Tens Of Thousands Of People Can Now Order A Waymo Robotaxi Anywhere In San Francisco

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

پیر کے روز، ویمو نے X پر اعلان کیا۔ کہ یہ اپنی شہر بھر میں، مکمل طور پر خود مختار روبوٹیکسی سروس کو سان فرانسسکو میں مزید ہزاروں سواروں تک پھیلا رہا ہے۔

کمپنی تھی تقریباً پورے شہر کے سروس ایریا کی جانچ کر رہا ہے۔ (تقریباً 47 مربع میل) ملازمین کے ساتھ اور، بعد میں، ٹیسٹ سواروں کا ایک گروپ۔ لیکن سروس استعمال کرنے والے زیادہ تر لوگوں کو شہر کے گھنے شمال مشرقی کونے میں سواری کرنے سے روک دیا گیا، ایک علاقہ جس میں فشرمین وارف، ایمبارکیڈرو اور چائنا ٹاؤن شامل ہیں۔

اب، مکمل سان فرانسسکو سروس ایریا تمام موجودہ Waymo One صارفین کے لیے دستیاب ہو گا — جس کی تعداد دسیوں ہزار تک ہے، کے مطابق TechCrunch. اگرچہ یہ ایک اہم اضافہ ہے، لیکن ابھی تک SF میں صرف کوئی بھی Waymo استعمال نہیں کر سکتا۔ کمپنی انتظار کی فہرست سے نئے سواروں کو داخل کر کے سروس کو بڑھا رہی ہے۔ جون میں تعداد 100,000 تھی۔.

ویمو کے ترجمان کرسٹوفر بونیلی نے کہا، "اس علاقے میں توسیع کا اطلاق ان سواروں پر ہوتا ہے جن کے پاس فی الحال ہماری سروس تک رسائی ہے اور وہ تمام جو مستقبل قریب میں انتظار کی فہرست میں شامل کیے جائیں گے۔" بتایا راستے. "ہم اب بھی بہت مضبوط مطالبہ دیکھ رہے ہیں، لہذا ہم خدمت کے معیار اور اچھے صارف کے تجربے کو برقرار رکھنے کے لیے ذمہ داری سے پیمانہ بنانا چاہتے ہیں۔"

یہ بنانے میں ایک سنگ میل سال ہے۔ ویمو اس کی جڑیں 2009 سے ملتی ہیں۔، جب یہ گوگل سیلف ڈرائیونگ کار پروجیکٹ تھا۔ پروجیکٹ نے سب سے پہلے ماؤنٹین ویو، کیلیفورنیا میں حفاظتی ڈرائیوروں کے ساتھ عوامی سڑکوں پر ٹیکنالوجی کی جانچ شروع کی۔ گوگل نے 2016 میں الفابیٹ کی چھتری کے تحت ایک اسٹینڈ کمپنی، Waymo کے طور پر اس منصوبے کو آگے بڑھایا اور اگلے سال Phoenix میں عوامی آزمائش کے ساتھ خدمات پیش کرنا شروع کیا۔ سان فرانسسکو میں 2021 میں ٹیسٹنگ شروع ہوئی۔

سان فرانسسکو نے فینکس سے زیادہ چیلنجنگ ماحول ثابت کیا ہے، جارحانہ شہری ڈرائیوروں، کھڑی پہاڑیوں، اور بعض اوقات تنگ، سمیٹتی گلیوں کے ساتھ۔ ابتدائی طور پر، تجارتی خدمات پہیے کے پیچھے حفاظتی ڈرائیور کے ساتھ سواریوں تک محدود تھیں۔ Waymo اور GM's Cruise نے کیلیفورنیا کے پبلک یوٹیلیٹیز کمیشن سے منظوری حاصل کی۔ اس اگست میں بغیر حفاظتی ڈرائیور کے دن رات خود مختار سواریوں کے لیے سواریوں کو چارج کرنا۔

توسیع تنازعہ کے بغیر نہیں ہے. خود سے چلنے والی کاروں نے ٹریفک کو مسدود کر دیا ہے اور ہائی پروفائل واقعات میں ملوث ہیں، جن میں آپس میں تصادم بھی شامل ہے۔ ایک کروز گاڑی اور فائر ٹرک. حال ہی میں ، ایک پیدل چلنے والے کو دوسری کار نے ٹکر مار دی۔—ایک انسان کے ساتھ جو پہیے پر تھا—ایک کروز گاڑی کے سامنے ٹکرا گیا تھا۔ کار نے "جارحانہ انداز میں" بریک لگائی لیکن وہ پیدل چلنے والے سے نہ بچ سکی اور اس کی ٹانگ پر رک کر اسے سڑک پر لٹکا دیا۔

کیلیفورنیا ڈی ایم وی نے گزشتہ ماہ کروز سے کہا کہ وہ اپنے سان فرانسسکو کے بیڑے کو نصف کر دے جب کہ اس نے حالیہ واقعات کی تحقیقات کی۔ اس دوران سان فرانسسکو شہر نے گرین لائٹ کی توسیع کے فیصلے کا مقابلہ کیا۔، اور مظاہرین گاڑیوں کو ناکارہ بنا رہے ہیں۔ سینسرز کو بلاک کرنے کے لیے کاروں کے ہڈز پر تعمیراتی شنک لگا کر۔

جیسے جیسے رول آؤٹ وسیع ہوتا جائے گا، کمپنیاں تیاری اور حفاظت کے بارے میں سوالات کا سامنا کرتی رہیں گی۔ ستمبر کے شروع میں، ویمو نے انشورنس کمپنی سوئس ری کے ساتھ مل کر ایک رپورٹ جاری کی۔ اس کا دعویٰ ہے کہ اس کی کاریں انسانی ڈرائیوروں سے زیادہ محفوظ ہیں۔ اس میں کریش ڈیٹا کا اپنا تجزیہایک ہفتہ قبل شائع ہونے والی ٹیکنالوجی رپورٹر ٹموتھی بی لی نے لکھا تھا کہ اعدادوشمار میں غیر یقینی صورتحال ہے اور خود چلانے والی کاروں کا انسانی ڈرائیوروں سے موازنہ کرنا مشکل ہے۔

پھر بھی، اس نے پایا کہ، کروز اور وائیمو دونوں کی طرف سے کئی ملین میل چلنے کے بعد، زیادہ تر دستاویزی تصادم کم رفتار تھے اور اکثر غلطی کسی دوسرے ڈرائیور کی تھی۔ یہ خاص طور پر Waymo کے لیے سچ تھا، جسے اس نے نسبتاً صاف ستھرا حفاظتی ریکارڈ پایا۔

"انسان مہلک حادثات کے درمیان 100 ملین میل کے قریب گاڑی چلاتا ہے، لہذا اس سوال پر 100 فیصد یقین کے لیے لاکھوں کروڑوں میلوں کا سفر کرنا پڑے گا،" انہوں نے لکھا۔ "لیکن انسانوں سے بہتر کارکردگی کے ثبوت جمع ہونا شروع ہو رہے ہیں، خاص طور پر Waymo کے لیے۔" لی نے یہ بھی تجویز کیا کہ خود ڈرائیونگ کاروں کے مجموعی حفاظتی ریکارڈ کا اعتماد سے جائزہ لینے کے لیے کارکردگی پر مزید شفافیت کی ضرورت ہے۔

جیسا کہ وہ حالیہ تنقید کو نیویگیٹ کرتے ہیں، دونوں منصوبوں کو مزید وسعت دینے کا منصوبہ ہے۔ کروز کے پاس ہے۔ 14 نئے شہروں میں ٹیسٹنگ کا اعلان اور 1 میں $2025 بلین کی آمدنی کا ہدف ہے۔ سان فرانسسکو اور فینکس کے علاوہ، Waymo لاس اینجلس اور آسٹن میں خدمات تیار کر رہا ہے۔ کمپنی کرے گی۔ الیکٹرک سیلف ڈرائیونگ وین کی جانچ بھی شروع کردی Geely Zeekr کے ساتھ شراکت میں بنایا گیا۔ وین میں سٹیئرنگ وہیل اور سائیڈ مررز کی کمی ہے۔- اس سال کے آخر میں۔

اگرچہ مسلسل احتیاط کی ضرورت ہے، کروز اور ویمو بھی امکان ہے۔ مالی طور پر کچھ دباؤ محسوس کرنا. دونوں پراجیکٹس نے اپنے سیلف ڈرائیونگ پلیٹ فارمز کی ترقی کے لیے اربوں روپے خرچ کیے ہیں اور اب بھی خسارے میں چل رہے ہیں۔ آنے والے مہینوں اور سالوں میں، انہیں ثابت کرنا ہو گا کہ وہ منافع بخش ہو سکتے ہیں — حفاظت پر سمجھوتہ کیے بغیر۔

تصویری کریڈٹ: واہمو