Економіка дефіциту, де все мало

У цей святковий сезон може стати проблемою отримати улюблену іграшку для вашої дитини. Збої в ланцюжку постачання відразу вразили всі частини світової економіки.

Онлайн-торгівля енергоносіями призвела до стрімкого зростання цін на природний газ і СПГ. Більшість проблем з інфляцією виникли через наслідки пандемії.

Команда нерівномірне відновлення світової економіки призвело до цієї проблеми, змусивши деякі підприємства платити премію за доставку, вантажні перевезення та контейнери.

Вплив пандемії відчув на собі кожен у всьому світі, який потребує доставки товарів. Тарифи на контейнери продовжують залишатися високими.

У жовтні 2021 року контейнер з Китаю до Західного узбережжя США досягла 20,586 4 доларів США, збільшившись майже в XNUMX рази за рік.

Онлайн-торгівля багатьма акціями судноплавства різко прискорилася. До 2023 року все, починаючи з іграшок, одягу та електроніки, буде дорожчим, ніж у середньому.

Як світ опинився в цій ситуації

Команда порушення ланцюга поставок ударив, як швидкий потяг. Коли ви оцінюєте те, що трапилося, щоб призвести до того, де ми є, це зрештою має сенс. У лютому 2020 року в лікарнях Нью-Йорка почали спостерігатися підвищені випадки захворювання, яке не могли діагностувати багато відділень швидкої допомоги.

У березні 2020 року локдауни почали відбуватися в районі Нью-Йорка, а незабаром після цього вони почали поширюватися на всі Сполучені Штати. Локдауни відбувалися в Китаї, Великобританії, ЄС та Індії та поширилися по всьому світу.

Локдауни спочатку підштовхнули високий попит на продукти харчування, оскільки людям було заборонено пересуватися. Попит на бензин і авіаційне паливо впав, оскільки більшість країн світу підштовхнулися до економічний спад.

Нагадаємо, ніхто не подорожував, і комендантська година була введена в багатьох місцях по всьому світу. Відсутність попиту на паливо вдарила по цінах на нафту, які впали в мінус.

Команда онлайн-торгівля West Texas Intermediate Crude oil (WTI) вперше в історії опустився нижче нуля.

Вакцина приходить на допомогу

Якою б похмурою не здавалася ситуація, світло в кінці тунелю було. Після того, як SARS поширився Азією в 2002 році, кілька вчених працювали над вакциною проти COVID.

Станом на листопад 2021 року доступно понад 2 десятки вакцин. Наприкінці 2020 року перші з цих вакцин почали демонструвати результати випробувань, а в грудні 2020 року деякі з них отримали схвалення державних органів на початок вакцинації людей.

Є декілька різні види вакцин. Живі вакцини, які використовують ослаблену форму вірусу COVID-19. Є неактивні мертві віруси, які використовуються у вакцинах.

Існують також РНК білкові вакцини, які спонукають ваш організм виробляти антитіла. У Сполучених Штатах першими вакцинами, які почали використовувати, були РНК-вакцини від Pfizer і Moderna. Онлайн-торгівля обома цими акціями була дуже активною.

Що сталося далі?

Значною частиною впровадження вакцин є те, що більшість із них працюють дуже добре. Статистичні дані дуже обнадійливі, і в деяких випадках вакцини на 95% захищають від госпіталізації та смерті.

Розповсюдження вакцин у Сполучених Штатах, Європі та Великій Британії, а також у Сінгапурі, Кореї та Австралії, значно прискорилося у 2021 році. Вакцина дозволила багатьом країнам повернутися до напівнормального режиму, їздити до місць призначення та приймати Повітряна подорож.

Це також швидко збільшило попит на товари та послуги після того, як люди були заблоковані протягом тривалого періоду.

Швидке відновлення попиту відбулося непомітно, оскільки ніхто не знав, чи спрацюють вакцини. Крім того, країни з великою кількістю вакцин відчули повернення до зростання порівняно з країнами, які не мали великої кількості доступних вакцин.

У деяких місцях ця зміна попиту створила вузьке місце, де контейнери збільшилися в деяких районах, а ланцюжок поставок залишався закритим. Ці перебої в ланцюжках поставок сталися в країнах, які все ще сильно відстають і ще не мають налагодити свою економіку.

Прекрасним прикладом був прискорений попит на автомобілі оскільки громадський транспорт занепав. Зростаючий попит на нові автомобілі створює велике навантаження на напівпровідники, необхідні для роботи комп’ютерів, які допомагають запускати нові автомобілі.

Відсутність напівпровідників зменшила можливості виробників створювати нові автомобілі, що підштовхнуло ціни на нові автомобілі.

Bottom Line

Підсумок полягає в тому, що збої в ланцюжках поставок сталися після пандемії. Нерівномірне економічне повернення до рутини було значною причиною збоїв у ланцюзі поставок.

Розповсюдження вакцини в деяких країнах призвело до того, що попит перевищив пропозицію, створивши дефіцит багатьох товарів. Основна проблема полягає в тому, що попит більший, ніж пропозиція, і доки економічне відновлення не стане рівномірним у всьому світі, така ситуація, ймовірно, продовжуватиметься.