ٹیسلا نے NHTSA کو دو اور مہلک آٹو پائلٹ حادثات کی اطلاع دی۔

ٹیسلا کا خودکار ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) ایک بار پھر آگ کی زد میں آ رہا ہے، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے اپنی ماہانہ ADAS کریش رپورٹ میں Tesla کے دو نئے مہلک حادثات کی اطلاع دی۔

جون 2021 میں لازمی رپورٹنگ شروع ہونے کے بعد سے، NHTSA کے پاس ہے۔ درج اس نے کہا کہ 18 مہلک حادثات میں ADAS سسٹم شامل ہیں۔ ایک رپورٹ کے علاوہ تمام ٹیسلا شامل تھی۔ 

"NHTSA نے ان کریشوں کا جائزہ لیا ہے اور مناسب فالو اپ کر رہا ہے۔ NHTSA اپنے نفاذ کے عمل میں ڈیٹا کے بہت سے ذرائع استعمال کرتا ہے،" ایجنسی بتایا رائٹرز. 

NHTSA نے ADAS حادثات پر ڈیٹا اکٹھا کرنا شروع کیا جس میں لیول 1 اور 2 شامل ہیں، جن میں سے بعد میں ٹیسلا کا آٹو پائلٹجون 2021 میں۔ ایجنسی کے ایک عام حکم کی وجہ سے لازمی رپورٹنگ شروع ہوئی جس میں ADAS ٹیکنالوجی کے حامل تمام آٹو مینوفیکچررز سے کہا گیا کہ ٹیک سے متعلق کسی بھی اور تمام حادثات کی اطلاع دینے کی ضرورت ہے۔

NHTSA ADAS لیول 2 کو ایسے سسٹمز کے طور پر بیان کرتا ہے "جو بیک وقت گاڑی کی لین کی پوزیشن، رفتار، اور فاصلہ طے کرنے میں مدد کر سکتے ہیں" لیکن جس کے لیے انسانوں کو توجہ مرکوز رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایجنسی کی پہلی رپورٹ، جو اس سال جون میں پیش کی گئی تھی، نے پایا ٹیسلا نے ADAS حادثات میں 70 فیصد حصہ لیا۔، یا 270 میں سے 394 کے بارے میں اسے جون '21 اور جون '22 کے درمیان بتایا گیا تھا۔ تب سے، ایجنسی نے ماہانہ نئے اعداد و شمار کی اطلاع دی ہے، تازہ ترین رپورٹ 15 اکتوبر کو ختم ہونے والے مہینے کا احاطہ کرتی ہے۔ 

نمبرز

پچھلے سال میں جمع کرائی گئی ADAS کریش رپورٹس کی کل تعداد پر نظر ڈالتے ہوئے، Tesla کا غلبہ ہے، حالانکہ یہ ممکنہ طور پر اس حقیقت سے منسلک ہے کہ سڑک پر دیگر گاڑیوں کے مقابلے ADAS سے لیس ٹیسلا زیادہ ہیں۔ ایسوسی ایٹڈ پریس نے پہلے دعوی کیا ہے کہ ٹیسلا کی فی 1,000 گاڑیوں کے حادثے کی شرح ہے "کافی حد تک زیادہ دوسرے کار سازوں کے لیے متعلقہ نمبروں کے مقابلے، "حالانکہ اس نے مزید تفصیل نہیں بتائی۔

مسک کی کار کمپنی نے NHTSA کو 474 ADAS کریش رپورٹس جمع کرائی ہیں، جب کہ اگلی قریبی کارخانہ دار ہونڈا نے 107 حادثات کی رپورٹ کی ہے۔ 

ہونڈا نے NHTSA کو مہلک ADAS حادثے کی اطلاع نہیں دی ہے۔ فورڈ، جس نے کل سات حادثات کی اطلاع دی ہے، ٹیسلا کے علاوہ واحد کمپنی تھی جس نے ڈرائیور کی مدد کی ٹیکنالوجی سے منسلک ہلاکت کی اطلاع دی۔

یہ بات بھی قابل توجہ ہے کہ NHTSA اپنے ڈیٹا پر متعدد انتباہات رکھتا ہے، جیسے کہ کسی حادثے کی ایک سے زیادہ بار اطلاع دی جا سکتی ہے، یہ رپورٹس مینوفیکچررز کے درمیان معیاری نہیں ہیں یا یہ کہ مینوفیکچررز محض حادثے کی اطلاع نہ دینے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

پھر بھی، NHTSA کچھ عرصے سے Tesla کے معاملے پر رہا ہے، جس نے پچھلے سال حادثات کی ایک سیریز کی تحقیقات شروع کی تھی جس میں Teslas کو آٹو پائلٹ کے ساتھ گاڑیوں یا ہنگامی جواب دہندگان سے دوسرے حادثات کے مقام پر ٹکراتے ہوئے دیکھا گیا تھا۔ 

ADAS حادثات کی اپنی پہلی فہرست شائع کرنے سے کچھ دیر پہلے، NHTSA نے اعلان کیا کہ وہ Tesla Autopilot پر اپنی ابتدائی شکل کو آگے بڑھا رہا ہے۔ باضابطہ انجینئرنگ تجزیہجس کی وجہ سے 830,000 گاڑیاں واپس منگوائی جا سکتی ہیں۔

ایجنسی نے اس بات پر تشویش کا اظہار کیا کہ آٹو پائلٹ ڈرائیوروں کو کس حد تک بنا رہا ہے، جو اسے استعمال کرتے ہوئے چوکنا رہنا چاہتے ہیں، مطمئن ہو جاتے ہیں، جس سے ردعمل کا وقت سست ہو جاتا ہے۔

Tesla برقرار رکھتا ہے کہ آٹو پائلٹ استعمال کرنے والے صارفین کو اپنے ہاتھ ہر وقت پہیے پر رکھنا چاہیے اور دھیان رکھنا چاہیے۔ ®