DENSO SiC پاور سیمی کنڈکٹرز فراہم کرکے ڈیکاربونائزڈ سوسائٹی میں حصہ ڈالتا ہے۔

TOKYO, Nov 02, 2021 – (JCN Newswire) – DENSO Corporation has been contributing to spreading the use of electric vehicles, extending their mileage, and reducing CO2 emissions from vehicles by developing SiC (silicon carbide) power semiconductors, which incorporate DENSO’s proprietary structures and processing technologies, and using them in its in-vehicle products.

SiC پاور کارڈ

بوسٹر پاور ماڈیول

پاور سیمی کنڈکٹر انسانی جسم میں پٹھوں کی طرح ہوتا ہے۔ یہ ای سی یو (دماغ) کے حکموں کی بنیاد پر اجزاء، جیسے انورٹرز اور موٹرز (اعضاء) کو حرکت دیتا ہے۔ گاڑی کے اندر کی مصنوعات میں استعمال ہونے والے عام پاور سیمی کنڈکٹر سلیکون (Si) سے بنائے جاتے ہیں۔ اس کے مقابلے میں، SiC اعلی درجہ حرارت، ہائی فریکوئنسی، اور ہائی وولٹیج والے ماحول میں اعلیٰ کارکردگی پیش کرتا ہے، اور انورٹرز کی بجلی کے نقصان، سائز اور وزن کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس طرح، SiC آلات نے توجہ مبذول کی ہے کیونکہ وہ گاڑیوں کی برقی رفتار کو تیز کرتے ہیں۔

For example, a booster power module, which incorporates DENSO’s SiC power semiconductor, is about 30% smaller in volume with 70% less power loss than a conventional product with a Si power semiconductor. As a result, products have been made smaller and vehicle fuel efficiency improved.

DENSO calls these SiC technologies “REVOSIC,” conveying the idea of making “changes” in society through innovative technologies. The company has been developing a comprehensive range of technologies from wafers to power modules, and will continue R&D on REVOSIC SiC technologies and spreading their use in electric vehicles to help realize a decarbonized society.

ڈویلپرز کا تعارف

Tomoo Morino / R&D.Dept.4, Power Module Eng. Div.

میں پاور ماڈیول ڈیزائن ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ SiC پاور سیمی کنڈکٹر کی تصریحات کا تعین کرنے اور تصریحات کی بنیاد پر ڈیوائس کے ڈھانچے کو ڈیزائن کرنے کا انچارج تھا۔ Si کے مقابلے SiC کی مزاحمت کم ہے اور اس لیے برقی رو بہ آسانی سے بہہ سکتا ہے۔ اس خاصیت کی وجہ سے، ایک پروٹو ٹائپ SiC ڈیوائس کو اچانک برقی رو کے ایک بڑے کرنٹ سے نقصان پہنچا۔ ہم نے دوسرے محکموں کے ساتھ اس بات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے تعاون کیا کہ SiC کی کم نقصان والی کارکردگی کا بھرپور فائدہ اٹھاتے ہوئے مارکیٹ میں ڈیوائسز کو ہونے والے نقصان کو کیسے روکا جائے، اور اس مسئلے کو ایک ایسے آئیڈیا کے ساتھ حل کیا گیا جسے ہمارا محکمہ اکیلے نہیں لا سکتا: تیز رفتار خصوصی ڈرائیور آئی سی کا استعمال کرتے ہوئے برقی رو کا کٹ آف۔

ابھی کے لیے، کچھ پروڈکٹس SiC سے لیس ہیں، لیکن جیسے جیسے الیکٹرک گاڑیاں پھیلتی جائیں گی، ہم SiC والی مصنوعات کی تعداد میں اضافہ کریں گے اور اس طرح CO2 کے اخراج کو کم کریں گے۔

Tomohiro Mimura / R&D.Dept.4, Power Module Eng. Div.

میں SiC پاور سیمی کنڈکٹر آلات کی تیاری کے عمل کے ڈیزائن کا انچارج تھا۔ SiC کی سختی ہیرے کے بعد دوسرے نمبر پر ہے، لہذا اس پر کارروائی کرنا Si سے زیادہ مشکل ہے۔ میں نے بڑے پیمانے پر پیداوار کے عمل کو ڈیزائن کرنے کے لیے جدوجہد کی جو ایک مائیکرو میٹر سے کم کے مائیکرو سٹرکچرز سے مستحکم طور پر نمٹ سکے۔DENSO کئی سالوں سے SiC پر تحقیق کر رہا ہے، اور اس لیے بہت سے پیشرو اور سینئر ملازمین ہیں۔ SiC کے ساتھ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، میں نے اکثر سینئر ملازمین سے ان کے تجربے اور جانکاری سے سیکھنے کے لیے بات کی، اور موجودہ ٹیکنالوجیز سے بھی بھرپور فائدہ اٹھایا۔ اس سے مصنوعات کو تجارتی بنانا ممکن ہوا۔

میں ڈیوائس کی کارکردگی اور معیار کو مزید بہتر کرنے اور اس کی لاگت کو کم کرنے کی امید کرتا ہوں تاکہ SiC کو مزید کئی مصنوعات میں استعمال کیا جا سکے۔

سترو سوگیتا / ڈیزائن کا شعبہ 2، پاور ماڈیول انجینئر۔ Div.

I was in charge of the mounting design. I was responsible for determining the requirements to ensure reliability (e.g., materials, dimensions, processing conditions) required for installing SiC power semiconductors in power cards. In the design process, mounting defects occurred due to the high Young’s modulus* (about triple that of Si), which is one of the characteristics of SiC materials. Such defects did not occur when Si was used. To cope with this unprecedented phenomenon, it was necessary to think laterally, beyond conventional ideas. To accurately understand the problem, I brought in an internal specialized department and external manufacturers of analysis instruments to gather different viewpoints and conducted genchi-genbutsu on-site verifications. This helped solve the problem and reflect the findings in the design requirements.

مجھے امید ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال میں حصہ ڈالوں گا اور بہت سے صارفین کو مختلف مصنوعات میں SiC پاور سیمی کنڈکٹر لگانے کی ترغیب دے کر ایک ڈیکاربونائزڈ سوسائٹی بنانے میں مدد کروں گا۔

*Young’s modulus: A numerical value that represents the hardness of a material. It is also known as coefficient of elasticity.

ماخذ: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/70658/3/