1 جنوری سے، بہت سے امریکی الیکٹرک گاڑی خریدنے کے لیے $7,500 تک کے ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہوں گے۔ کریڈٹ، افراط زر میں کمی کے قانون میں نافذ کردہ تبدیلیوں کا حصہ، EV کی فروخت کو فروغ دینے اور گرین ہاؤس کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
لیکن ضروریات کا ایک پیچیدہ جال، بشمول گاڑیاں اور بیٹریاں کوالیفائی کرنے کے لیے کہاں تیار کی جانی چاہیے، اس بات پر شکوک پیدا کر رہی ہے کہ آیا کوئی اگلے سال $7,500 کا پورا کریڈٹ حاصل کر سکتا ہے۔
2023 کے کم از کم پہلے دو مہینوں کے لیے، اگرچہ، نئے فائدے کے لیے محکمہ خزانہ کے قواعد میں تاخیر ممکنہ طور پر مکمل کریڈٹ عارضی طور پر ان صارفین کے لیے دستیاب کرائے گی جو مخصوص آمدنی اور قیمت کی حد کو پورا کرتے ہیں۔
نیا قانون ان لوگوں کے لیے ایک چھوٹا سا کریڈٹ بھی فراہم کرتا ہے جو استعمال شدہ EV خریدتے ہیں۔
کچھ EV برانڈز جو 2010 میں شروع ہونے والے علیحدہ ٹیکس کریڈٹ کے اہل تھے اور جو اس سال ختم ہو جائیں گے وہ نئے کریڈٹ کے اہل نہیں ہو سکتے۔ مثال کے طور پر Kia، Hyundai اور Audi کے بنائے گئے کئی EV ماڈلز بالکل بھی اہل نہیں ہوں گے کیونکہ وہ شمالی امریکہ سے باہر تیار کیے گئے ہیں۔
نیا ٹیکس کریڈٹ، جو 2032 تک جاری رہے گا، اس کا مقصد زیرو ایمیشن والی گاڑیوں کو زیادہ سے زیادہ لوگوں کے لیے سستی بنانا ہے۔ یہاں اس پر ایک قریبی نظر ہے:
الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت بڑھ رہی ہے - مارکیٹ اب صرف ٹیسلا نہیں ہے۔
2023 کے لیے نیا کیا ہے؟
$7,500 تک کا کریڈٹ ان لوگوں کو پیش کیا جائے گا جو کچھ نئی الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ ساتھ کچھ پلگ ان گیس الیکٹرک ہائبرڈ اور ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیاں خریدتے ہیں۔ وہ لوگ جو استعمال شدہ گاڑی خریدتے ہیں جو بیٹری پاور سے چلتی ہے، $4,000 کا کریڈٹ دستیاب ہوگا۔
لیکن یہ سوال پیچیدہ ہے کہ کون سی گاڑیاں اور خریدار کریڈٹ کے لیے کوالیفائی کریں گے اور اس وقت تک غیر یقینی رہے گا جب تک کہ ٹریژری مارچ میں مجوزہ قواعد جاری نہیں کرتی۔
اب تک جو کچھ معلوم ہوا ہے وہ یہ ہے کہ کریڈٹ کے لیے کوالیفائی کرنا، نیا ای وی شمالی امریکہ میں بنایا جانا چاہئے. اس کے علاوہ، گاڑیوں کی قیمتوں اور خریداروں کی آمدنی پر کیپس کا مقصد امیر خریداروں کو نااہل قرار دینا ہے۔
مارچ سے شروع ہونے والی پیچیدہ شرائط بیٹری کے اجزاء کو بھی کنٹرول کریں گی۔ چالیس فیصد بیٹری معدنیات شمالی امریکہ یا کسی ایسے ملک سے آنی ہوں گی جن کے ساتھ امریکہ کا آزادانہ تجارتی معاہدہ ہو یا شمالی امریکہ میں ری سائیکل کیا جائے۔ (یہ حد بالآخر 80٪ تک جائے گی۔)
اور بیٹری کے 50% حصوں کو شمالی امریکہ میں بنانا یا اسمبل کرنا پڑے گا، جو بالآخر 100% تک بڑھ جائے گا۔
2025 سے شروع ہونے والے، بیٹری کے معدنیات "تشویش کے غیر ملکی ادارے" سے نہیں آ سکتے، خاص طور پر چین اور روس۔ 2024 سے شروع ہونے والے ان ممالک میں بیٹری کے پرزے حاصل نہیں کیے جا سکتے - آٹو انڈسٹری کے لیے ایک مشکل رکاوٹ کیونکہ متعدد EV دھاتیں اور پرزے اب چین سے آتے ہیں۔
بیٹری کے سائز کے تقاضے بھی ہیں۔
Tesla نئے فیڈرل ٹیکس کریڈٹ سے پہلے 7,500 ٹاپ ماڈلز پر $2 کی رعایت پیش کرتا ہے
کون سی گاڑیاں اہل ہیں؟
بہت ساری باقی غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے، یہ مکمل طور پر واضح نہیں ہے۔
جنرل موٹرز اور ٹیسلا کے پاس سب سے زیادہ ہے۔ ای وی شمالی امریکہ میں جمع. ہر ایک امریکہ میں بیٹریاں بھی بناتا ہے لیکن ان ضروریات کی وجہ سے جہاں بیٹریاں، معدنیات اور پرزے تیار کیے جائیں، اس بات کا امکان ہے کہ ان گاڑیوں کے خریداروں کو ابتدائی طور پر صرف نصف ٹیکس کریڈٹ، $3,750 ملے گا۔ جی ایم کا کہنا ہے کہ یہ اہل ہے۔ ای وی 3,750 میں دستیاب مکمل کریڈٹ کے ساتھ مارچ تک $2025 کے کریڈٹ کے لیے اہل ہونا چاہیے۔
جب تک کہ ٹریژری اپنے قواعد جاری نہیں کرتا، تاہم، ان تقاضوں کو ختم کر دیا جائے گا جہاں معدنیات اور پرزے حاصل کیے جائیں گے۔ اس سے اہل خریداروں کو 7,500 کے اوائل میں کوالیفائنگ ماڈلز کے لیے مکمل $2023 ٹیکس مراعات حاصل کرنے کا موقع ملے گا۔
محکمہ توانائی کا کہنا ہے کہ 29 ای وی اور پلگ ان ماڈلز شمالی امریکہ میں 2022 اور 2023 کے ماڈل سالوں میں تیار کیے گئے تھے۔ وہ آڈی، بی ایم ڈبلیو، شیورلیٹ، کرسلر، فورڈ، جی ایم سی، جیپ، لنکن، لوسیڈ، نسان، Rivian، ٹیسلا، وولوو، کیڈیلک، مرسڈیز اور ووکس ویگن۔ پھر بھی قیمت کی حد یا بیٹری کے سائز کی ضروریات کی وجہ سے، یہ تمام گاڑیوں کے ماڈل کریڈٹ کے لیے اہل نہیں ہوں گے۔
قیمت کے بارے میں کیا ہے؟
اہل ہونے کے لیے، نئی الیکٹرک سیڈان کی قیمت $55,000 سے زیادہ نہیں ہو سکتی۔ پک اپ ٹرک، SUVs اور وینز $80,000 سے زیادہ نہیں ہو سکتیں۔ یہ دو زیادہ قیمت والے Tesla ماڈلز کو نااہل کر دے گا۔ اگرچہ Tesla کے اعلیٰ فروخت کنندگان، ماڈل 3 اور Y، اہل ہوں گے، اختیارات کے ساتھ، وہ گاڑیاں قیمت کی حد سے تجاوز کر سکتی ہیں۔
کیلی بلیو بک کا کہنا ہے کہ اوسط ای وی کی قیمت اب $65,000 سے زیادہ ہے، حالانکہ کم قیمت والے ماڈل آ رہے ہیں۔
کیا میں کریڈٹس کے لیے اہل ہوں گا؟
یہ آپ کی آمدنی پر منحصر ہے۔ نئے کے لیے ای ویخریداروں کی مجموعی آمدنی $150,000 سے زیادہ نہیں ہوسکتی ہے اگر اکیلے، $300,000 اگر مشترکہ طور پر فائل کریں اور اگر گھر کے سربراہ ہوں تو $225,000۔
استعمال کے لیے ای ویخریدار اگر اکیلا ہے تو $75,000، مشترکہ طور پر فائل کرنے پر $150,000 اور اگر گھر کا سربراہ ہے تو $112,500 سے زیادہ نہیں کما سکتا۔
$7,500 EV ٹیکس کریڈٹ 1 جنوری کو آرہا ہے - قواعد میں تاخیر کا مطلب ہے مزید گاڑیاں اہل ہیں۔
کریڈٹ کیسے ادا کیا جائے گا؟
سب سے پہلے، یہ آپ کے 2023 کے ٹیکس ریٹرن پر لاگو ہو گا، جسے آپ 2024 میں فائل کرتے ہیں۔ 2024 سے، صارفین گاڑی کی خریداری پر قیمت کم کرنے کے لیے کریڈٹ ڈیلرشپ کو منتقل کر سکتے ہیں۔
کیا کریڈٹ ای وی کی فروخت کو فروغ دیں گے؟
مائیک کا کہنا ہے کہ ہاں، لیکن اس میں شاید چند سال لگیں گے۔ ماہی گیری، ایسوسی ایٹ ڈائریکٹر برائے S&P گلوبل موبلٹی۔ ٹریژری کی طرف سے سخت تقاضوں کو جاری کرنے میں تاخیر کی وجہ سے کریڈٹ اگلے سال کے شروع میں فروخت میں اضافے کا سبب بن سکتا ہے۔ لیکن زیادہ تر کار ساز اب تمام چیزیں فروخت کر رہے ہیں۔ ای وی کمپیوٹر چپس سمیت پرزوں کی کمی کی وجہ سے وہ بناتے ہیں اور زیادہ نہیں بنا سکتے۔
اور کار سازوں کو بیٹری کے معدنیات اور پرزوں کے ذرائع کی تصدیق کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، خریداروں کے لیے پورا کریڈٹ حاصل کرنے کی شرط۔ گاڑیاں بنانے والے مزید EV سپلائی چینز کو امریکہ منتقل کرنے کے لیے تڑپ رہے ہیں۔
USED-EV کریڈٹ کیسے کام کرتا ہے؟
صارفین کو خریدنے کے لیے $4,000 تک - یا گاڑی کی قیمت کا 30%، جو بھی کم ہو - کے ٹیکس کریڈٹ مل سکتے ہیں۔ ای وی جو کم از کم دو سال پرانے ہیں۔ لیکن استعمال شدہ EV کی قیمت $25,000 سے کم ہونی چاہیے - زیادہ تر کے لیے ابتدائی قیمتوں کے پیش نظر ایک لمبا آرڈر ای وی مارکیٹ پر. Autotrader.com پر ایک تلاش سے پتہ چلتا ہے کہ Chevy Bolt، Nissan Leaf اور دیگر نسبتاً کم استعمال شدہ ای وی 26,000 کے ماڈلز کے لیے $2019 یا اس سے زیادہ میں درج ہیں۔
دوسری طرف، استعمال کیا جاتا ہے ای وی شمالی امریکہ میں بنائے جانے یا بیٹری سورسنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ، مثال کے طور پر، ایک 2022 Kia EV6 جو نئی گاڑی کے کریڈٹ کے لیے نااہل ہے کیونکہ اسے جنوبی کوریا میں بنایا گیا ہے، اگر اس کی قیمت $25,000 سے کم ہو جائے تو استعمال شدہ کار کے کریڈٹ کے لیے اہل ہو سکتی ہے۔
"حقیقی اثرات جہاں ان ٹیکس کریڈٹس کا بڑا اثر پڑے گا وہ 2026 سے 2032 کی مدت میں ہوں گے - مستقبل میں کچھ سالوں میں - جیسا کہ کار ساز تیار ہوتے ہیں اور حجم میں اضافہ ہوتا ہے،" کرس نے کہا۔ ہارٹوکنزیومر رپورٹس میگزین کے سینئر پالیسی تجزیہ کار۔
حکومت کریڈٹ کیوں دے رہی ہے؟
یہ کریڈٹ صاف توانائی پر خرچ کرنے میں تقریبا$ 370 بلین ڈالر کا حصہ ہیں - موسمیاتی تبدیلی سے لڑنے کے لئے امریکہ کی سب سے بڑی سرمایہ کاری - جس پر اگست میں صدر جو بائیڈن نے قانون میں دستخط کیے تھے۔ ای وی اب امریکی نئی گاڑیوں کی فروخت کا تقریباً 5% بنتا ہے۔ بائیڈن نے 50 تک 2030 فیصد کا ہدف مقرر کیا ہے۔
کی فروخت ای وی چڑھ رہے ہیں، خاص طور پر جب کیلیفورنیا اور دیگر ریاستیں گیس سے چلنے والی کاروں کو مرحلہ وار ختم کرنے کے لیے منتقل ہو گئی ہیں۔ Tesla میں کم لاگت والے حریفوں کا اضافہ، جیسے Chevy Equinox، جس کی متوقع بنیادی قیمت تقریباً 30,000 ڈالر ہے، توقع کی جاتی ہے کہ ای ویمتوسط گھرانوں تک پہنچنا۔ S&P گلوبل موبلٹی کی توقع ہے۔ ای ویآٹو سیلز کا حصہ اگلے سال 8 فیصد، 15 تک 2025 فیصد اور 37 تک 2030 فیصد تک پہنچ جائے گا۔
مزید بنانے کے لیے ضروریات کو آسان کیا جا سکتا ہے۔ ای وی اہل؟
یہ ابھی تک واضح نہیں ہے۔ کچھ امریکی اتحادی شمالی امریکہ کی مینوفیکچرنگ ضروریات پر ناراض ہیں جو نااہل قرار دیتے ہیں۔ ای وی یورپ یا جنوبی کوریا میں بنایا.
کم از کم مختصر مدت میں ضروریات ہنڈائی اور Kia کو کریڈٹ سے باہر کر دیتی ہیں۔ وہ جارجیا میں نئے ای وی اور بیٹری پلانٹس بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں، لیکن وہ 2025 تک نہیں کھلیں گے۔ یورپی یونین کے ممالک کو خدشہ ہے کہ ٹیکس کریڈٹ ان کے کار ساز کارخانوں کو امریکہ منتقل کر سکتے ہیں۔
محکمہ خزانہ نے کہا کہ وہ سال کے آخر تک بیٹری کی سورسنگ اور معدنی ضروریات کی "متوقع سمت" کے بارے میں معلومات جاری کرے گا۔ امریکی اتحادیوں کے تحفظات کو دور کرنے کے لیے قوانین میں نرمی مزید اضافہ کرے گی۔ ای وی اہل لیکن اس سے غیر ملکی سپلائی چینز پر امریکی انحصار کو بڑھانے کا بھی خطرہ ہے۔
کیا چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے کریڈٹس ہیں؟
اگر آپ گھر پر EV چارجر انسٹال کرتے ہیں، تو کریڈٹ دستیاب ہو سکتے ہیں۔ نیا قانون ایک وفاقی ٹیکس کریڈٹ کو بحال کرتا ہے جس کی میعاد 2021 میں ختم ہو گئی تھی۔ یہ ہارڈ ویئر اور انسٹالیشن کی لاگت کا 30%، $1,000 تک فراہم کرتا ہے۔ اس میں ایک شرط شامل کی گئی ہے کہ چارجر کم آمدنی والے یا غیر شہری علاقے میں ہونا چاہیے۔ وہ کاروبار جو ان علاقوں میں نئے EV چارجرز لگاتے ہیں وہ زیادہ سے زیادہ 30% - فی چارجر $100,000 تک کے ٹیکس کریڈٹ حاصل کر سکتے ہیں۔
رہائشی ای وی چارجرز کی قیمت $200 سے $1,000 تک ہوسکتی ہے۔ تنصیب کئی سو ڈالر کا اضافہ کر سکتے ہیں.
تو کیا مجھے ابھی خریدنا چاہئے یا انتظار کرنا چاہئے؟
یہ مکمل طور پر ذاتی فیصلہ ہے۔
اگر آپ غیر مستحکم پٹرول کی قیمتوں سے تنگ آ چکے ہیں اور EV پر غور کر رہے ہیں، تو آپ آگے بڑھنا چاہیں گے۔ جنوری یا فروری میں کوالیفائنگ ای وی خریدنے سے آپ کو مارچ میں مزید سخت تقاضوں کے نافذ ہونے سے پہلے مکمل $7,500 ٹیکس وقفہ مل سکتا ہے۔ اضافی ریاستی کریڈٹ بھی دستیاب ہو سکتے ہیں۔
لیکن اگر آپ اب بھی باڑ پر ہیں، تو کوئی فوری ضرورت نہیں ہے۔ صارفین جو اب خریدنے کے لئے جلدی کرتے ہیں، جب نسبتاً چند اہل ہیں۔ ای وی دستیاب ہیں، ڈیلر کی قیمت کے مارک اپ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ چند سالوں میں، ٹیکنالوجی میں بہتری آئے گی، اور بہت کچھ ای وی مکمل کریڈٹ کے لیے اہل ہوں گے۔
