ٹیسلا آٹو پائلٹ جانچ میں بچوں کے سائز کی اشیاء کو دیکھنے میں ناکام رہتا ہے۔

ٹائم سٹیمپ: 9 اگست 2022 11:30 AM
تصویر

ٹیسلا کے فل سیلف ڈرائیونگ (FSD) آٹو پائلٹ بیٹا کے تازہ ترین ورژن میں تھوڑا سا گڑبڑ ہے: مہم گروپ کے مطابق، یہ اپنے راستے میں بچوں کے سائز کی اشیاء کو محسوس نہیں کرتا ہے۔

دی ڈان پروجیکٹ کی طرف سے ایف ایس ڈی ورژن 3 (تازہ ترین، 10.12.2 جون کو جاری کیا گیا) سے لیس ٹیسلا ماڈل 1 کا استعمال کرتے ہوئے کیے گئے ٹیسٹوں میں، گاڑی کو ایک بچے کے ساتھ شنک کی دو قطاروں کے درمیان 120 گز (110 میٹر) سیدھا راستہ دیا گیا تھا۔ آخر میں سائز کا پتلا۔

گروپ کا کہنا ہے کہ "ٹیسٹ ڈرائیور کے ہاتھ کبھی بھی پہیے پر نہیں تھے۔" اہم طور پر، ٹیسلا کا کہنا ہے کہ آٹو پائلٹ مکمل طور پر خود مختار نظام نہیں ہے اور یہ ڈرائیور کو صرف مدد اور کروز کنٹرول کی فعالیت فراہم کرتا ہے۔ آپ کو اپنے ہاتھ پہیے پر رکھنے اور کسی بھی وقت سنبھالنے کے قابل ہونا چاہئے۔

تقریباً 25 میل فی گھنٹہ (تقریباً 40 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے سفر کرنا، ٹیسلا نے ہر بار ڈمی کو مارا۔. 

نتائج میں سے، ڈان پروجیکٹ نے کہا کہ انسانی ڈرائیور کے لیے 100 گز کا فاصلہ کافی سے زیادہ ہے کہ وہ ایک بچے کو دیکھ سکے، یہ کہتے ہوئے: "ٹیسلا کا مکمل سیلف ڈرائیونگ سافٹ ویئر اس سادہ اور حفاظتی نازک امتحان میں بار بار ناکام ہو جاتا ہے، ممکنہ طور پر مہلک نتائج کے ساتھ۔"

ایلون مسک کا کہنا ہے کہ ٹیسلا کا مکمل سیلف ڈرائیونگ سافٹ ویئر 'حیرت انگیز' ہے۔ یہ نہیں ہے… یہ سب سے برا تجارتی سافٹ ویئر ہے جو میں نے کبھی دیکھا ہے،‘‘ پروجیکٹ کے بانی ڈین او ڈاؤڈ نے ایک ویڈیو میں کہا جس میں انہوں نے نتائج کے ساتھ ٹویٹ کیا۔

O'Dowd، جس نے 1982 میں گرین ہلز سافٹ ویئر کی بنیاد رکھی اور سافٹ ویئر سیفٹی کے حامی ہیں، کچھ عرصے سے Tesla کے مخالف رہے ہیں، یہاں تک کہ کیلیفورنیا میں امریکی سینیٹ کے لیے بولی بھی شروع کر رہے ہیں۔ Tesla کی پولیسنگ پر مرکوز ہے۔ سائبر سیکیورٹی کے وسیع تر مسائل کے بارے میں بات کرنے کے طریقے کے طور پر۔ او ڈاؤڈ کی سینیٹ کی بولی جون میں اس وقت ختم ہوگئی جب وہ ڈیموکریٹک پارٹی کے پرائمری میں ہار گئے۔ 

ڈان پروجیکٹ کا بیان کردہ مقصد "کمپیوٹر کو انسانیت کے لیے محفوظ بنانا ہے۔" Tesla FSD پروجیکٹ کی پہلی مہم ہے۔ 

چھوٹا نمونہ سائز

یہ بات قابل غور ہے کہ دی ڈان پروجیکٹ کے FSD 10.12.2 کے ٹیسٹ، جو 21 جون کو Rosamond، CA میں ہوئے تھے، صرف تین رنز پر مشتمل تھے۔ یہ ایک چھوٹا سا نمونہ ہے، لیکن دیگر آٹو پائلٹ ٹیسٹوں اور اعدادوشمار پر غور کرتے ہوئے یہ غیر متوقع نہیں ہے۔ 

ٹیسلا آٹو پائلٹ میں خرابیاں ہیں۔ مبینہ طور پر ایک عنصر ہونے کا حوالہ دیا گیا ہے۔ in کئی, مہلک حادثے میں دونوں ڈرائیور شامل ہیں۔ اور پیدل چلنے والوں برسوں بعد. گزشتہ سال Tesla واپس لوٹ لیا سافٹ ویئر کیڑے دریافت ہونے کے بعد ایف ایس ڈی سافٹ ویئر ریلیز ہوا جس کی وجہ سے بائیں موڑ کے ساتھ مشکلات پیدا ہوئیں، کچھ ٹیسلا ہے۔ اب بھی کام کر رہے ہیں. 

جون کے اوائل میں، امریکی نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن Tesla کی تحقیقات کو اپ گریڈ کیا۔ آٹو پائلٹ کے بعد اس نے یہ دیکھنے کی وجوہات تلاش کیں کہ آیا "آٹو پائلٹ اور اس سے وابستہ ٹیسلا سسٹم انسانی عوامل یا طرز عمل سے متعلق حفاظتی خطرات کو بڑھا سکتے ہیں۔" تفتیش جاری ہے۔

اپنی تحقیقات کا اعلان کرنے کے ایک ہفتہ بعد، NHTSA نے کہا کہ Tesla Autopilot (لیول 2 پر کام کر رہا ہے، FSD نہیں) شامل ہونا 270 ڈرائیور اسسٹ حادثوں میں سے 394 - تقریبا 70 فیصد - اس نے ڈرائیور اسسٹ ٹیکنالوجی کی حفاظت کی تحقیقات کے حصے کے طور پر کیٹلاگ کیا ہے۔

ابھی حال ہی میں، کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر وہیکلز نے ٹیسلا کے خلاف شکایات درج کرائی ہیں۔ غلط بیانی کے دعوے گاڑیاں خود مختاری سے چل سکتی ہیں۔ اگر Tesla اس ہفتے کے آخر تک DMV کے دعووں کا جواب نہیں دیتا ہے، تو یہ کیس ڈیفالٹ کے طور پر طے ہو جائے گا اور اس کی وجہ سے آٹو میکر کیلیفورنیا میں کاریں فروخت کرنے کا لائسنس کھو سکتا ہے۔

ڈان پروجیکٹ نے کہا کہ این ایچ ٹی ایس اے نے ٹیسلا کی خصوصیات پر واپسی جاری کرنے کے لیے تیزی سے کام کیا ہے، جس نے ٹیسلا کے این ایچ ٹی ایس اے کی حوصلہ افزائی کی ایف ایس ڈی کوڈ کی واپسی کی طرف اشارہ کیا ہے جس نے ٹیسلا کو ماضی کے سٹاپ کے نشانوں کو رول کریں اور ٹیسلا بوم باکس کو غیر فعال کرنا. 

ڈان پروجیکٹ کا کہنا ہے کہ اس کی تحقیق "بہت زیادہ سنجیدہ اور فوری ہے۔" ®

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ رجسٹر