ДАРЕМ – Wolfspeed перевищив оцінки компанії за перший квартал і випередив як доходи, так і валову маржу порівняно з минулим роком.
Але виробник мікросхем, який інвестує мільярди доларів в окрузі Чатем, не виправдав очікувань інвестора.
За оцінками Щоденник бізнесу інвестора, Wolfspeed «втратив скориговані 4 центи на акцію при продажах у 241.3 мільйона доларів у кварталі, що закінчився 25 вересня. Аналітики, опитані FactSet, очікували, що Wolfspeed втратить 5 центів на акцію при продажах у 239.8 мільйона доларів. У минулому році Wolfspeed втратив 21 цент на акцію при продажах у 156.6 мільйона доларів».
Хоча ціна акцій компанії зросла протягом робочого дня, вона впала під час торгів у неробочий час після звіту про прибутки
Генеральний директор Wolfspeed Грегг Лоу вказав на нестачу ланцюга поставок як на єдину причину того, що показники компанії не виправдали очікувань.
«На наші прогнози доходів у найближчій перспективі впливають виключно проблеми з виробництвом і постачанням у нашій поточній площі, оскільки наш найближчий попит продовжує зростати, а довгостроковий попит продовжує зміцнюватися», — сказав Лоу в заяву. «Оскільки ми вступаємо в цей період прискореного зростання, нам потрібно керувати короткостроковими цінними паперами, позиціонуючи себе, щоб скористатися можливістю, яка, на нашу думку, є можливістю на кілька десятиліть».
Компанія інвестувала сотні мільйонів доларів у фабрику з виробництва напівпровідникових пластин з карбіду кремнію в Долині Мохок і оголосила на початку цього року про плани будівництва заводу в окрузі Чатем, інвестувавши 5 мільярдів доларів.
Майбутня можливість сильна
Раніше цього року Лоу сказав WRAL TechWire, що компанія спостерігає зростаючий попит з боку автомобільних клієнтів, особливо на електромобілі, завдяки підвищенню ефективності напівпровідника з карбіду кремнію порівняно з кремнієвими напівпровідниками.
На початку цього року VinFast оголосив про відкриття заводу з виробництва електромобілів в окрузі Чатем після оголошення Toyota у грудні 2021 року про будівництво заводу з виробництва електричних акумуляторів у окрузі Рендольф.
«Можливості використання електромобілів і все більшого поширення карбіду кремнію на автомобільному та ширшому промисловому ринку створюють потужні поштовхи для наших рішень наступного покоління, додаючи нам впевненості в нашій стратегії, коли ми готуємося продовжувати інвестувати в бізнес», — сказав Лоу. «Що стосується подальших інвестицій, то протягом кварталу ми оголосили про будівництво найбільшого у світі заводу з виробництва карбіду кремнію в Сайлер-Сіті, штат Північна Кароліна, що лежить в основі наших планів щодо збільшення виробництва силових пристроїв у долині Мохок, де будівництво продовжує успішно розвиватися. і ми плануємо розробити решту фабрики.
Загалом Лоу був оптимістичним щодо перспектив компанії.
«Ми зробили ці інвестиції з однією метою — швидко заробити на тенденціях і зміцнити нашу лідируючу позицію як чистої, вертикально інтегрованої компанії з карбіду кремнію», — підсумував Лоу.
