажним транспортним засобам все ще потрібна допомога людини. 

«Наші тестові вантажівки мають двох автономних спеціалістів на платформі (один професійний водій вантажівки з повною ліцензією та штурман). У міру розвитку можливостей автономного водіння нашої системи, повністю враховуючи наші змодельовані та фактичні показники тестування та водіння, ми почнемо поступово переходити до повністю автономної роботи, а потім свідомо масштабуватимемося», — сказав нам представник Waymo.

Обидві компанії вважають, що люди та машини, працюючи разом, оптимізують глобальні ланцюжки поставок, оскільки попит зростає на тлі зростаючих витрат на пальне та нестачі водіїв.

«Розгалужена, ефективна та надійна цифрова мережа Uber Freight має важливе значення для того, щоб автономні вантажівки стали реальністю», — Ліор Рон, керівник Uber Freight, сказав в заяві.

«Ми маємо унікальну позицію, щоб бути кращою мережею для автономних вантажівок, маючи масштаб і ринковий досвід для розгортання автономних вантажівок у спосіб, який принесе користь усій галузі. Це партнерство є захоплюючим кроком вперед, і ми пишаємося тим, що працюємо разом із дивовижною командою Waymo Via, щоб започаткувати гібридну мережу вантажних перевезень, яка справді розширює можливості перевізників і стане початком нової ери логістики».

Партнерство між Waymo та Uber знаменує поворотний момент у їхніх відносинах. Вони офіційно боролися один з одним у суді в багаторічній боротьбі за безпілотну інтелектуальну власність після того, як колишній провідний інженер Waymo, який визнав себе винним до викрадення комерційних секретів безпілотних автомобілів компанії, перейшов працювати в Uber.

Waymo та Uber оселилися їхні юридичні розбіжності у 2018 році. Тим часом інженер Ентоні Левандовскі був засуджений до 18 місяців ув’язнення у 2020 році та був помилуваний президентом Трампом, який залишив свій пост у 2021 році. ®