Звичайно, ви не серйозно: Airbus близький до посадки повністю автоматизованих пасажирських літаків

UpNext, майбутня дочірня компанія Airbus, орієнтована на технології, повідомила в четвер, що вона вступила в останні три місяці тестування технологій, які, як сподіваються, автоматизують процес доставки літака з повітря до воріт.

Система під назвою DragonFly виконує автоматизовані операції, такі як відхилення, посадки та процедури руління, за допомогою комбінації датчиків, алгоритмів комп’ютерного зору та надійних розрахунків наведення.

Airbus пропонує цю систему як додатковий рівень безпеки для аварійних операцій.

«У малоймовірній ситуації, коли екіпаж не може керувати літаком, DragonFly може перенаправити рейс до найближчого відповідного аеропорту та сприяти безпечній посадці», захоплений аерокосмічна корпорація. Остаточна надія полягає в тому, що технології прокладуть шлях до автоматизованої посадки – або, принаймні, компенсують недостатню роботу пілота під час надзвичайної ситуації. Якби капітан мав рибу, наприклад.

У маркетинговому відео Airbus UpNext DragonFly розповідається, що функція безпечної посадки включена в додаток Automated Emergency Ops. Він працює, виявляючи найбільш придатний аеропорт для посадки, і розраховує траєкторію, щоб туди дістатися, враховуючи погодні умови, військові зони та інші фактори.

YouTube Video

Airbus запевняє глядачів, що зв’язок між органами управління повітряним рухом (ATC) і центром управління операціями (OCC) встановлено. Однак у відео не пояснюється, як літак спілкується з диспетчером повітряного руху, щоб отримати доступ до контрольованого повітряного простору, якщо пілот недієздатний, оскільки це завдання виконується через вербальну взаємодію людини.

Автоматизованій посадці допомагають датчики, які покращують огляд злітно-посадкової смуги, алгоритми комп’ютерного зору та обчислення наведення.

Крім того, демонстратор оснащений програмою допомоги пілоту в таксі, щоб керувати його маневрами на землі в інтенсивному аеропорту. Дозвіл управління повітряним рухом інтерпретується та перетворюється на вказівки щодо руління. Екіпаж отримує звукові сповіщення про перешкоди, допоміжний контроль швидкості та інтерактивну карту аеропорту.

Елемент допомоги при таксі був протестований в аеропорту Тулуза-Бланьяк.

«Ця функція дозволяє екіпажу зосередитися на інших важливих діях», — сказав Airbus.

Є надія, що відключені пілоти з автоматизованою системою викликають менше занепокоєння, ніж автомобіль драйвери.

Дочірня компанія вважає, що одного дня DragonFly дозволить здійснювати автоматичну посадку в будь-якому аеропорту, незалежно від того, чи обладнано наземне обладнання для таких посадок.

Airbus UpNext представив DragonFly як проект біомімікрії, натхненням якого стала його тезка. На підтвердження цього виставлено фото.

Датчики Airbus DragonFly – Натисніть, щоб збільшити

«Так само, як бабки можуть розпізнавати орієнтири, які допомагають їм визначати кордони, наш демонстратор оснащений передовою технологією зондування та програмним забезпеченням, здатним керувати операціями під час польоту та при посадці», — сказала керівник DragonFly Ізабель Лаказе.

«Бабка має феноменальний зір, здатність бачити на 360° і може розпізнавати орієнтири, що, у свою чергу, допомагає їй визначати свої територіальні кордони», — пояснили в Airbus. «Системи, які ми розробляємо та випробовуємо, аналогічно розроблені для перегляду та ідентифікації особливостей у ландшафті, які дозволяють літаку «бачити» та безпечно маневрувати в його оточенні». ®

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/13/airbus_future_technologies_subsidiary_wants/