TOYOTA GAZOO Racing забезпечує Sebring один-два

Тойота-Сіті, Японія, 20 березня 2023 р. – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing домінувала в першому раунді Чемпіонату світу з перегонів на витривалість (WEC) 2023 FIA, здобувши одну-дві перемоги на 1000 милях у Себрінгу проти сильних Конкурс гіперкарів.

GR010 HYBRID №7 Майка Конвея, Камуї Кобаяші та Хосе Марії Лопеса відновився після аварії на тренуванні в четвер і здобув перемогу після важких 239 кіл на батьківщині гонок на витривалість у Сполучених Штатах.

Після напруженої боротьби на передовій, яка тривала протягом тривалої гонки, чемпіони світу та переможці Ле-Ману 2022 року Себастьєн Буемі, Брендон Хартлі та Ріо Хіракава показали ідеальний результат для TOYOTA GAZOO Racing, фінішувавши другим на GR8 HYBRID №010 із відставанням лише на 2.168 секунди.

Невпинна послідовність, бездоганні командні дії та ефективне управління шинами в поєднанні TOYOTA GAZOO Racing подолали виклик нових суперників Hypercar від Cadillac, Ferrari та Porsche, двічі обійшовши всіх конкурентів і здобувши 40-ту перемогу WEC.

Незважаючи на те, що команда не здобула поул-позишн у четвер, команда відразу почала боротьбу на передовій, коли зелені прапори замайоріли під полуденним сонячним світлом Флориди. Себастьєн продовжував тиснути на Ferrari №50 під номером XNUMX протягом перших кіл, а Майк утримався від боротьби за третє місце.

Рання машина безпеки через аварію автомобіля GT на п’ятому колі зупинила бій на 25 хвилин. Під час цієї перерви лідируюча Ferrari зіткнулася за паливом, перемістивши GR010 HYBRIDs на передню частину та визначивши схему перегонів. Себастьян встановив новий рекорд на гоночному колі Hypercar, коли вони з Майком обійшли конкурентів.

Через дві години GR010 HYBRIDs мало що розділяло, і їх відставання від переслідуваної зграї було достатнім, щоб утримати їх попереду через перші зміни драйверів. Камуї сів за кермо №7, а через два кола Брендон вискочив на лідируючу в гонці №8, хоча на нього відразу ж потрапив тиск з боку сестринської машини.

Коли половина дистанції наближалася, Камуї перемістив №7 вперед і незабаром після цього, на початку п’ятої години, він передав Хосе. Рьо сів за кермо №8, який посів друге місце, щоб відновити внутрішньокомандну боротьбу за перемогу, причому пара тепер залишилася на коло від конкурентів.

Після того, як Камуї та Себастьєн повернулися у свої кабіни, відстань попереду почала зростати протягом сьомої години. Коли Майк сів за кермо №7 за 47 хвилин до кінця, він мав 23 секунди переваги над Брендоном на початку останнього відрізку.

Коли сонце зайшло на Себрінг, Майк відмітив решту кіл, не ризикуючи, а Брендон поступово скорочував розрив. Картатий прапор майорів у темряві, і Майк перетнув межу на 2.168 секунди попереду №8, щоб підкорити найбільшу в історії сітку вищого класу для відкриття сезону WEC і заробити максимальну кількість очок.

Змагання за гіперкари відновляться в Португалії через місяць 6 квітня 16-годинною гонкою Портімао, другою з семи гонок цього сезону.

1000 миль Себрінга – Результат:
1-й №7 TOYOTA GAZOO Racing 239 кіл
2-й №8 TOYOTA GAZOO Racing +2.168 сек
3-й №50 Ferrari AF Corse (Фуоко/Моліна/Нільсен) +2 кола
4-й №2 Cadillac Racing (Бамбер/Лінн/Вестбрук) +2 кола
5-й №5 Порше Пенске (Кемерон/Крістенсен/Маковіцкі) +4 кола
6-й №6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +4 кола

Для отримання додаткової інформації відвідайте https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd01-race/.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/82101/3/