Tesla повідомляє NHTSA про ще дві смертельні аварії автопілота

Автоматизована система допомоги водієві Tesla (ADAS) знову піддається критикі, оскільки Національне управління безпеки дорожнього руху повідомляє про дві нові аварії зі смертельними наслідками Tesla у своєму щомісячному звіті про аварії ADAS.

Оскільки в червні 2021 року почалася обов’язкова звітність, NHTSA має записаний За його словами, у 18 нещасних випадках зі смертельними наслідками були задіяні системи ADAS. Усі звіти, крім одного, стосувалися Tesla. 

«NHTSA переглянула ці аварії та проводить відповідні подальші дії. NHTSA використовує багато джерел даних у своїх процесах примусового виконання", - повідомляє агентство сказав Reuters. 

NHTSA почало збирати дані про аварії ADAS за участю рівнів 1 і 2, останній з яких включає Автопілот Тесли, у червні 2021 року. Обов’язкове звітування почалося через загальний наказ Агентства, який вимагає від усіх виробників автомобілів із технологією ADAS повідомляти про будь-які аварії, пов’язані з цією технологією.

NHTSA визначає рівень ADAS 2 як системи, «які можуть одночасно підтримувати положення транспортного засобу на смузі руху, швидкість і відстань слідування», але які вимагають від людей утримання уваги.

Про це йдеться в першому звіті Агентства, опублікованому в червні цього року На Tesla припадає 70 відсотків аварій ADAS, або 270 із 394, про які було повідомлено між 21 червня та 22 червня. Відтоді агентство повідомляло нові дані щомісяця, причому останній звіт охоплював місяць, що закінчився 15 жовтня. 

Номери

Дивлячись на загальну кількість звітів про аварії ADAS, поданих за минулий рік, Tesla домінує, хоча це, ймовірно, пов’язано з тим фактом, що на дорозі більше Tesla, обладнаних ADAS, ніж інших транспортних засобів. Associated Press раніше стверджувала, що кількість аварій Tesla на 1,000 транспортних засобів становить «значно вище ніж відповідні цифри для інших автовиробників», хоча в ньому не надано додаткових деталей.

Автомобільна компанія Маска подала до NHTSA 474 звіти про аварії ADAS, тоді як наступний найближчий виробник, Honda, повідомила про 107 аварій. 

Компанія Honda не повідомляла NHTSA про смертельну аварію ADAS. Ford, яка повідомила про сім нещасних випадків, була єдиною компанією, крім Tesla, яка повідомила про смертельні випадки, пов’язані з технологією допомоги водієві.

Варто також зазначити, що NHTSA робить ряд застережень щодо своїх даних, як-от той факт, що про нещасний випадок можна повідомляти кілька разів, що звіти не стандартизовані між виробниками або що виробники можуть просто не повідомляти про нещасний випадок.

Тим не менш, NHTSA вже деякий час займається справою Tesla, минулого року розпочавши розслідування серії аварій, під час яких Tesla з увімкненим автопілотом врізалася в транспортні засоби або служби екстреної допомоги на місці інших аварій. 

Незадовго до того, як опублікувати свій перший список аварій ADAS, NHTSA оголосило, що просуває свій початковий погляд на автопілот Tesla до формальний інженерний аналіз, що може призвести до відкликання 830,000 XNUMX автомобілів.

Агентство висловило занепокоєння тим, якою мірою автопілот може змушувати водіїв, які повинні зберігати пильність під час його використання, стати самовдоволеними, що призводить до сповільнення часу реакції.

Tesla стверджує, що клієнти, які використовують автопілот, повинні весь час тримати руки на кермі та бути уважними. ®