آہ اڑنے والی کاریں، مستقبل کی پرجوش علامت۔ وہ ایک عمدہ، دلچسپ خیال ہیں جو تکنیکی طور پر ممکن ہے، لیکن ہمیشہ صرف چند سال کی دوری پر۔ پھر بھی بات کرتے ہیں۔ اڑانے والی کاریں۔- وہ ہوا ہو ٹیکسی, ڈرون چلانا، یا ذاتی ای وی ٹی او ایل- نے حال ہی میں تیزی لائی ہے، کئی کمپنیوں نے تصوراتی گاڑیاں متعارف کروائی ہیں اور کچھ نے پیداوار شروع کر دی ہے۔
ایک اور ان کی صفوں میں شامل ہو گیا ہے، اور جب کہ پیداوار ابھی بہت دور ہے، اس کا "واہ" فیکٹر اور عام مستقبل کے وائبز زیادہ ہیں۔
بالکل اسے کیا کہنا ہے، اگرچہ، ایک مشکل ہے. دی Zapata JetRacer یقینی طور پر اڑتا ہے، لیکن اسے کار نہیں کہا جا سکتا (اس کے چھوٹے سائز، پہیوں کی کمی، اور کھلے ڈیزائن کی وجہ سے)۔ یہ ٹیک آف کرتا ہے اور عمودی طور پر اترتا ہے، لیکن یہ برقی نہیں ہے۔ جیٹ انجن سے چلنے والا ڈرون جس میں کرسی لگی ہوئی ہو سب سے درست وضاحت ہو سکتی ہے۔ لیکن کیا جیٹ انجن سے چلنے والا ڈرون جس میں کرسی لگی ہوئی ہے واقعی دنیا کو اس وقت ضرورت ہے؟
اس کا خالق۔ فرینکی زپاتا ایسا سوچتا ہے، جیسا کہ ہزاروں لوگ جو ممکنہ طور پر JetRacer کو ٹیسٹ کرنے کے لیے سائن اپ کر رہے ہیں۔
فرانسیسی موجد اور ایڈرینالین جنکی کوئی نیا نہیں ہے جب بات ڈیئر ڈیول اسٹنٹ — یا جنگلی ایجادات کی ہو۔ ایک عالمی چیمپیئن جیٹ اسکیئر کئی بار اس کی پہلی ایجاد تھی۔ فلائی بورڈ، ایک قسم کا جیٹ پیک/ہوور بورڈ کومبو جو گیس ٹربائنز سے چلتا ہے۔ اگلا آیا فلائی بورڈ ایئرجیٹ ٹربائنز سے چلنے والا ایک ایسا ہی آلہ۔ تین سال پہلے Zapata انگلش چینل عبور کیا۔ فلائی بورڈ ایئر پر؛ ایندھن بھرنے کے لیے آدھے راستے پر ایک اسٹاپ کے ساتھ سفر میں صرف 22 منٹ لگے۔
Zapata نے JetRacer پر اپنے فلائی بورڈ سے وہی "مائیکرو ٹربو جیٹ انجن" لگائے ہیں۔ اگرچہ وہ نسبتاً چھوٹے ہیں، انجن ایک پنچ پیک کرتے ہیں، شاید اس لیے کہ ان میں سے 10 ہیں۔ گاڑی مبینہ طور پر 250 کلومیٹر فی گھنٹہ (جو کہ 155 میل فی گھنٹہ ہے) اور 3,000 میٹر/9,800 فٹ کی اونچائی تک پہنچ سکتی ہے۔ اس کی رفتار اور تدبیر رینج کی قیمت پر آتی ہے، حالانکہ، جو کہ ویب سائٹ کہتے ہیں کہ فاصلوں کی وضاحت کیے بغیر "نسبتاً مختصر" ہے۔
JetRacer 200 کلوگرام/440 پاؤنڈ وزن رکھ سکتا ہے، اور اسے کارگو کے ساتھ لاد کر ریموٹ کنٹرول کے ذریعے اڑایا جا سکتا ہے۔ Zapata اس کے پاس فوجی ایپلی کیشنز جیسے جاسوسی یا نگرانی کی پروازوں کا تصور کرتا ہے، اور کھڑی خطوں یا کشتیوں تک آسانی سے رسائی حاصل کرنے کی اس کی صلاحیت کی نشاندہی کرتا ہے۔
بہترین کو آخری وقت تک بچانے کے جذبے میں، JetRacer میں ایک اور خصوصیت قابل ذکر ہے: یہ بٹن دبانے پر 360 ڈگری پلٹ سکتا ہے۔ یاد ہے کہ واہ عنصر پہلے ذکر کیا گیا تھا؟
[سرایت مواد]
Zapata کی طرف سے ڈیزائن کا ایک قابل اعتراض انتخاب مسافر کے سر اور جسم پر حفاظتی ڈھانچے کی کمی ہے۔ اسی طرح کی ایک گاڑی جسے کہا جاتا ہے۔ جیٹسن ون ایک بند کیبن کا بھی فقدان ہے، لیکن کم از کم حفاظتی اوورہیڈ سلاخوں کا استعمال کرتا ہے جو گاڑی کی لمبائی پر محیط ہے (اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 102 کلومیٹر/63 میل فی گھنٹہ پر JetRacer کی رفتار سے کہیں زیادہ سست ہے)۔
JetRacer کو ابھی اس مہینے کی نقاب کشائی کی گئی تھی، اور اس میں پروڈکشن شیڈول یا قیمت کا کوئی ذکر نہیں ہے۔ لیکن رضاکار ایک لاٹری کے لیے سائن اپ کر سکتے ہیں جس میں 100 نام نکلیں گے، اور ان میں سے 25 کو امریکہ میں آزمائشی پروازوں کے لیے منتخب کیا جائے گا۔ آپ شرط لگا سکتے ہیں کہ دستخط کرنے کے لیے ایک طویل چھوٹ ہو گی، لیکن میرا اندازہ یہ ہے کہ یہ لوگوں کو انگلیوں کو عبور کرنے سے نہیں روکے گا کہ ان کے نام کھینچے جائیں۔
تصویری کریڈٹ: Zapata میں
