رینج کی بے چینی الیکٹرک گاڑی کو اپنانے کی راہ میں سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک ہے، جو ری چارج ہونے میں لگنے والے لمبے وقت سے بڑی حد تک چلتی ہے۔ لیکن ایک نیا طریقہ صرف 200 منٹ میں 10 میل کا سفر کرنے کے لیے بیٹری کو کافی رس دے سکتا ہے۔
بیٹری ٹیکنالوجی وسیع پیمانے پر برقی گاڑیوں کو اپنانے میں سب سے بڑی رکاوٹ ہے، کیونکہ آج کے آلات پٹرول کے مقابلے فی پاؤنڈ کم رینج فراہم کرتے ہیں اور ایندھن بھرنے میں کافی زیادہ وقت لیتے ہیں۔ اگرچہ یہ روزمرہ کی ڈرائیونگ کے لیے کوئی مسئلہ نہیں ہے، لیکن یہ طویل فاصلے کے سفر کو مزید مشکل بنا دیتا ہے، جوuنئے خریداروں سے دور نہیں.
کار سازوں کا ردعمل یہ رہا ہے کہ وہ اپنی گاڑیوں میں مزید بیٹریاں پیک کریں، لیکن اس کے واضح نقصانات ہیں۔ یہ بناتا ہے۔ گاڑیاں اس سے کہیں زیادہ مہنگا اور اضافی وزن پر پیک کرتا ہے جسے پھر ادھر ادھر گھسنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ لیتھیم آئن بیٹریاں بنانے کے لیے درکار خام مال کی مانگ کو بھی بڑھاتا ہے، جن کی سپلائی چین تیزی سے بھرتی جا رہی ہے۔
لیکن پنسلوانیا اسٹیٹ یونیورسٹی کے محققین اور کالج میں قائم ایک اسٹارٹ اپ نے اس مسئلے کا ممکنہ حل تلاش کیا ہے۔ انہوں نے محسوس کیا ہے کہ تھوڑی گرمی ڈال کر وہ بیٹریوں کو بہت تیزی سے چارج کر سکتے ہیں، جس سے رینج کی پریشانی کم ہو سکتی ہے اور کار سازوں کو اپنی گاڑیوں میں بیٹری پیک کا سائز کم کرنے کی اجازت مل سکتی ہے۔
"چھوٹی، تیزی سے چارج ہونے والی بیٹریاں بیٹری کی لاگت اور کوبالٹ، گریفائٹ اور لیتھیم جیسے اہم خام مال کے استعمال کو ڈرامائی طور پر کم کر دیں گی، جس سے سستی الیکٹرک کاروں کو بڑے پیمانے پر اپنانے کے قابل بنایا جائے گا،" اسٹڈی لیڈر چاو یانگ وانگ نے کہا۔ پین اسٹیٹ ایک پریس ریلیز میں کہا.
یہ کوئی راز نہیں ہے کہ زیادہ درجہ حرارت بیٹریوں کو تیزی سے چارج کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ وہ فطرت میں کیمیائی ہیں، اور انہیں گرم کرنے سے ان کو چارج کرنے اور خارج کرنے میں شامل رد عمل کو تیز کیا جا سکتا ہے۔ لیکن اگر وہ زیادہ گرم ہو جائیں تو وہ بھی خراب ہو سکتے ہیں، اور انہیں صحیح درجہ حرارت پر لگاتار رکھنا مشکل ثابت ہوا ہے۔
اب تک کی زیادہ تر کوششیں بیرونی ہیٹنگ اور کولنگ سسٹم پر انحصار کرتی ہیں، لیکن ان میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے اور استعمال ہونے کا رجحان بھی ہوتا ہے۔ خود توانائی کی کافی مقدار۔ محققین کی اختراع، ایک میں بیان کی گئی ہے۔ میں حالیہ کاغذ فطرت، قدرت, بیٹریوں میں ایک اضافی جزو شامل کرنا تھا: نکل فوائل کی ایک شیٹ ہر سیل کے اسٹیک شدہ الیکٹروڈ کے درمیان صرف چند مائکرو میٹر موٹی۔
اس انتہائی پتلی شیٹ کو حرارتی عنصر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور جب اس سے کرنٹ گزرتا ہے تو سیل تقریباً ایک منٹ میں 149° فارن ہائیٹ تک گرم ہوجاتا ہے۔ یہ درجہ حرارت چارجنگ کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے، لیکن سیل پھر کرنٹ بند ہوتے ہی کمرے کے درجہ حرارت پر واپس ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔
جب انہوں نے اپنے نقطہ نظر کا تجربہ کیا تو محققین نے پایا کہ وہ 265 واٹ گھنٹے کی بیٹری کو 70 منٹ میں 11 فیصد تک چارج کر سکتے ہیں۔ انہوں نے یہ بھی ظاہر کیا کہ بیٹری کو گرم کرنا سنجیدگی سے نہیں تھا۔ aعیب دار اس زندگی بھر، کیونکہ یہ چارجنگ کے 2,000 چکروں سے بچ گیا، جو مجموعی طور پر 500,000 میل سے زیادہ گاڑی چلانے کے لیے کافی توانائی فراہم کرے گا۔
اگرچہ اس پروٹوٹائپ کو کار سازوں کے اصل استعمال میں تبدیل کرنے کے لیے ابھی کچھ کام کرنا پڑے گا، لیکن اس ٹیکنالوجی کو پہلے ہی ایک کمپنی کے ذریعے کمرشلائز کیا جا رہا ہے۔ ای سی پاور گروپ. Iاگر وہ کامیاب ہو جاتے ہیں تو یہ نمایاں طور پر نئی شکل دے سکتا ہے کہ مستقبل میں برقی گاڑیاں کیسے بنتی ہیں۔
آج کل ایک عام لمبی رینج والی برقی گاڑی 120 کلو واٹ گھنٹے کے بیٹری پیک کے ساتھ آتی ہے جسے ری چارج ہونے میں ایک گھنٹہ لگتا ہے۔ ویںis فاسٹ چارجنگ ٹیکنالوجی اس کی جگہ لے سکتی ہے۔ ایک بیٹری نصف سائز جو صرف 10 منٹ میں چارج ہو جاتا ہے، جبکہ طویل سفر میں سفر کے بہت ہی وقت کو برقرار رکھتا ہے۔
اس بات پر غور کرنا کہ الیکٹرک گاڑی کی قیمت کتنی ہے۔ آتا ہے بیٹریوں تک، یہ کار سازوں اور ان کے صارفین دونوں کے لیے ایک پرکشش حل پیش کر سکتا ہے۔ اگر محققین اپنی تیز رفتار چارجنگ ٹیکنالوجی کو مارکیٹ میں لا سکتے ہیں، تو یہ الیکٹرک گاڑیوں کو مرکزی دھارے میں لے جانے میں اہم کردار ادا کر سکتی ہے۔
تصویری کریڈٹ: ٹام ریڈیٹزکی on Unsplash سے
