موثر ادائیگیوں کو یقینی بنانے کے لیے ٹرکنگ انڈسٹری کے سنگم پر ڈی ایف آئی

ٹرکنگ انڈسٹری دنیا کے اہم ترین شعبوں میں سے ایک ہے۔ کے مطابق حالیہ اعدادوشمار کے مطابق، 2.7 میں عالمی فریٹ ٹرکنگ مارکیٹ کی مالیت 2021 ٹریلین ڈالر سے زیادہ تھی۔ اس کے علاوہ، یہ پتہ چلا ہے کہ لاکھوں کمرشل ڈرائیورز لائسنس ہولڈرز ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے اندر ٹرکنگ کمپنیوں میں ملازم ہیں، ایک ایسی مارکیٹ جو کہ 70 فیصد کی ترسیل کے لیے ذمہ دار ہے۔ تمام مال بردار.

ان اعدادوشمار کو دیکھتے ہوئے، یہ حیرت کی بات نہیں ہونی چاہیے کہ ٹرکنگ انڈسٹری کی ترقی کو یقینی بنانے کے لیے ٹیکنالوجی ایک اہم جزو بن گئی ہے۔ پھر بھی جب کہ GPS ٹریکنگ، خود مختار ڈرائیونگ اور دیگر مرکزی دھارے کی ٹیکنالوجیز ظاہر ہو سکتی ہیں، کچھ تنظیمیں اس کو لانے کا ارادہ رکھتی ہیں۔ وکندریقرت مالیات (DeFI) اپنے ادائیگی کے نظام کو آگے بڑھانے کے لیے ٹرکنگ سیکٹر میں۔

ٹرکنگ کمپنیوں کے لیے تیز تر، منصفانہ ادائیگی 

فلپ شلمپ، چیف کمرشل آفیسر اور TruckCoinSwap (TCS) کے لیڈ ڈویلپر - ایک وائیومنگ میں قائم فنٹیک اور مال بردار کمپنی - نے Cointelegraph کو بتایا کہ ریاستہائے متحدہ میں دس لاکھ سے زیادہ ٹرکنگ کمپنیاں اور تھرڈ پارٹی لاجسٹکس فرمیں بینکنگ اداروں پر انحصار کرتی ہیں۔ ادا کیا جائیگا. Schlump، جو ایک سابق ٹرک ڈرائیور بھی ہیں، نے وضاحت کی کہ مکمل ٹرک لوڈ انڈسٹری کا ادائیگی کا نظام کیسے چلتا ہے اس کی وجہ سے ایسا ہوا ہے۔ اس نے وضاحت کی:

"جب ایک ٹرک آلو کا پورا بوجھ اٹھاتا ہے، مثال کے طور پر، لڈنگ کا بل تیار ہوتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر اس بات کا ثبوت ہے کہ کھیپ کی مدت کے دوران ٹرک ڈرائیور اور ٹرک کمپنی آلو کے ذمہ دار ہیں۔ ایک بار آلو کی ڈیلیور ہونے کے بعد، لڈنگ کا بل اکاؤنٹ سے قابل وصول ہو جاتا ہے، پھر بھی اکثر ٹرک کمپنیوں کو ادائیگیاں وصول کرنے میں 30 سے ​​180 دن لگتے ہیں۔"

جبکہ Schlump نے نشاندہی کی کہ چھوٹی فل ٹرک لوڈ کمپنیاں ادائیگی کی بہتر شرائط رکھتی ہیں، 45 دن وہ اوسط وقت ہے جو ریاستہائے متحدہ میں ٹرک ڈرائیوروں کو ادائیگی کرنے میں لگتا ہے۔ نتیجتاً، ٹرکنگ کمپنیاں فیکٹرنگ فرموں پر انحصار کر رہی ہیں تاکہ ٹرک ڈرائیوروں کو جلد ادائیگیاں حاصل کر سکیں، کیونکہ یہ ادارے یقینی بناتے ہیں کہ ادائیگی 10-14 دنوں کے اندر ہو جائے۔ 

اس کے باوجود، شلمپ نے نوٹ کیا کہ یہ متبادل ڈرائیوروں کی تنخواہوں کو کھا جاتا ہے۔ "فیکٹرنگ کمپنیاں عام طور پر ہر انوائس پر 3% مجموعی چارج کرتی ہیں، اس لیے 20-25% شرح سود مدت کے دوران سالانہ بنتی ہے۔ یہ بینکنگ ادارے ہر بوجھ پر خالص آمدنی کا 90% تک صرف اس لیے اکٹھا کر رہے ہیں کیونکہ زیادہ تر کیریئرز 30-180 دنوں کے صنعتی معیار کا انتظار نہیں کر سکتے ہیں تاکہ براہ راست شپرز کو ادائیگی کی جائے،‘‘ انہوں نے کہا۔

شلمپ کا خیال ہے کہ ڈی فائی تصورات کے ساتھ مل کر کریپٹو کرنسی ممکنہ طور پر اس مسئلے کو حل کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، Schlump نے وضاحت کی کہ TCS فیکٹرنگ کمپنیوں کو ٹوکن پر مبنی سیٹلمنٹ سروس سے بدل دیتا ہے جو ٹرکنگ کمپنیوں کو چند دنوں کے اندر فیس ویلیو پر ادائیگی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے، Schlump نے وضاحت کی کہ TCS نے اس سال ستمبر میں کراس ٹاور کرپٹو ایکسچینج پر اپنا "TCS ٹوکن" شروع کیا۔ اس کے بعد TCS ٹوکن کا استعمال کرتے ہوئے لڈنگ کا بل خریدنے کے لیے ٹرکنگ کمپنیوں کے ساتھ براہ راست کام کرے گا۔ فرمایا:

"ہم ٹوکن کے لیے بل آف لڈنگ کو تبدیل کر رہے ہیں۔ اب ہم ٹرکنگ کمپنیوں کو ان کے بل آف لڈنگ کے لیے فیس ویلیو ادا کرنے کے قابل ہو گئے ہیں، اور وہ TCS ٹوکن فروخت کر کے بدلے میں فوری لیکویڈیٹی حاصل کرتے ہیں۔ 

شلمپ نے مزید کہا کہ جہاں ٹرکنگ کمپنیاں تیزی سے لیکویڈیٹی حاصل کرتی ہیں، ٹی سی ایس کو بل آف لڈنگ سے وابستہ تجارتی حقوق تفویض کیے جاتے ہیں۔ اس کے باوجود Schlump نے ذکر کیا کہ وصول کیے جانے والے یہ اکاؤنٹس عام طور پر ہینڈل کرنے کے لیے سستے ہوتے ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ ایک بار جب اس عمل سے رقم اکٹھی ہو جاتی ہے، تو TCS ٹرکنگ کمپنیوں سے TCS ٹوکن واپس خرید لے گا۔ 

حالیہ: واٹس ایپ کریش: کیا وکندریقرت بلاکچین میسنجر حقیقی متبادل ہیں؟

"ہم وقت کے ساتھ اپنے ٹوکن کے سب سے بڑے خریدار بنتے ہیں۔ ہمارے پاس ٹوکن کی ایک مقررہ تعداد ہے۔ ٹرک کمپنیاں اس معاملے میں ٹوکن کان کنوں کی طرح کام کرتی ہیں۔ وہ کرپٹو میں سرمایہ کاری نہیں کر رہے ہیں، کیونکہ TCS نے اس کے ارد گرد ٹوکنومکس ماڈل بنایا ہے،" Schlump نے نشاندہی کی۔

اگرچہ یہ عمل پیچیدہ لگ سکتا ہے، Schlump کا خیال ہے کہ اس طرح کے ماڈل کے نتیجے میں ٹرک ڈرائیوروں کے لیے $20,000 سے $60,000 آمدنی میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ "ہم فی الحال اس ماڈل کی بیٹا ٹیسٹنگ کر رہے ہیں اور یہ یقینی بنانے کے لیے ٹرکنگ کمپنیوں کے ساتھ کام کر رہے ہیں،" انہوں نے کہا۔

TCS واحد کمپنی نہیں ہے جو ٹرکنگ ادائیگی کے نظام کو آگے بڑھانے کے لیے cryptocurrency اور DeFi تصورات استعمال کرتی ہے۔ ٹرکونومکس کے بانی، Myron Manuirirangi - طویل فاصلے تک چلنے والے ٹرک ڈرائیوروں کے لیے منصفانہ تنخواہوں پر توجہ دینے والی ایک تنظیم - نے Cointelegraph کو بتایا کہ وہ یہ بھی مانتے ہیں کہ بلاک چین ٹیکنالوجی کے ساتھ مل کر کرپٹو کرنسی، ٹرک ڈرائیوروں کے لیے انتہائی فائدہ مند ثابت ہو سکتی ہے۔

شلمپ کی طرح مانویرنگی بھی سابق ٹرک ڈرائیور ہیں۔ اس تجربے کے ذریعے منویرنگی کو اس حقیقت کا علم ہوا کہ پوری دنیا میں ٹرک ڈرائیوروں کی کمی ہے۔ "میں نے تحقیق شروع کی کہ ایسا کیوں ہوا اور اس نتیجے پر پہنچا کہ ناکافی معاوضے کی وجہ سے ٹرک ڈرائیوروں کی کمی ہے۔"

اس کو تناظر میں رکھنے کے لیے، FrieghtWaves کا ایک مضمون جو 2018 میں شائع ہوا تھا۔ کا کہنا کہ 1980 میں ایک ٹرک والے نے اوسطاً 38,618 ڈالر کمائے۔ تقریباً 40 سال بعد، 2018 میں، انہوں نے تقریباً 41,000 ڈالر کمائے۔

"ڈرائیور کی کمی کوئی مسئلہ نہیں ہے، بلکہ ایک بہت بڑے مسئلے کی علامت ہے جسے ٹرکونومکس کا مقصد ٹوکن پر مبنی ماڈل کے ساتھ حل کرنا ہے،" مانویرنگی نے کہا۔

انہوں نے وضاحت کی کہ Truckonimics نے ایک ڈیجیٹل ٹوکن بنایا ہے جسے "GDPC" کے نام سے جانا جاتا ہے تاکہ ٹرکنگ اور شپنگ کمپنیوں کو ادائیگی کے طریقے کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔ اس کے علاوہ، GDPC کو شپمنٹ کے عمل کے دوران ہونے والی تمام سرگرمیوں سے منسلک کیا جائے گا، بلاک چین ٹیک کا استعمال کرتے ہوئے شفافیت اور شپمنٹ کمپنیوں، خوردہ فروشوں اور صارفین کے درمیان سچائی کا واحد ذریعہ فراہم کیا جائے گا۔ "ہم اس ماڈل کو Avalanche blockchain پر بنا رہے ہیں۔ اس کے بعد ہم GDPC ٹوکن کا استعمال کرتے ہوئے تجارت اور لین دین کو آسان بنانے کے لیے اپنا بلاک چین پلیٹ فارم بنائیں گے۔

جی ڈی پی سی کو مال بردار ترسیل کے ساتھ جوڑ کر، مانویرنگی کا خیال ہے کہ اس سے ٹرکونومک کے ٹوکن کی اندرونی قدر میں اضافہ ہوگا۔ "جیسے جیسے زیادہ ٹرک کمپنیاں GDPC استعمال کرتی ہیں، قیمتوں پر اتنا ہی زیادہ اثر پڑے گا۔" بدلے میں، ٹرک ڈرائیور بہت زیادہ شرحوں پر تیزی سے ادائیگیاں وصول کرنے کے قابل ہو جائیں گے — جب تک کہ ٹوکن استعمال ہو اور کرپٹو ایکسچینج پر لاگو ہو جائے۔ ایک ہی وقت میں، منویرنگی کا خیال ہے کہ بلاک چین کا جزو ٹرکنگ انڈسٹری کے بنیادی ڈھانچے کو آگے بڑھانے میں مدد کرے گا۔ 

"ٹرکنگ انڈسٹری کو تھوڑی دیر کے لیے بلاک چین کی ضرورت تھی، لیکن کسی کو بھی اس ٹیکنالوجی کو صحیح طریقے سے نافذ کرنے کا راستہ نہیں ملا۔ ٹرکونومکس کے ساتھ منسلک GDPC ٹوکن رکھنے سے بلاک چین کے نفاذ سے وابستہ اعلیٰ لاگت کی ادائیگی میں مدد کر کے صنعت کو جدید بنایا جا سکتا ہے، جبکہ مال برداری کی ترسیل میں شفافیت بھی لائی جا سکتی ہے۔

کیا ٹرکنگ انڈسٹری DeFi کے لیے تیار ہے؟ 

اگرچہ cryptocurrency اور DeFi تصورات ٹرکنگ سیکٹر کے اندر ادائیگیوں میں انقلاب لانے کی صلاحیت رکھتے ہیں، لیکن کئی چیلنجز باقی ہیں۔

سب سے پہلے اور اہم بات، ٹرک کمپنیوں اور ڈرائیوروں کو ایسے کاروباری ماڈلز میں شامل کرنا مشکل ہو سکتا ہے کیونکہ کریپٹو کرنسی کو بہت سے لوگ غلط فہمی میں مبتلا رکھتے ہیں۔ Schlump پر امید ہے، تاہم، اشارہ کہ 21% امریکی cryptocurrency استعمال کرنے سے واقف ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ TCS نے اندرونی سروے کیے ہیں اور پتہ چلا ہے کہ 17% ٹرک ڈرائیورز کرپٹو ادائیگیاں حاصل کرنے کے لیے تیار ہیں۔ فرمایا:

"یہ کم چیلنجنگ ہو جاتا ہے جب ایک ملین ٹرکنگ کمپنیاں ہوں اور آپ کو کامیاب ہونے کے لیے صرف 500 کے ساتھ کام کرنے کی ضرورت ہے۔ قدر کے لحاظ سے، یہ ٹرک ڈرائیوروں کی تنخواہوں میں سالانہ ہزاروں ڈالرز کا اضافہ کر سکتا ہے، اس لیے یہ مثبت توجہ بھی پیدا کرتا ہے۔" 

ریگولیٹری نقطہ نظر سے، Schlump نے مزید کہا کہ TCS ٹوکن سرمایہ کاری نہیں ہے، کیونکہ یہ ایک مقررہ سپلائی کے ساتھ ایک کموڈٹی کے طور پر کام کرتا ہے۔ مزید برآں، انہوں نے ذکر کیا کہ TCS ایک وائیومنگ میں مقیم کمپنی ہے، ایک ایسا عنصر جس نے TCS کو ریگولیٹری وضاحت حاصل کرنے میں مدد کی ہے۔ ریاست کا کرپٹو دوستانہ موقف. 

منویرنگی نے یہ بھی نشاندہی کی کہ ٹرکونومک کے جی ڈی پی سی ٹوکن کو ہووے ٹیسٹ کے ذریعے یہ ثابت کرنے کے لیے لگایا گیا ہے کہ یہ سرمایہ کاری کی گاڑی نہیں ہے۔ "یہ سمارٹ کنٹریکٹ کی فعالیت کے ساتھ ایک وکندریقرت مقامی ٹوکن ہے،" انہوں نے کہا۔

جب کہ یہ نکات قابل ذکر ہیں، صنعت کے کچھ ماہرین کا خیال ہے کہ کاروباری اداروں اور اداروں کی طرف سے DeFi کو اپنانے میں سست روی ہوگی، اس لیے کہ یہ شعبہ ابھی بھی ترقی میں ہے۔ مثال کے طور پر، مائیک بیلشے نے پہلے Cointelegraph کو بتایا تھا کہ جب وہ یقین رکھتے ہیں۔ DeFi روایتی مالیاتی اداروں کو پیچھے چھوڑ دے گا۔حقیقی پیش رفت ہونے میں کم از کم مزید دو سے تین سال لگیں گے۔

پھر بھی حقیقی دنیا کے DeFi استعمال کے معاملات اپنانے کو تیز کرنے میں مدد کرسکتے ہیں۔ "ہمارے پاس ایک حقیقی دنیا کے استعمال کا معاملہ ہے، بہت سے کرپٹو پر مبنی منصوبوں کے برعکس۔ TCS ایک سال میں $500 بلین کی مارکیٹ کو ہدف بنا رہا ہے، جب ٹرکنگ کمپنیاں ہماری سیٹلمنٹ سروس کے ذریعے ادائیگیاں چلاتی ہیں تو ڈالر کی قدر میں ایک اہم اضافہ ہوتا ہے،" Schlump نے روشنی ڈالی۔

دریں اثنا، ٹرکنگ کمپنیاں کامیابی کے ساتھ ہیں کریپٹو کرنسیوں کے بغیر بلاکچین کو نافذ کرنا. مثال کے طور پر، زیویئر فرنینڈز، چیف ٹیکنالوجی آفیسر اور اسمارٹ EIR کے ٹیکنیکل لیڈ - ایک بلاکچین پر مبنی کنٹینر مینجمنٹ سسٹم - نے Cointelegraph کو بتایا کہ Smart EIR کنٹینرز کی تاریخ کو دستاویز کرنے کے لیے اینٹیلوپ بلاکچین نیٹ ورک (پہلے EOSIO) کا استعمال کرتا ہے۔

حالیہ: یو ایس الیکشن اپ ڈیٹ: کرپٹو کے حامی امیدوار الیکشن سے پہلے کہاں کھڑے ہیں؟

"ہم سامان کے تبادلے کی رسید پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، جو ایک ایسی شکل ہے جو ہر بار جب کوئی کنٹینر ایک انٹرچینج پوائنٹ سے دوسرے مقام پر جاتا ہے تو پیدا ہوتا ہے۔" فرنانڈیز کے مطابق، ان کنٹینرز سے فوٹو گرافی کا ڈیٹا محفوظ کیا جاتا ہے۔ نجی IPFS نیٹ ورک، جبکہ میٹا ڈیٹا کو اینٹیلوپ بلاکچین نیٹ ورک پر محفوظ کیا جاتا ہے۔

جب کہ فرنانڈیز نے ذکر کیا کہ یہ استعمال کا معاملہ تنازعات کے حل کے لیے کارآمد ہے، اس میں کرپٹو کرنسی کا کوئی عنصر شامل نہیں ہے: "کرپٹو اتار چڑھاؤ اور ریگولیٹری خدشات نے بہت زیادہ تنازعہ پیدا کر دیا ہے۔ ہم صرف ایک لیجر کے طور پر بلاکچین استعمال کر رہے ہیں، اور ایک ماحولیاتی نظام کے اندر اعتماد پیدا کرنے کے لیے سچائی کا واحد ذریعہ ہے۔"