Проект SpaceX Starlink для забезпечення підключення під час польоту для комерційних авіаліній

SpaceXІнтернет-мережа Starlink на основі супутникового угруповання вивчає можливість забезпечення підключення до Інтернету для кількох авіакомпаній.

Виступаючи перед панеллю на саміті Connected Aviation Intelligence Summit у середу, віце-президент Starlink Джонатан Хофеллер розповів, що «авіаційний продукт» уже розробляється та тестується.

Ця новина з’явилася напередодні запланованого комерційного запуску SpaceX цього року.

Тим не менш, під час бета-тестування Starlink має щонайменше 10,000 99 користувачів по всьому світу. Більшість із них платять 100 доларів США щомісяця за швидкість до 20 Мбіт/с і XNUMX Мбіт/с для завантажень і завантажень відповідно.

Проект, вперше запропонований у 2015 році, має на меті забезпечити глобальне покриття Інтернетом, особливо в сільській місцевості, де відсутність оптоволоконного підключення є проблемою. Із початкової мети близько 4,400 супутників SpaceX вдалося запустити на низьку навколоземну орбіту понад 1,730 станом на кінець минулого місяця.

Наразі SpaceX має дозвіл регулятора на польоти 12,000 30,000 супутників і подала документи з запитом на дозвіл ще на XNUMX XNUMX.

Забезпечення Wi-Fi на комерційних рейсах вимагатиме деяких модифікацій технології SpaceX, що стоїть за споживчими антенами. Наприклад, для підключення до літаків, які летять поза межами досяжності наземних станцій, необхідно використовувати міжсупутникові канали зв’язку. Міжсупутникові зв’язки позбавляють супутників необхідності відбивати сигнали від наземних станцій. Натомість вони можуть спілкуватися безпосередньо. За словами Хофеллера, ця функція буде доступна в наступному поколінні супутників SpaceX.

Starlink: Швидше підключення під час польоту

На відміну від звичайних інтернет-провайдерів, які мають кілька супутників, що обертаються на висоті приблизно 36,000 1,800 км над землею, SpaceX має близько 550 супутників, що обертаються на висоті лише XNUMX км над землею. Це призводить до вищої швидкості Інтернету та чудової затримки.

Коментуючи це, Хофеллер сказав «Загалом, пасажири та клієнти хочуть отримати чудовий досвід, який [геостаціонарні] системи просто не можуть забезпечити. Тож кожна авіакомпанія вирішує, чи хоче вона реагувати на це, чи погоджується мати систему, яка не реагує на вимоги клієнтів».

Щодо передбачуваних часових рамок Хофеллер не зміг уточнити, але запевнив групу, що це буде «скоріше раніше, ніж пізніше».

Новини бізнесу, Новини, технології Новини, Новини транспорту

Мерсі Мутанія - ентузіаст технологій, маркетолог цифрових технологій, письменник та студент з ІТ-бізнесу.
Вона любить читати, писати, робити кросворди та переглядати свої улюблені серіали.

Джерело: http://feedproxy.google.com/~r/coinspeaker/~3/v-R55LaoCAI/