PlatoBlockchain ڈیٹا انٹیلی جنس حادثے میں زخمی مسافر کے بعد روبوٹیکس واپس منگوا لیا گیا۔ عمودی تلاش۔ عی

حادثے میں مسافر کے زخمی ہونے کے بعد روبوٹیکس کو واپس بلا لیا گیا۔

اس ہفتے کروز، جو جنرل موٹرز کو اپنا سب سے بڑا شیئر ہولڈر شمار کرتا ہے، پہلا روبوٹکسی آپریٹر بن گیا یاد اس کی گاڑیاں، جون میں ہونے والے حادثے کے بعد "اہم" نقصان اور معمولی مسافر زخمی.

حادثہ اس وقت پیش آیا جب کروز روبوٹیکسی بائیں مڑتی ہوئی چوراہے پر رک گئی، یہ سوچ کر کہ کوئی آنے والی گاڑی اس کے آگے مڑ جائے گی۔ لیکن آنے والی گاڑی اس کے بجائے سیدھی چلی گئی، کروز گاڑی سے ٹکرائی۔ سان فرانسسکو پولیس ڈیپارٹمنٹ اور نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن دونوں نے تحقیقات کا آغاز کیا۔

کروز نے کہا ہے کہ آنے والی گاڑی دائیں موڑ والی لین میں چلی اور 40 میل فی گھنٹہ کی لین میں "تقریباً 25 میل فی گھنٹہ" کی رفتار سے سفر کر رہی تھی اس سے پہلے کہ وہ لین سے باہر نکل کر آگے بڑھے۔ کروز نے اپنی واپسی فائلنگ میں تسلیم کیا کہ اس کی روبوٹکسی "کافی حد تک رد عمل" نہیں تھی۔ کروز کی ترجمان ہننا لِنڈو نے یہ بتانے سے انکار کیا کہ کروز گاڑی مختلف طریقے سے کیا کر سکتی تھی، اور حادثے کی ویڈیو جاری کرنے سے انکار کر دیا۔

اس کے باوجود، کروز نے ایک بیان میں کہا کہ اس نے "عوام کے لیے شفافیت کے مفاد میں" واپس بلایا۔

کروز نے ایک دستاویز میں یاد دہانی کی تفصیل بتاتے ہوئے کہا کہ اس نے پہلے ہی ایک سافٹ ویئر اپ ڈیٹ جاری کیا ہے جس میں کہا گیا ہے کہ روبوٹیکسز کی یہ پیش گوئی کرنے کی صلاحیت کو بہتر بناتا ہے کہ دوسری گاڑیاں کیا کریں گی، بشمول حادثے جیسے حالات میں۔

ٹیسلا، جو کہ طویل مدتی میں کروز کا ایک مدمقابل ہے، ماضی میں اپنی گاڑیوں میں سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کرنے پر تنقید کا نشانہ بنتی رہی ہے جبکہ ہمیشہ واپسی جاری نہیں کرتی۔ NHTSA دیر سے واپس بلانے پر زیادہ متحرک رہا ہے۔ ٹیسلا نے چار یادیں جاری کیں۔ اس سال کے شروع میں 12 دن کی مدت میں۔

سافٹ ویئر اپ ڈیٹس جیسے کروز نے کیا کیا، جسے اکثر "اوور دی ایئر اپ ڈیٹس" کہا جاتا ہے مالی طور پر بوجھ نہیں کمپنیوں کو جس طرح سے روایتی طور پر یاد کیا گیا ہے، کیونکہ جسمانی حصوں اور ان کو انسٹال کرنے کے لیے مزدوری کے اخراجات نہیں ہوتے ہیں۔

"خودکار ڈرائیونگ ڈویلپرز اپنے سافٹ ویئر پر مسلسل نظر ثانی کر رہے ہیں، بشمول ممکنہ حفاظتی مسائل کو حل کرنے کے لیے،" برائنٹ واکر اسمتھ، یونیورسٹی آف ساؤتھ کیرولینا کے لاء اسکول کے پروفیسر جو خود مختار گاڑیوں پر تحقیق کرتے ہیں، نے CNN بزنس کو بتایا۔ "یہ کمپنی کے کریڈٹ پر ہے کہ انہوں نے اس مخصوص حفاظت سے متعلقہ اپ ڈیٹ کو وفاقی قانون کے تحت واپسی کے طور پر سمجھا۔"

کروز نے حادثے کے بعد سان فرانسسکو میں اپنی روبوٹیکسی سروس کو جاری رکھا۔ لیکن حادثے کے بعد کسی موقع پر، جسے کروز نے ظاہر نہیں کیا، اس نے اپنی گاڑیوں کی غیر محفوظ بائیں موڑ بنانے کی صلاحیت کو غیر فعال کر دیا اور اس علاقے کو کم کر دیا جہاں اس کا روبوٹیکس کام کرتا تھا۔ کروز نے 6 جولائی کو سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کرنے کے بعد سے آہستہ آہستہ غیر محفوظ بائیں موڑ کو دوبارہ متعارف کرایا ہے۔ ایک غیر محفوظ بائیں موڑ ایک ایسا موڑ ہے جہاں بائیں مڑنے کا کوئی سگنل نہیں ہوتا ہے جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ گاڑیوں کے جانے کا موقع کب ہے۔

غیر محفوظ بائیں موڑ کو عام طور پر ان چیلنجنگ چیزوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے جو ایک مکمل خود مختار گاڑی انجام دیتی ہے۔ مثال کے طور پر ایریزونا میں ویمو کا روبوٹیکسس کبھی کبھی ان موڑ سے بچیں خطرات کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے۔

کروز دوسری کمپنی بن گئی جس نے فروری میں سان فرانسسکو میں شروع ہونے پر مکمل طور پر خود مختار رائڈ ہیل سروس پیش کی، لیکن صرف اس دوران دیر رات کے گھنٹے. کیلیفورنیا کے موٹر وہیکلز کے محکمے میں درج کروز کی رپورٹ کے مطابق، تصادم جس کی وجہ سے واپسی ہوئی، رات 11 بجے پیش آیا۔

کروز کا روبوٹیکس خوش ہوئے کچھ مسافروں سان فرانسسکو فائر ڈپارٹمنٹ کے مطابق، لیکن اس میں تکنیکی خرابیوں اور اس اپریل میں ملٹی الارم فائر کا جواب دینے والے فائر ٹرک کو روکنے جیسی خامیاں بھی شامل ہیں۔ تصاویر ہیں بھی منظر عام پر آیا سان فرانسسکو کی سڑک پر لین بلاک کرنے والی کروز گاڑیوں کے ایک گروپ کا۔

روبوٹیکس کو تیار کرنا اور چلانا انتہائی مشکل اور مہنگا ہے۔ کروز نے جی ایم کے علاوہ ہونڈا، مائیکروسافٹ اور والمارٹ سمیت شیئر ہولڈرز کو شامل کیا ہے۔ GM مالیاتی فائلنگ کے مطابق، کروز کو اس سال کی دوسری سہ ماہی میں $500 ملین کا نقصان ہوا۔

جی ایم سی ای او میری بارا پچھلے مہینے نے کہا کہ روبوٹیکسس کی مارکیٹ شاید کئی بلین ڈالر کی ہو گی جب روبوٹیکسز کی سواریاں $1 فی میل کے حساب سے دستیاب ہوں گی، جو انسانوں سے چلنے والے Uber اور Lyfts سے سستی ہے، جو اکثر کئی ڈالر فی میل اور بعض اوقات اس سے بھی زیادہ ہوتی ہیں۔

بارا نے فاکس بزنس کو بتایا کہ "یہ اس بات کا بہت بڑا حصہ ہے کہ ہم پوائنٹ A سے پوائنٹ B تک کیسے جاتے ہیں کیونکہ یہ زیادہ محفوظ ہے۔"

NHTSA کے پاس کروز جیسی مکمل طور پر خود مختار گاڑیوں کے لیے کارکردگی کا کوئی معیار نہیں ہے، لیکن اس نے کہا ہے کہ وہ ضرورت کے مطابق واپس منگوائے گا۔

The-CNN-Wire™ & © 2022 Cable News Network, Inc.، Warner Bros. Discovery کمپنی۔ جملہ حقوق محفوظ ہیں.

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ WRAL ٹیک وائر