TOYOTA GAZOO Racing виграє титул чемпіона світу завдяки Power Stage push

ТОКІО, 2 жовтня 2023 р. – (JCN Newswire) – Команда TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team успішно зберегла свою корону чемпіонів серед виробників* і гарантувала ще одну чисту перемогу в чемпіонаті світу з ралі FIA у 2023 році після захоплюючого фіналу Ралі Чилі.

Елфін Еванс посів загальний подіум в останній день ралі, посів третє місце, випередивши напарників по команді Калле Рованпера і Такамото Кацуту.

Цього, у поєднанні з досягненням Рованпера та Еванса один-два на Power Stage, що завершується ралі, щоб отримати максимальні доступні бонусні очки для команди, було достатньо, щоб забезпечити титул виробника за два раунди, що залишилися до кінця. Це четвертий раз і третій рік поспіль, коли TGR-WRT виграв титул з моменту свого заснування, і це сьома корона, яку Toyota виграла з 1993 року.

Тепер TGR-WRT також гарантовано матиме своїх п’ятих поспіль чемпіонів серед водіїв та штурманів. Зусилля Рованпера та Еванса на Power Stage гарантують, що тільки вони та їхні відповідні навігатори Йонне Халтунен і Скотт Мартін зможуть виграти титули цього року. Рованпера та Халттунен випереджають Еванса та Мартіна на 31 очко з 60 доступними з останніх двох подій.

Повернення до Чилі вперше з 2019 року було далеко не простим, представляючи командам і водіям не лише велику кількість нових доріг, але й деякі зовсім інші умови, оскільки подія тепер відбувається навесні, а не восени.

Еванс брав участь у змаганнях для перемоги в ралі, перш ніж він і його товариші по команді зазнали несподівано високого зносу шин на надзвичайно абразивних етапах у суботу. Він продовжував боротьбу за місце на подіумі та був винагороджений, коли інший пілот, що йшов попереду, був спійманий складними дорогами під час недільного передостаннього тесту.

Як лідер за очками, Рованпера втратив більше часу в п’ятницю після того, як йому довелося бігти першим на дорогах, які були набагато сухішими та пухкими, ніж чотири роки тому. Але в день свого 23-го дня народження він відігрався зі своєю шостою перемогою в Power Stage сезону, поступившись лише двома очками своєї переваги перед подією над Евансом.

Кацута та штурман Аарон Джонстон, які внесли свій внесок у перемогу серед виробників після того, як цього року приєдналися до основної лінійки TGR-WRT, щоб розділити автомобіль із Себастьєном Ож’є та Вінсентом Ландаєм, забезпечили, щоб усі три автомобілі команди фінішував у першій п’ятірці в кінці важких вихідних.

Цитати:

Акіо Тойода (голова TGR-WRT)

«Вітаю всіх членів команди TGR-WRT із завоюванням титулу серед виробників!

Цього року Elfyn був рушійною силою титулу виробника з шістьма подіумами, включаючи дві перемоги з 11 змагань на даний момент. Елфін і Скотт, дякуємо вам за третє місце, яке стало вирішальним фактором для завершення титулу сьогодні. І три перемоги Калле та Йонне також були великою підмогою. Я сподіваюся, що і Елфін, і Калле проїдуть без жалю на двох ралі, що залишилися, у Центральній Європі та Японії. Я впевнений, що команда підготує найкращі машини, тому я очікую, що ви обидва викладете всі сили.

Як команда ми завоювали титул в 11 турі, що на один раунд раніше, ніж минулого року. Думаю, це говорить про те, що команда стала ще сильнішою. Я хотів би від щирого серця подякувати Ярі-Матті за те, що він продовжує співпрацювати з усіма, щоб зробити команду сильнішою після того, як він уже виграв титул виробника в перший рік його роботи на посаді директора команди. Я дуже з нетерпінням чекаю зустрічі з усіма в Японії!

PSKalle, з днем ​​народження! Як шанувальник дріфту, Морізо з нетерпінням чекає на твою поїздку в Окаямі наступного тижня!»

Ярі-Матті Латвала (директор команди)

«Я дуже задоволений тим, як для нас закінчилося це ралі. Це був не найпростіший день, тому що субота була справді важким днем, і сьогодні вранці ми думали, що буде важко піднятися на подіум. Але це показує, що в ралі потрібно просто бути терплячим і йти до кінця, тому що це завжди може принести сюрпризи. Я справді пишаюся командою та екіпажами за всю роботу, яку ми виконали протягом сезону. За два раунди до кінця сезону ми виграли титул серед виробників як TGR-WRT. Конкуренція важка, і машини близькі, але я думаю, що ми зробили різницю завдяки нашій надійності та доставці автомобілів додому без проблем, як ми зробили тут. Тепер ми з нетерпінням чекаємо, хто з наших двох екіпажів, які борються за титул серед пілотів і штурманів, досягне успіху в останніх двох раундах».

Калле Рованпера (водій автомобіля 69)

«Приємно допомогти команді захистити титул виробника. Підтвердити це тут, у Чилі за два раунди до кінця, — це велике досягнення, і це дуже приємно. Це були не найпростіші вихідні для нас, тому що ми були дещо обмежені зі стартовою позицією в п'ятницю і не прийняли найкращих рішень у суботу. Сьогодні все ще було складно з досить великим прибиранням дороги навіть на другому проході. Але у нас був гарний план зберегти шини та наполегливо йти на Power Stage. Настав швидкий час, який показав, що у нас є швидкість, і було добре отримати ці очки».

Елфін Еванс (водій автомобіля 33)

«Загалом вихідні були, можливо, не такими, на які ми сподівалися, і я думаю, що був потенціал для більшого. Цього разу у нас не все виходило, хоча іноді ми мали хорошу швидкість. Але я думаю, що ми можемо бути відносно задоволені нашим кінцевим результатом подіуму. Найкраща новина полягає в тому, що команда здобула титул виробника. Це велика честь бути частиною команди, і це чудово винагороджувати всіх за їхню важку працю. У чемпіонаті серед пілотів нам, напевно, потрібно було трохи більше подолати Калле цими вихідними, ніж ми, але принаймні боротьба все ще триває».

Такамото Кацута (водій автомобіля 18)

«Це були дуже складні вихідні, але я хочу від щирого серця привітати всіх членів команди з перемогою серед виробників. Так багато людей роблять таку чудову роботу протягом сезону: величезна подяка всім їм, тому що ми завжди раді керувати такою сильною та швидкою машиною. Етапи тут, у Чилі цими вихідними, були гарними, але дуже важкими. Я почувався досить добре в п’ятницю вдень, але потім у суботу ми дуже боролися з агресивним покриттям. Це було нелегко, але ми отримали уявлення про те, як покращити майбутнє, тож це був хороший досвід».

ПОПЕРЕДНЯ ПІДСУМКОВА КЛАСИФІКАЦІЯ, РАЛІ ЧІЛІ
1 Отт Тенак/Мартін Ярвеоя (Ford Puma Rally1 HYBRID) 3 год 06 хв 38.1 с
2 Тьєррі Невіль/Мартейн Видаге (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +42.1 с
3 Елфін Еванс/Скотт Мартін (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1 хв 06.9 с
4 Калле Рованпера/Йонне Халттунен (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2 хв 11.0 с
5 Такамото Кацута/Аарон Джонстон (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +4 хв 41.5 с
6 Олівер Солберг/Елліот Едмондсон (Škoda Fabia RS Rally2) +8 хв.18.5 с
7 Гас Грінсміт/Йонас Андерссон (Škoda Fabia RS Rally2) +8 хв 44.3 с
8 Самі Паярі/Енні Мелконен (Škoda Fabia RS Rally2) +9 хв 20.6 с
9 Йохан Россель/Арно Дунан (Citroën C3 Rally2) +9 хв 53.9 с
10 Микола Грязін/Костянтин Александров (Škoda Fabia RS Rally2) +10 хв. 08.2 с (результати станом на 14:20 у неділю, щоб переглянути останні результати, відвідайте сторінку www.wrc.com)

* За умови офіційної публікації результатів FIA

Що далі?
Передостанній етап сезону 26-29 жовтня – це абсолютно нова подія для WRC: ралі Центральної Європи, яке проходитиме на складних асфальтованих дорогах у Німеччині, Чехії та Австрії.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/86819/3/