Робо-таксі GM Cruise вийшли з ладу на музичному фестивалі Outside Lands

Робо-таксі GM Cruise вийшли з ладу на музичному фестивалі Outside Lands

Мітка часу: 14 серпня 2023 р., 5:01
Робо-таксі GM Cruise вийшли з ладу на музичному фестивалі Outside Lands PlatoBlockchain Data Intelligence. Вертикальний пошук. Ai.

Через день після того, як General Motors отримала зелене світло на прискорення розгортання безпілотних круїзних таксі в одному з штатів США, група робо-поїздок зламалася, затримуючи рух у напружену ніч, після, як повідомляється, втрати бездротового зв’язку. .

У четвер Каліфорнійська комісія з комунальних послуг (CPUC) проголосувала за розширення графіка роботи робототаксі GM Cruise і Waymo в Сан-Франциско, незважаючи на спротив поліції, пожежників та інших міських установ.

Раніше Cruise дозволялося керувати таксі, повністю керованим комп’ютером, без водія, який забезпечує безпеку людей, у певних частинах Сан-Франциско з 10:6 до XNUMX:XNUMX; і робо-таксі в будь-яку точку Сан-Франциско в будь-який час за наявності водія. Тепер він може керувати таксі ШІ без присутності безпечного водія в будь-який час доби.

Waymo, тим часом, міг стягувати плату за робо-поїздки в будь-який час доби в місті, якщо був присутній безпечний водій. Тепер Waymo може забезпечити автоматизовані поїздки в будь-який час, навіть якщо водія немає.

Три з чотирьох комісарів-учасників підтриманий резолюцію, один із яких, Джон Рейнольдс, працював керуючим радником GM Cruise з 2019 по 2022 рік. П’ятий комісар не був присутній на слуханні.

Реєстр запитав CPUC, чому Рейнольдс не відмовився від голосування, потенційне підтвердження конфлікту інтересів шукати Президент Наглядової ради Сан-Франциско Аарон Пескін минулого місяця.

«​​Комісару Рейнольдсу дозволено голосувати за пункти», — сказав речник CPUC Террі Проспер у заяві, надісланій електронною поштою. «Він не має фінансового інтересу в Cruise або будь-якій іншій AV-компанії». AV як автономний транспортний засіб.

Добре вчасно

Наступного дня, у п'ятницю, приблизно 10 круїзних робототаксі перестав рухатися у районі Норт-Біч у Сан-Франциско, внаслідок натовпу на музичному фестивалі Outside Lands перевантаження стільникових мереж, повідомляє The San Francisco Chronicle.

Кажуть, що автомобілям потрібен зв’язок, щоб маршрутизувати свої подорожі. Катастрофа призупинила рух на коридорі Грант-авеню з барами, ресторанами та стриптизами біля Колумбус-авеню.

GM Cruise не відразу відповів на запит про коментар.

Результатне ричання транспорту та затримки були саме тим, що спонукало поліцію, пожежників та інші міські установи виступити проти резолюції CPUC.

Відтоді як у червні 2022 року в Сан-Франциско почали обмежену комерційну експлуатацію безпілотних автомобілів у нічний час, було приблизно 600 зареєстрованих інцидентів [PDF], яку Муніципальне транспортне агентство Сан-Франциско (SFMTA) вважає лише незначною частиною фактичної кількості інцидентів.

SFMTA зазначає, що ані GM Cruise, ані Waymo не повідомляють про кількість несподіваних зупинок або інших інцидентів, які заважають виконувати обов’язки служб швидкого реагування. Пожежна служба Сан-Франциско має близько 50 письмових звітів про втручання у 2023 році, пов’язане з робототаксі, що перешкоджає входу/виїзду з пожежної станції або транзиту до місць, а також інші форми нав’язливої ​​поведінки за кермом.

«SFMTA та SFCTA [Управління транспорту округу Сан-Франциско] підтримали зважений, поступовий підхід до розширення AV пасажирських послуг у Сан-Франциско, який повністю враховує потенційний вплив цієї нової технології та встановлює ширшу прозорість та поетапні схвалення на основі контрольних показників продуктивності, перш ніж дозволити необмежені безпілотні AV-сервіси в Сан-Франциско», – сказав речник SFMTA Стівен Чун у заяві, надісланій електронною поштою Реєстр.

«На жаль, Комісія з комунальних послуг Каліфорнії передчасно дозволила необмежену безпілотну AV комерційну пасажирську службу на вулицях Сан-Франциско».

Чун висловив вдячність за занепокоєння, висловлене комісаром Женев’євою Широмою, єдиним голосом проти, щодо впливу безпілотних AV на служб швидкого реагування, а також за заяви кількох комісій, які закликають Cruise та Waymo співпрацювати з містом, щоб покращити ситуацію.

Чун сказав, що SFMTA і SFCTA продовжуватимуть співпрацю з державними регуляторами, фірмами AV та персоналом CPUC, щоб «зменшити ненавмисні загрози безпеці, створені AV».

Комісія передчасно дозволила необмежені безпілотні AV комерційні пасажирські послуги

As зазначив, Mission Local, розширення служби роботитаксі в Сан-Франциско підтримали Міжнародне братство робітників-електриків (IBEW) Local 6 і Міжнародний союз службовців (SEIU) Local 87, оскільки профспілки вважають, що компанії пропонуватимуть більше робочих місць електриків і прибиральників. .

Але близько 30 інших профспілкових груп надіслали лист до CPUC, виступаючи проти розширення робототаксі через занепокоєння безпекою та занепокоєння щодо автоматизації, що ліквідує робочі місця.

Співгенеральний директор Waymo Текедра Мавакана в заяву оголосила про початок повної комерційної діяльності в Сан-Франциско.

«Ми неймовірно вдячні за цей вотум довіри з боку CPUC, а також громадам і водіям, які підтримали нашу службу», — сказав Мавакана. «Ми не можемо дочекатися, коли більше жителів Сан-Франциска відчують мобільність, безпеку, стійкість і доступність переваг повної автономності — і все це одним натисканням кнопки».

Говорячи про автомобілі та бездротове підключення…

Минулого тижня Ford видав записку кажучи, що Wi-Fi в його інформаційно-розважальній системі SYNC 3 має помилку переповнення буфера в мікропрограмі бездротового чіпсета, яку можна використати для досягнення дистанційного виконання коду. Це означає, що хтось поблизу вразливого автомобіля може викрасти інформаційно-розважальну частину автомобіля; автовиробник сказав, що критичні функції, такі як гальмування та рульове керування, не впливають.

Буде випущено програмний патч, який можна встановити через USB-накопичувач. Тим часом водії можуть вимкнути свій SYNC 3 Wi-Fi, якщо вони стурбовані своєю безпекою.

«На сьогоднішній день, — йдеться у заяві Форда, — ми не бачили жодних доказів того, що цю вразливість використовували, що, ймовірно, вимагатиме значного досвіду, а також включатиме фізичне перебування поблизу окремого автомобіля, у якого є запалювання та налаштування Wi-Fi. на. Наше розслідування також виявило, що якщо ця вразливість буде використана, хоч і малоймовірно, це не вплине на безпеку пасажирів транспортного засобу, оскільки інформаційно-розважальна система захищена від елементів керування, таких як рульове керування, дроселювання та гальмування».

Є надія, що автономні таксі краще захищені. ®

Часова мітка:

Більше від Реєстр