Говоряче цифрове майбутнє: розумні міста

Моя подорож у розумних міст і їхній майбутній розвиток був справді великим сюрпризом, оскільки те, як я туди прибув, не було чимось, що я планував. Я працював головним інформаційним директором у компанії O'Reilly Media у Північній Каліфорнії, коли мені зателефонував хедхантер і запитав, чи хочу я стати головним інформаційним офісом міста Пало-Альто. Я чітко пам’ятаю — це було лише вісім років тому — моє відчуття, коли вона поставила запитання. Перше, що спало мені на думку: я б ніколи не думав працювати на уряд. І наступна швидка емоція у мене була: але це дійсно цікаво, і я хотів би знати більше.

Тож, на щастя, моє бажання бути відкритим було добре, і я попросив її пояснити, що це за можливість. Я думаю, що, оскільки це було батьківщиною Кремнієвої долини, оскільки це місто було Пало-Альто, одна з речей, яка мене зацікавила, полягала в тому, що місто не відрізнялося технологічно розвиненим, незважаючи на те, що воно було в центрі технологічних інновацій. Це безумовно підвищило мою цікавість. 

Мене завжди захоплювали міста та урбанізм загалом. Мене завжди цікавили політичні механізми, за допомогою яких функціонують міста та уряди. Але це були лише інтереси. У мене не було особливої ​​думки, що я колись буду працювати в цьому контексті. Отже, я пішов вперед і дослідив це більше. Решта вже історія: я прийняв цю можливість. 

Я був зосереджений на місті: створив команду та з’ясував, як ми можемо співпрацювати з громадою та інноваторами в регіоні, як-от великі технологічні компанії. Як ми могли б зробити з ними речі, які б допомогли нам по-іншому думати про те, як ви надаєте державні послуги.

Ідея працювати технологом у цікавому місті з дозволом пробувати нове була для мене дуже привабливою, і я був задоволений рівнем залучення. Отже, моя теза була правильною: спільнота та технологічні компанії, будь то Hewlett-Packard, VMware чи Tesla, були зацікавлені та готові прийняти мій заклик і подумати про те, як ми можемо застосувати технології та процеси, щоб змінити спосіб, функції міста виконуються. 

Одним із моїх перших проектів із відкритим урядом було покращення довіри між громадою та мерією. По-друге, нам потрібно було б відкрити дані для всіляких інноваторів, щоб мати можливість створювати нові рішення.

Інші міста та інші зацікавлені сторони зацікавилися тим, що ми робимо. Пало-Альто не було на карті щодо урядових інновацій. Звичайно, всі знали Пало-Альто через Facebook, Twitter, Google і Apple: усі компанії, які там починали. Але вони ніколи не думали про Пало-Альто як про місце, де уряд управляється цифровим способом.

У 2011 році відкриті дані ставали справді важливою річчю, і вони тільки з’являлися. Це був час, коли люди, уряди та лідери почали думати про це. Партнерство «Відкритий Уряд» було запущений у вересні 2011 року і важливі світові лідери підписали його. Це та Організація Об’єднаних Націй стали начебто великим поштовхом для того, щоб почати думати про дані, відкрити дані та набори даних.

Багато урядів вважали, що відкриття своїх даних, коли вони не зобов’язані це робити, може бути ризикованим. Але моя постава була іншою. Я вважав, що відкрити дані — повернути їх, захищаючи конфіденційність — це важливе право для людей і що це не повинно бути моїм рішенням. Тож, насправді, мені пощастило переконати всіх потрібних людей, у тому числі мера та керівника міста, що ми повинні зробити дані відкритими; що ми запускаємо мерію з відкритими даними за замовчуванням. 

Наявність відкритих даних за замовчуванням дійсно прижилася. Я не думаю, що ми були першими, але точно входили до п’ятірки перших у світі, хто підійшов до цього таким чином. Отже, я дуже хотів поділитися з вами цією історією про те, як я знайшов свій шлях у місто. Моїм наміром було бути дуже локальним і зосередженим, чим я продовжую займатися, але була низка факторів, які підвищили те, що ми робили. Як наслідок, я ходив на ці конференції, щоб виступати і зустрічався з іншими людьми. Я все глибше й глибше занурювався в цей новий рух розумного міста, і врешті-решт, через кілька років, мене вважали — і мене досі вважають — одним із 20 найкращих лідерів думок у цій темі. І звичайно, я все ще пишу про це, я все ще про це говорю і я все ще консультуюся в цій сфері. І зараз я працюю над своєю книгою, Розумні міста для чайників, який вийде у 2020 році.

Я справді вірю, що цей вид руху — як би ми його не називали, ми можемо використовувати термін «розумне місто» — сьогодні справді на початку. Ми тільки починаємо. Я просто дам вам одну точку даних, а потім ми зможемо перейти до вашого наступного запитання. Лише в Сполучених Штатах налічується 90,000 90,000 міст, містечок і відповідних державних установ. Це 20 тисяч. Я міг би дуже швидко назвати вам 50 міст, які роблять цікаві речі. Можливо, я міг би просунутися далі й назвати вас 50. Отже, припустімо, я знаю 200 міст. Можливо, хтось інший може дати вам ще один список із 500 чи 1,000. Навіть якби вони могли дати вам XNUMX, це все одно лише крихітний відсоток державних установ Америки, які щось роблять у космосі. Знадобиться ще кілька років, перш ніж ми побачимо, що це стане мейнстрімом і матиме реальний суттєвий імпульс, щоб воно було більш широко прийнято, і щоб ми побачили реальні дії та справжні інновації.

Визначення «розумності»

Зупинимося на визначеннях цього поняття. Ключові слова тут такі розумний, інформація та цифрові технології. Я думаю, що термін розумне місто зокрема, безумовно текучий, і я, ймовірно, буду прихильником кращого способу опису цього в майбутньому. Насправді я дуже великий шанувальник міських інновацій, але я не впевнений, що це має сенс. Для деяких людей це достатньо значуще, але ми побачимо. Термін розумний став популярним. Це безперечно сильний маркетинговий термін, і ви починаєте бачити розумні міста, розумні країни, розумні фабрики та розумні лікарні. Він починає використовуватися в багатьох контекстах. Я б сказав, що найкращим визначенням буде те, яке надзвичайно зосереджено на використанні технологій для інновацій та просування теми.

Нещодавно я писав про концепцію цифрового близнюка, і значна частина цієї концепції існує на фабриках. Отже, у вас є цифрова копія фізичного об’єкта, і ви можете використовувати цифрову репліку для споживання даних з машини. Тоді ви могли б зрозуміти, чи зламається машина чи ні, чи нам потрібно замінити деталі. І коли ви оцифровуєте ці заводи, що відбувається досить швидко, у вас є термін «індустрія 4.0», який прийшов з Німеччини, де ми все частіше використовуємо термін «розумний» і де ми переходимо від фабрик до «розумних» фабрик у міру оцифрування. їх. Те ж саме в лікарнях, оскільки ми використовуємо все більше технологій. Ми використовуємо технологію для більш персоналізованої медицини, більш персоналізованих планів лікування, і ми називаємо це розумною медициною або розумними лікарнями. 

Термін розумні міста фактично означає багато. Ми використовуємо технологію для покращення зручності для життя, працездатності та стійкості. Це свого роду три великі категорії. Я думаю, що цифрові технології є дуже важливою частиною цього. Ви знаєте, насправді цифри мають набагато більше значення, ніж просто поняття одиниць і нулів. Перехід від аналогового до двійкового — багато в чому цифровий тепер означає стиль. Це означає поведінку. Це означає бізнес-моделі. Я просто думаю, поки ми працюємо над відповіддю на це запитання. 

Можливо, цифрове є більш суперечливим і навіть ширшим, ніж термін розумний, коли ми думаємо про майбутнє міст, тому що цифрове місто не обов’язково означає лише міста як підключені пристрої та веб-сайти. Це означає, що стиль міста та підхід до того, як воно забезпечує, ґрунтується на інноваціях і використанні сучасних технологій. Я думаю, що в розумних містах або цифрових містах терміни розумний і цифровий використовуються як синоніми.

Цифрова трансформація чи революція?

Цікава особливість цифрових технологій — це широке застосування в усіх секторах суспільства. Ми говоримо про цю ідею цифрової трансформації, яка фактично означає: чи готовий ваш бізнес або організація до потреб 21 століття або принаймні першої половини 21 століття?

Отже, міста, безумовно, переживають цифрові трансформації, але це не стільки трансформація, скільки революція. Я говорю про цю ідею четвертої промислової революції так: ми не просто консервативно переходимо від одного стану до іншого, але ми проходимо через великі та драматичні зміни. І це не лише зміна технологій і того, як ми працюємо та подорожуємо, але й те, як ми думаємо. Йдеться про наші політичні системи. Це про нашу філософію щодо того, як усі отримують компенсацію. Йдеться про такі речі, як універсальний базовий дохід. Ми переживаємо цю дивовижну революцію, коли змінюється все, а не лише частина суспільства чи частина того, що означає бути людиною. 

Міста майбутнього: транспорт

Коли ми думаємо про міста майбутнього, справедливо буде сказати, що ми перебуваємо на початковій стадії революції. Це означає, що все буде виглядати дуже, дуже по-іншому.

Щоб дійсно називатися розумним містом, є сфери, де впровадження технологічних інновацій є найбільш актуальним, амбітним і важливим. Перше, про що я б згадав транспорт. Ймовірно, ніколи не було часів, коли транспорт був повністю ефективним, особливо в умовах міста, але він був кращим, ніж сьогодні. Стає набагато, набагато гірше.

Вам не потрібно бути вченим чи фахівцем, щоб просто поїхати в будь-яке велике місто світу і швидко зрозуміти, що транспорт фундаментально зламаний. Чи то громадський транспорт, чи автомобілі, які є такою важливою частиною сучасного життя в наших сучасних містах і в багатьох регіонах світу, що розвиваються, де міста ростуть дуже швидко.

Сучасні міста стикаються з цією проблемою не через те, що люди не мають кваліфікації чи немає робочих місць, а просто тому, що вони не можуть на них потрапити. Так важко переїхати з місця, де вони живуть, до заводів або місць роботи. Їм знадобляться години, щоб дістатися туди, і це зводиться до чогось настільки простого, як це. Нам потрібні кращі способи залучити людей до місця роботи, або нам потрібно переосмислити, де люди живуть і як вони живуть. Але проблема автомобіля дуже болюча, оскільки це не лише проблема заторів і повільного руху, але й психічне здоров’я та здоров’я навколишнього середовища.

Тут, у Сполучених Штатах, кожне велике місто має значні проблеми з транспортом вранці та ввечері, коли люди йдуть на роботу та коли повертаються додому з роботи. А тут, у Кремнієвій долині, де я живу, люди їздять на роботу півтори години або більше в один бік. Отже, щодня люди проводять в машині три-чотири години. Це не може бути добре для них самих чи їх життя, і це не може бути добре для планети з усім тим вуглецем, який викидається.

У багатьох громадах є дуже хороший громадський транспорт. У Лондоні дуже хороша система метро, ​​у них є автобуси і, здається, вони розробили комплексну систему громадського транспорту. Париж робить. Москва робить. В інших великих містах світу є дуже хороший громадський транспорт, але це під примусом. Він старіє, і він був побудований для населення, яке було набагато меншим, ніж сьогодні. І, звичайно, наше населення зростає. У цьому районі є певний рух у бік, наприклад, більшої кількості велосипедів. Нідерланди є чудовою моделлю для інших спільнот, на яку можна подивитися і сказати: «Яке життя ви створюєте, коли багато людей мають доступ до велосипедів?» Яка інфраструктура потрібна для цього?» Я маю на увазі, що це справді захоплююче бути в Амстердамі, Утрехті чи інших регіонах країни. Як людина, яка живе в суспільстві, де не так багато користуються велосипедами, ступінь, до якої всі їздять на своїх велосипедах, є вражаючою. 

Наш рух до використання більшої кількості електромобілів є дуже позитивною ідеєю: нарешті ми бачимо кінець двигуна внутрішнього згоряння. У всьому світі є дуже амбітні цілі щодо продажу останнього двигуна внутрішнього згоряння.

У Скандинавії це 2035 рік. В Англії 2045 рік. В Індії 2045 рік. Отже, ми бачимо, що там ми спостерігаємо великі зміни. У вас також є автономні транспортні засоби, які досягають значного прогресу, але є ще деякі шляхи. На основі моїх досліджень мені здається, що протягом наступних кількох десятиліть ми побачимо широко поширені транспортні засоби, які рухатимуться самі.

Таким чином, міста, які розробили амбітні транспортні плани та заходи, мабуть, грають у розумні терміни трохи більше, ніж інші. Якщо у вас є цей креативний, амбітний і невідкладний набір цілей щодо трансформації транспорту у вашій громаді, я б сказав, що це велика частина розумної громади сьогодні.

Однак іноді я хвилююся, що він недостатньо великий; що амбіції недостатньо великі. Мені подобається, коли я чую про міста, які дивляться на Hyperloop. Спочатку це здається божевільною ідеєю, але такою є кожна чудова ідея. Раптом спільноти дійсно замислюються над тим, як підійти до чогось на зразок Hyperloop, і думають зовсім по-іншому про переміщення людей і товарів. Транспорт, ймовірно, буде одним із найбільш активних у світі напрямків руху розумних міст. Ви побачите багато-багато різних ініціатив у багатьох різних сферах, але якщо ви подивитеся на великі та ті, які насправді відбуваються, є терміновими, амбітними та важливими, я б сказав, що транспорт є там.

Міста майбутнього: енергетика

Другим глибоким зануренням буде енергія. Знаєте, захоплююче думати про деякі кризи, з якими зіткнулася планета за останні 100 років. У якийсь момент ми подумали, що закінчилися продукти. Що ж, сьогодні ми виробляємо більше їжі, ніж потрібно світові. У нас була озонова діра. Ми думали, що це буде дуже руйнівно, але ми знайшли спосіб виправити озон. Ми також думали, що нам буде недостатньо енергії, і сьогодні ми виробляємо величезну кількість недорогої енергії по всьому світу. Але це ще не велика енергетика.

Вуглецева енергія, незалежно від того, використовуєте ви електрику чи бензин, шкідлива не лише для планети, тому що ви випередили Землю, щоб викопати її з гір і печер, але й жахлива для навколишнього середовища та нагріває Землю. Отже, нам потрібно знайти спосіб швидко перейти до альтернатив, яких є багато, але вони також кращі для навколишнього середовища. 

Я думаю, що рух до сонця та вітру швидко стає частиною руху розумних міст. Сонячна енергетика справді чудово прогресує на домашньому, домашньому та промисловому рівнях. Громади, які дуже зосереджені на переході від газу та вугілля до зеленої енергії, почали відповідати характеристикам розумного міста.

Кліматична криза відбувається в містах, і в основному вона буде вирішена в містах. Отже, розумне місто – це місто, яке працює стабільно. Це місто, яке зосереджено на заходах, спрямованих на захист своїх громадян та інфраструктури від екстремальних погодних явищ і підвищення рівня води.

Наприклад, минулого літа в багатьох містах спостерігалася найвища температура, яку ми коли-небудь бачили, і це має наслідки. Люди гинуть, а також є всілякі інші проблеми, наприклад, літаки не можуть злетіти, тому що злітно-посадкові смуги занадто гарячі й можуть розплавити шини літаків. 

Розумне місто бореться з кліматичною кризою. Це така велика тема, але вона має бути частиною стратегії розумного міста. І я б ще раз сказав, що це терміново, вимагає амбіцій і дуже важливо.

Міста майбутнього: цифровізація 

Третім буде цифрова трансформація. Справа в тому, що більшість членів спільноти воліли б використовувати свій iPhone або смартфон Android для спілкування з урядом, ніж піти в будівлю та витратити дві години на роботу з урядовцем. 

Ми маємо перевести найпоширеніші процеси в цифровий формат і зробити їх доступними через веб-браузери та мобільні додатки. Хороша новина полягає в тому, що багато спільнот роблять це. Але я б застеріг одну річ: справа не лише в технології. Ви повинні запровадити культурні процеси та відповідні навички, щоб мати змогу робити це правильно. Ви ніколи не отримаєте бажаних результатів, просто використовуючи технологію. 

Міста майбутнього: блокчейн

Технологія блокчейн, безсумнівно, розвивається, і вона стає фундаментальною для фонової технології, яка дозволяє реалізувати те, що було неможливо раніше, і допомагає підвищити безпеку та довіру до транзакцій. І це відбувається різними темпами в різних галузях. Отже, ви знайдете блокчейн, звичайно, у фінансовому секторі. Ви бачите це в секторі охорони здоров’я, ланцюгу постачання та виробництві, і ви бачите це на арені міста та уряду. 

Кожна з цих різних областей разом з іншими експериментує. Деякі впроваджують різні речі, але всі вони на різних рівнях. Насправді, як і будь-яка база даних, застосування блокчейну надзвичайно різноманітне.

Це не просто дає вам одне конкретне рішення. Я думаю, що блокчейн відкриває багато цікавих можливостей для уряду. Перше, що, на мою думку, варто вивчити й побачити, куди це нас приведе, — це керування ідентифікацією. Отже, ви сприймаєте щось рудиментарне — з точки зору його важливості в нашому суспільстві, я припускаю — як голосування.

Сьогодні в багатьох містах ми їздимо на місце. Ми йдемо на виборчу дільницю і можемо використовувати електронні системи, але ми також можемо використовувати аркуш паперу чи щось подібне, тому голосування дуже ручне і часто дуже аналогове. Крім того, у нас є занепокоєння щодо легітимності наших голосів. Вони рахуються? Їх підробляють? Чи дозволено голосувати людям, які мають право голосувати? Це справді ключові питання.

Отже, електронне голосування є дуже переконливим, якщо ми можемо це зробити правильно. Це сталося в кількох спільнотах, але цього недостатньо, щоб рішення запрацювало на широкій основі в усьому світі. Ми повинні це розібратися. 

Існує багато різних варіантів такого мислення щодо того, як ми могли б покращити голосування й не лише підтвердити це з точки зору чесності, але й зробити його доступним зі смартфона, щоб мені не довелося надсилати голосування поштою чи йти до виборчої кабінки.

Справа, звичайно, в автентифікації між міськими службами. Я живу тут, у місті під назвою Фостер-Сіті. Як член громади, можливо, одного разу я захочу піти до міської бібліотеки, а потім захочу заплатити штраф за паркування, а можливо, захочу забронювати кімнату в громадському будинку. Кожного разу, коли я це роблю, я, ймовірно, працюватиму з іншою системою, і вона кожного разу не знає, хто я. Отже, у мене є унікальне ім’я для входу та унікальний пароль. Я повинен щоразу давати свої повноваження. Але справа в тому, що я та сама людина, яка взаємодіє з тим самим урядом. Отже, буде дуже цінно мати можливість для членів спільноти пройти автентифікацію в міських службах. 

Як у світі голосування, так і в такому вигляді ідентифікаційної перевірки особи та спільноти блокчейн стає цікавим способом досягнення цього. Я думаю, що ще є час, і зараз це не дуже поширене, окрім, можливо, Цуга, Швейцарії, та Естонії. Крім того, ми ще не бачимо широкого використання технології в цьому контексті, але ми бачимо фантастичні дослідження. Цілком можливо, що через короткий проміжок часу ми почнемо бачити перші розробки систем ідентифікації на основі блокчейну.

Я думаю, що ще одне, про що я хотів би згадати в блокчейні, потім я поговорю про криптовалюту, це те, що уряди в будь-якій точці світу найчастіше роблять, це зберігають інформацію про суспільства. У них є великі сховища суспільної історії, будь то свідоцтва про народження, свідоцтва про смерть, документи на власність чи контракти. У них є всілякі історичні документи, декларації та законодавство. 

У 2000-х роках у місті Новий Орлеан, Луїзіана, на жаль, стався прямий удар урагану. Найбільшим був збиток не стільки від вітру, скільки від води. Це спричинило багато дощів і багато повеней. Місто Новий Орлеан було повністю і повністю затоплено. Це була катастрофа. На жаль, він також затопив багато урядових будівель, і в цих урядових будівлях — особливо в підвалах — було багато-багато історичних документів, що належать місту Новий Орлеан. І хоча про це мало говорять, усі ці документи були втрачені, тому що як тільки вони пролежали під водою протягом кількох днів, папір просто розпадається, а чорнило зникає.

Таким чином, одним із великих викликів для Нового Орлеана після того великого урагану було копіювання, відновлення та регенерація великої кількості документації. У містах по всьому світу, на жаль, досі великий обсяг вмісту зберігається на папері.

Йдеться не лише про ризик бути знищеним стихійним лихом, водою чи пожежею, але й про здатність шукати цю інформацію та проблеми, пов’язані з її втратою або зміною людьми. Це надзвичайно проблематично. І так, звичайно, ми можемо просто помістити це в базу даних, і ми повинні. У деяких місцях, наприклад у Пало-Альто, ми це робимо: скануємо та оцифровуємо всю нашу паперову документацію.

Блокчейн як альтернативна база даних може бути дуже цінним у цьому контексті через свою незмінність і своє походження. Якщо документ про власність зберігається в базі даних блокчейну, а документи про власність з часом переходять від людини до людини, ми можемо легко відстежити всю історію цього документа аж до його першого створення. Blockchain робить це дуже, дуже добре. Отже, я думаю, що я бачу певні докази, і вже є кілька гарних прикладів того, що блокчейн використовується для управління документами в контексті міст і урядів. Ви знаєте, я сказав багато речей, лише пошкрябавши поверхню, але це дві великі можливості для технології блокчейн.

Міста майбутнього: криптовалюта

Я вважаю, що питання криптовалюти є захоплюючим і майже невідомим. Я маю на увазі, що на якомусь базовому рівні, якщо криптовалюта стане мейнстрімом, це, звичайно, матиме наслідки для урядів. Це означає думати про захист. Це означає думати про його підтримку. 

Що відбувається з фінансовою спільнотою та банківською діяльністю урядів? Я думаю, що криптовалюта має певні фундаментальні можливості, які можуть бути досить руйнівними. Якщо суспільство почне ширше сприймати поняття надійної криптовалюти, якій довіряють, це матиме значні наслідки для міст і урядів загалом.

Місто з найбільшим потенціалом стати розумним містом

Одна з речей, яку я хотів би відзначити, це те, що розумне місто дуже локальне. Це дуже специфічно для кожної спільноти. Розумність у Ріо-де-Жанейро означає щось інше, ніж розумність у південно-східній Італії, у Мельбурні, Австралія, або в Пало-Альто, Каліфорнія. Це дійсно відображає потреби громади. 

Африка стає неймовірним континентом. Країни Африки та міста Африки виникають на різних рівнях. Їм потрібно буде будувати та надавати послуги своїм людям, коли вони швидко з’являться, відповідно до того, що важливо для них, а не для Каліфорнії, Італії чи Австралії. Я можу сказати, що Естонія робить досить дивовижні речі. Звичайно, його часто використовують як приклад, і це не завжди найкращий приклад, оскільки він такий малий. У великих містах світу проживає від 20 до 25 мільйонів людей, а в Естонії – 1.5 мільйона. Отже, це не завжди чудовий приклад, але він дає нам підказку про те, куди рухаються події. Звичайно, маленьке містечко Цуг у Швейцарії, безперечно, розумне криптомісто, але воно крихітне. Я думаю, що там просто тисячі людей. Маленьке місто, але розумне. Простіше бути розумним, коли ти маленький.

Насправді в маленькому місті легше робити багато речей. Чим більше ви стаєте, тим важче, це точно. Але якщо ви подумаєте про Мексику з понад 25 мільйонами людей, коли ви робите там щось важливе, це справді велика справа. 

Це третя частина багатосерійної серії про цифрове майбутнє та технологічні інновації. Прочитайте першу частину про квантові обчислення тут та друга частина про штучний інтелект тут.

Ця стаття є з інтерв'ю, яке проводив Крістіна Лукреція Корнер з доктором Джонатаном Райхенталем. Його було скорочено та відредаговано.

Висловлені тут погляди, думки та думки є одними лише авторами і не обов'язково відображають і не представляють погляди та думки Коінтелеграфа.

Джерело: https://cointelegraph.com/news/talking-digital-future-smart-cities