ٹویوٹا گازو ریسنگ کا مقصد بیلجیم میں واپس اچھالنا ہے۔

ٹوکیو، 28 اپریل، 2022 - (JCN نیوز وائر) - TOYOTA GAZOO ریسنگ کا مقصد 2022 FIA ورلڈ انڈیورینس چیمپیئن شپ (WEC) کے دوسرے راؤنڈ کے لیے اگلے ہفتے بیلجیم کا مختصر سفر کرتے ہوئے جیتنے کے طریقوں پر واپس جانا ہے، 6 گھنٹے۔ سپا-فرانکورچیمپس کا۔

ورلڈ چیمپئنز نے گزشتہ ماہ سیبرنگ میں سیزن کا ایک مشکل آغاز برداشت کیا، #8 کار کے لیے دوسرے نمبر کے ساتھ، جسے سیبسٹین بوئمی، برینڈن ہارٹلی اور ریو ہیراکاوا نے چلایا، جس سے GR010 HYBRID Hypercar کے لیے جیت کا ایک ناقابل شکست سلسلہ ختم ہوا۔

یہ واحد GR010 HYBRID تھا جو مائیک کونوے، کاموئی کوبیاشی اور جوز ماریا لوپیز کی #7 کار کے لیے ایک بھاری حادثے کے بعد چیکر والے جھنڈے تک پہنچا۔ راج کرنے والے ڈرائیوروں کے ورلڈ چیمپئنز کے پاس سپا ریس کے لیے بالکل نئی کار ہوگی۔

TOYOTA GAZOO Racing اس لیے ٹیم کے کولون ہیڈ کوارٹر سے مشہور سپا-فرانکورچیمپس سرکٹ تک 120 کلومیٹر کا سفر طے کرتی ہے جو WEC سیزن، لی مینس 24 گھنٹے کی خاص بات سے پہلے فائنل ریس میں بہتر نتیجہ فراہم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

WEC میں TOYOTA GAZOO ریسنگ کی گھریلو ریسوں میں سے ایک ہونے کے ساتھ ساتھ سپا ٹیم کے لیے ایک خوشگوار شکار کا میدان بھی ہے۔ 2013 میں اپنی پہلی WEC ریس کے بعد سے، ٹیم چھ بار جیت چکی ہے اور اس ہفتے کے آخر میں بیلجیئم میں لگاتار چھٹی فتح حاصل کرنے کا ہدف رکھتی ہے۔

سیبرنگ میں ایک متاثر کن ڈیبیو ریس کے بعد، اس سرکٹ کے اپنے پہلے دورے پر، ریو ایک ایسے ٹریک پر واپس آیا جس پر وہ پہلے ہی کامیابی کا مزہ چکھ چکا ہے۔ اپنے یورپی لی مینس سیریز کے کیریئر کے دوران، ریو نے 2016 میں سپا میں تیسری اور ایک سال بعد دوسری پوزیشن حاصل کی۔

WEC سپا میں ریس کی پہلی بڑی سیریز ہو گی کیونکہ 7.004km سرکٹ کے حصوں میں حفاظت کو بڑھانے کے لیے ترمیم کی گئی تھی۔ سب سے نمایاں تبدیلیوں میں سے ایک خوفناک Eau Rouge اور Raidillon کے امتزاج میں آتی ہے، جو دوبارہ سامنے آ گئی ہے اور اب اس میں بڑے رن آف ایریاز شامل ہیں۔

ڈرائیورز جمعرات کو پہلی بار اپ ڈیٹ شدہ سرکٹ کا تجربہ کریں گے، دوپہر کے آخر میں 90 منٹ کے پریکٹس سیشن کے ساتھ۔ ایک مصروف جمعہ شام کے کوالیفائنگ سے پہلے دو مزید پریکٹس سیشن دیکھتا ہے، جو مقامی وقت کے مطابق دوپہر 1 بجے شروع ہونے والی ہفتہ کی دوڑ کے لیے گرڈ کا فیصلہ کرتا ہے۔

کاموئی کوبیاشی (ٹیم پرنسپل اور ڈرائیور، کار #7):

"سیبرنگ کے بعد سے، جو کہ ہمارے لیے ایک مایوس کن نتیجہ تھا، پوری ٹیم نے ڈرائیوروں کے ساتھ مل کر کام کرکے بہتری لانے کے لیے سخت محنت کی ہے، خاص طور پر اس ماہ کے شروع میں پورٹیماؤ میں ہمارے ٹیسٹ میں۔ شروع میں گیلے موسم کے باوجود یہ اچھا رہا، اور ہم نے برداشت کے امتحان میں بہت سی لیپس کیں، جو کہ ہماری لی مین کی تیاری کا ایک اہم حصہ ہے، ہم نے سپا کے لیے بھی کچھ چیزوں پر کام کیا، جو ہماری کار کے لیے سیبرنگ کے مقابلے میں بہتر ہونا چاہیے، جہاں ٹکرانے کا کار پر بڑا اثر تھا۔ توازن اور کارکردگی اس لیے سامنے ہے کہ ہم سیزن کی پہلی جیت حاصل کرنے کے لیے پوری طرح پرعزم ہیں۔ سپا میں شائقین ہمیشہ بہت پرجوش ہوتے ہیں اور ہمیں بہت زیادہ سپورٹ دیتے ہیں،" مائیک کونوے (ڈرائیور، کار #7):

"سپا ایک لاجواب سرکٹ ہے اور میرے پسندیدہ میں سے ایک ہے، اس لیے وہاں جانا ہمیشہ پرجوش ہوتا ہے۔ ایک سال پہلے کے مقابلے میں، جب ہم پہلی بار GR010 HYBRID کی دوڑ لگا رہے تھے، ہم نے اپنی کار کے بارے میں بہت کچھ سیکھا ہے لہذا ہم اس میں شامل ہیں۔ ہماری سمجھ کے لحاظ سے ایک بہتر پوزیشن لیکن اس کے بعد سے کارکردگی کا توازن بدل گیا ہے، اس لیے ہمیں پوری طرح سے یقین نہیں ہے کہ ہم اپنے پیکج سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے لیے سخت محنت کریں گے۔ سامنے."

جوز ماریا لوپیز (ڈرائیور، کار #7):

"سیبرنگ واقعی ایک مایوس کن نتیجہ تھا اور جو کچھ ہوا اس سے میں اب بھی مایوس ہوں، اس لیے میں اس کو مائیک، کاموئی اور پوری ٹیم کے ساتھ سپا میں مضبوط دوڑ کے ساتھ بنانے کے لیے پرعزم ہوں۔ یہ ہمیشہ ایک اہم ریس ہوتی ہے کیونکہ یہ آخری ہوتی ہے۔ لی مینس سے پہلے اس لیے ہمیں اپنی تمام تر تیاریوں کو درست کرنا ہوگا اور بڑی دوڑ کے لیے خود کو بہترین جگہ پر رکھنا ہوگا، مجھے امید ہے کہ ہم سیبرنگ سے زیادہ مسابقتی ہوں گے اور جیت کے لیے لڑنے کی پوزیشن میں ہوں گے۔"

Sebastien Buemi (ڈرائیور، کار #8):

"میں ہمیشہ اسپا جانے سے لطف اندوز ہوتا ہوں کیونکہ یہ شاید میرا پسندیدہ سرکٹ ہے۔ اس ٹریک پر ریس کار چلانا خوشی کی بات ہے، اور میں اس لحاظ سے خوش قسمت ہوں کہ اسپا میں پانچ بار جیت چکا ہوں اس لیے یہ میرے لیے ایک اچھا ٹریک ہے۔ سیبرنگ میں ہمارا پوڈیم بھی سیزن شروع کرنے کا کوئی برا طریقہ نہیں تھا لیکن مجھے امید ہے کہ اسپا میں کارکردگی کا توازن ہمارے لیے زیادہ مہربان ہو گا، جو کہ ایک عام WEC سرکٹ کی طرح ہے۔ امید ہے کہ یہ ہمارے GR010 HYBRID کے مطابق ہوگا۔"

برینڈن ہارٹلی (ڈرائیور، کار #8):

"Spa میں ریس لگانا ہمیشہ پرجوش ہوتا ہے اس لیے میں اپنے GR010 HYBRID کے ساتھ وہاں واپس آنے کا انتظار نہیں کر سکتا۔ ہم نے سیبرنگ میں ایک پوڈیم کے ساتھ #8 کار پر سیزن کا ٹھوس آغاز کیا لیکن ہم اس کے قریب ہونے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اگلے ہفتے سیزن کے آغاز میں چند ہفتے گزر چکے ہیں اور ہم نے اس وقت کو پورٹیماؤ میں ٹیسٹ کے لیے تیار کرنے کے لیے استعمال کیا ہے، لہذا ہم تیار ہیں۔ اب ہمیں صرف یہ دیکھنے کی ضرورت ہے کہ مشہور سپا موسم ہمارے لیے کیا رکھتا ہے۔"

ریو ہیراکاوا (ڈرائیور، کار #8):

"میں سپا میں دوبارہ ریسنگ کا منتظر ہوں، جو کہ ایک شاندار سرکٹ ہے۔ سیبرنگ میرے لیے اچھی رہی اور ایک پوڈیم کے ساتھ اپنے WEC کیریئر کا آغاز کرنا اطمینان بخش تھا۔ سیبرنگ میرے لیے ایک نیا ٹریک تھا اس لیے سیکھنے کے لیے بہت کچھ تھا۔ لیکن میں اسپا کو اچھی طرح جانتا ہوں اس لیے یہ آخری ریس کے مقابلے میں ایک فائدہ ہونا چاہیے، اور مجھے ماضی میں کچھ مثبت نتائج ملے ہیں جس سے مجھے اعتماد ملتا ہے کہ میں پہلی بار GR010 HYBRID کو وہاں نہیں چلا سکتا شروع کرنے کا انتظار کریں۔"


کاپی رائٹ 2022 JCN نیوز وائر۔ جملہ حقوق محفوظ ہیں. www.jcnnewswire.comTOYOTA GAZOO ریسنگ کا مقصد جیتنے کے طریقوں پر واپس جانا ہے جب وہ اگلے ہفتے 2022 FIA ورلڈ انڈیورینس چیمپئن شپ (WEC) کے دوسرے راؤنڈ کے لیے بیلجیم کا مختصر سفر کرے گی، 6 Hours of Spa-Francorchamps۔

• سکے سمارٹ۔ یورپ کا بہترین بٹ کوائن اور کرپٹو ایکسچینج۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ مفت رسائی۔
• کرپٹو ہاک۔ Altcoin ریڈار. مفت جانچ.
• ماخذ: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/74977/3/