ایک سویڈش کمپنی عمودی محور ٹربائن کے ساتھ سمندری ہوا کو تبدیل کرنا چاہتی ہے۔

یہاں تک کہ جیسے جیسے زیادہ آف شور ونڈ پروجیکٹس شروع ہوتے ہیں اور وہ جو ٹربائن استعمال کرتے ہیں وہ بڑے ہوتے جاتے ہیں، اردگرد سوالات ہیں۔ سمندری ہوا کی معاشی استحکام. حیرت کی بات نہیں، سمندر کے گہرے، ہوا دار حصوں میں متعدد حرکت پذیر حصوں کے ساتھ بہت بڑا سامان لے جانا، ان کو ترتیب دینا، اور ان سے جو بجلی پیدا ہوتی ہے اسے واپس زمین پر منتقل کرنے کے لیے لائنیں بنانا مہنگا ہے۔ واقعی مہنگا. ہماری منافع سے چلنے والی سرمایہ دارانہ معیشت میں، کمپنیاں پیسے کو ایسی ٹیکنالوجیز میں نہیں ڈالیں گی جو قابل قدر منافع فراہم نہیں کرتی ہیں۔

سویڈن کی ایک توانائی کمپنی کہلاتی ہے۔ سی ٹورل آف شور ونڈ ماڈل کو اپنے سر پر پلٹ رہا ہے — بالکل لفظی نہیں، لیکن تقریبا — اور شرط لگا رہا ہے کہ یہ سستی قابل تجدید توانائی فراہم کر سکے گا اور راستے میں منافع کمائے گا۔ SeaTwirl ترقی پذیر متعدد کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ عمودی محور ونڈ ٹربائنز، اور صرف ایک جوڑے میں سے ایک جو انہیں غیر ملکی استعمال کے لیے تیار کر رہا ہے۔

عمودی محور کا کیا مطلب ہے اس کے بارے میں ایک فوری ریفریشر: جن ٹربائنز کو ہم دیکھنے کے عادی ہیں (یعنی زمین پر، ایک فاصلے پر، اکثر بین ریاستی شاہراہ یا دیہی سڑک سے)، ان کے افقی محور ہوتے ہیں۔ ونڈ ملز کی طرح، ان کے بلیڈ زمین کے متوازی اور کھڑے ہونے کے درمیان گھومتے ہیں، جو ایک سپورٹ کالم کے ذریعے لنگر انداز ہوتے ہیں جو گھومنے والے بلیڈ کے قطر سے لمبا ہوتا ہے۔

بڑے کا مطلب بہتر ہوتا ہے جب کارکردگی کی بات آتی ہے، اس لیے یہ ٹربائنیں زمینی اور سمندر دونوں جگہوں پر بہت زیادہ ہو گئی ہیں۔ لیکن کچھ تکنیکی اور ڈیزائن کی حدود ہیں کہ وہ کتنا بڑا حاصل کر سکتے ہیں۔ ان کے جنریٹرز کو سپورٹ ٹاور کے اوپری حصے کے قریب ان کے مین ایکسل پر واقع ہونے کی ضرورت ہے۔ اس سے ٹاور کے اوپری حصے میں بہت زیادہ وزن شامل ہوتا ہے، جس کے لیے نچلے حصے میں اور بھی زیادہ وزن کی ضرورت ہوتی ہے (اور ٹاور کی پوری اونچائی کے ساتھ ساتھ اہم طاقت) پوری چیز کو گرنے یا آدھے حصے میں جھکنے سے روکنے کے لیے۔

دوسری طرف عمودی محور والی ٹربائن میں جنریٹر کو کہا گیا عمودی محور پر کہیں بھی رکھا جا سکتا ہے۔ آف شور سیاق و سباق میں، اس کا مطلب ہے کہ یہ واٹر لائن پر یا نیچے ہو سکتا ہے، جہاں وزن کی ضرورت ہو وہاں وزن شامل کرنا۔

عمودی محور ٹربائن کسی بھی سمت سے آنے والی ہوا کا استعمال کر سکتی ہیں۔ چونکہ ان کی گردش افقی محور ٹربائنز کی اتنی جگہ نہیں لیتی ہے اور نہ ہی نیچے کی طرف جانے والی ٹربائنوں پر اتنا زیادہ مسدود اثر پیدا کرتی ہے، اس لیے انہیں ایک دوسرے کے قریب رکھا جا سکتا ہے، جو ایک دیے گئے نقش میں زیادہ بجلی پیدا کرتے ہیں۔

SeaTwirl کی بنیاد 2012 میں رکھی گئی تھی، اور پچھلے سات سالوں سے یہ سویڈن کے مغربی کنارے پر واقع ایک ساحلی شہر Lysekil کے ساحل سے دور اپنی عمودی محور ٹربائن کے ٹیسٹ ورژن کا ثبوت دے رہا ہے۔ بلایا S1، ٹربائن کی پیداواری صلاحیت 30 کلو واٹ ہے، اور اس کا پانی کے اوپر والا حصہ 43 فٹ (13 میٹر) لمبا ہے، جس میں مزید 59 فٹ (18 میٹر) ڈوبا ہوا ہے۔ اس نے اپنی آزمائشی مدت کے دوران سمندری طوفان کی سطح کی ہواؤں اور لہروں کا مقابلہ کرتے ہوئے ساحلی گرڈ کو کھلایا ہے۔

اپنی پٹی کے نیچے اس کامیابی کے ساتھ، SeaTwirl اب بہت بڑا جانا چاہتا ہے۔ یہ ایک ٹربائن بنانے کی تیاری کر رہا ہے جس کا نام ہے۔ S2xجو کہ ایک میگاواٹ بجلی پیدا کرنے کے قابل ہو گا اور کمپنی کی پہلی تجارتی مصنوعات کے لیے پائلٹ کے طور پر کام کرے گا۔

ٹربائن پانی سے 180 فٹ (55 میٹر) اوپر اٹھے گی، اور اس کا وزنی مرکزی قطب سطح سے نیچے 262 فٹ (80 میٹر) تک پہنچ جائے گا۔ یہ 442 فٹ کی کل اونچائی ہے۔ نقطہ نظر کے لئے، مجسمہ آزادی بیس اور فاؤنڈیشن سمیت 305 فٹ لمبا ہے۔ عمودی محور ٹربائن اب بھی اس کی وجہ سے بونی ہے۔ افقی محور ہم منصب، اگرچہ؛ GE کا Haliade-X 853 فٹ لمبا ہے، اور چینی MingYang Smart Energy Group ایک ٹربائن بنا رہا ہے جو اس سے بھی چند فٹ اونچا ہے۔

S2x کو کم از کم 328 فٹ گہرے پانیوں میں رکھا جائے گا، اور اسے زمرہ دو کے سمندری طوفان کی ہواؤں کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جائے گا۔ SeaTwirl کا اندازہ ہے کہ ٹربائن کی سروس لائف 25 سے 30 سال ہوگی، اور پہلی ٹربائن ناروے کے بوکن کے ساحل پر واقع ہوگی۔ یہ 2023 میں لگ بھگ پانچ سال کی آزمائشی مدت کے لیے شروع ہونے کی توقع ہے، اور کمپنی کا کہنا ہے کہ یہ اس قیمت پر توانائی پیدا کرے گی جو دیگر آف شور ٹربائنز کے ساتھ مسابقتی ہے۔

اگر S2x S1 کی طرح کامیاب ہے، تو SeaTwirl کا مقصد 2025 تک چھ سے دس میگا واٹ کی رینج میں ٹربائنز کو اور بھی بڑھانا ہے۔

تصویری کریڈٹ: سی ٹورل