الفابیٹ کی وائیمو کی ذیلی کمپنی کا کہنا ہے کہ اس کی بغیر ڈرائیور والی کاروں نے عوامی سڑکوں پر XNUMX لاکھ میل سے زیادہ کا فاصلہ طے کیا ہے جس کے پہیے پر کوئی انسان نہیں ہے۔
Waymo نے اپنی کامیابی کو a کے ساتھ نشان زد کیا۔ بلاگ پوسٹ اور اس کے ساتھ کاغذ [پی ڈی ایف] ڈرائیور کے بغیر چلنے پر اپنی کاروں کی حفاظتی کارکردگی کا تجزیہ کرتا ہے۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس سنگ میل کو بنانے میں کسی کو نقصان نہیں پہنچا اور صرف دو تصادم اتنے سنگین تھے کہ نیشنل ہائی وے سیفٹی ٹرانسپورٹیشن ایڈمنسٹریشن کے رپورٹنگ کے معیار پر پورا اتریں، جن میں پولیس رپورٹ درج کرنے کی ضرورت اور/یا ایک یا زیادہ گاڑیوں کو دور لے جانا شامل ہے۔
ان دو حادثات میں سے زیادہ سنگین، جو 2020 میں پیش آئے، ایک اور کار کے نوعمر ڈرائیور کی وجہ سے تھے جو موبائل فون کی طرف دیکھ رہا تھا اور پیچھے سے Waymo روبوٹکسی سے ٹکرایا۔ تصادم کو زیادہ سے زیادہ مختصر چوٹ کے پیمانے پر MAIS4+ چوٹ کا 2 فیصد امکان قرار دیا گیا تھا (لیکن)۔ Waymo کے محققین MAIS2 کی سطح کی چوٹوں کو ایک ہچکچاہٹ کے مقابلے کے طور پر نمایاں کرتے ہیں جس میں مختصر ہوش میں کمی، اسٹرنم فریکچر، یا دو یا اس سے کم پسلیوں کے فریکچر سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔
کم سنگین غیر متفقہ کار تصادم، جس کا اندازہ MAIS2+ چوٹ کے 2 فیصد امکان کے طور پر کیا گیا تھا، 2021 میں پیش آیا۔ اس میں ایک Waymo گاڑی شامل تھی جو اپنی لین میں گھسنے والی کار کو ٹکرانے سے بچنے کے لیے وقت پر سست نہیں ہو سکتی تھی اور پھر اچانک بریک لگائی
"وائیمو اے وی نے رابطے سے بچنے کے لیے زیادہ سے زیادہ بریک فورس لگائی، لیکن مسافر گاڑی سے رابطہ کرنے سے پہلے وہ رکنے سے قاصر تھی، جو چوراہے میں داخل ہوئی تھی اور ابھی تک بریک لگا رہی تھی،" پیپر بتاتا ہے۔ "رابطے کے وقت، Waymo AV تقریباً 21 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہا تھا اور مسافر گاڑی تقریباً 10 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر رہی تھی۔"
روبو کار بز نے بغیر ڈرائیور کے دس لاکھ میل سے زیادہ ڈرائیونگ کے بعد 18 دیگر "معمولی رابطے کے واقعات" کی اطلاع دی۔ Waymo کا کہنا ہے کہ یہ کریش ڈیٹا بیس میں شامل کرنے کے لیے کافی سنجیدہ نہیں ہوں گے لیکن شفافیت کی خاطر ان کا ذکر کیا گیا ہے۔ اس کا دعویٰ ہے کہ زیادہ تر واقعات کی وجہ انسانی ڈرائیور تھے۔
کمپنی نے کہا، "مجموعی طور پر، تمام رابطے کے واقعات میں سے آدھے سے زیادہ انسانی ڈرائیور کے ایک اسٹیشنری وائیمو گاڑی کو ٹکرانے کا نتیجہ تھے،" کمپنی نے مزید کہا کہ اس کی کوئی بھی کار اس قسم کے تصادم میں ملوث نہیں تھی جس میں 94 فیصد ہلاکتیں ہوئیں۔
ہم اسٹیک اپ کیسے کرتے ہیں؟
موازنے کے طور پر، 25-29 کی مدت کے دوران 2014-2015 سال کی عمر کے امریکی ڈرائیوروں کے لیے ایک ملین میل سے زیادہ کے حادثے کی شرح تقریباً 0.02 فیصد تھی۔ اعداد و شمار امریکن آٹوموبائل ایسوسی ایشن فاؤنڈیشن فار ٹریفک سیفٹی سے۔
اس گروپ کے ڈرائیوروں نے اس عرصے کے دوران تقریباً 5.26 تصادم اور 1.5 چوٹ کے حادثے فی ملین میل پر محسوس کیے تھے۔
اگرچہ Waymo آٹومیٹک گاڑیاں حفاظتی نقطہ نظر سے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہیں، لیکن پھر بھی وہ ایسے حالات میں چلتی ہیں جن کو ان کے سسٹم سنبھال نہیں سکتے۔ کمپنی کے مطابق 2022 کی علیحدگی کی رپورٹ, Waymo گاڑیاں 169 بار غیر متوقع چالوں، حالات، یا آلے کے تاثرات کے نتیجے میں انسانی کنٹرول میں واپس آئیں۔
ڈاکٹر الیگزینڈر وائگلنسکی، الیکٹریکل انجینئرنگ اور روبوٹکس انجینئرنگ کے پروفیسر اور وائرلیس انوویشن لیبارٹری کے ڈائریکٹر وارسیسٹر Polytechnic انسٹی ٹیوٹ، بتایا رجسٹر کہ Waymo نے جو کچھ کیا ہے اس سے وہ بہت پرجوش تھے، لیکن انہوں نے خبردار کیا کہ خود سے چلنے والی گاڑیاں کافی قابل اعتماد ہونے سے پہلے بہت زیادہ کام کرنے کی ضرورت ہے۔
وائگلنسکی نے وضاحت کی کہ "ان سب میں اہم عنصر یہ حقیقت ہے کہ ان خود مختار گاڑیوں کو انسانوں سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ کام کرنا پڑتا ہے۔"
انہوں نے کہا کہ لوگ اپنی کاریں سالوں یا دہائیوں تک رکھتے ہیں، اس لیے AVs کو موجودہ گاڑیوں سے نمٹنا پڑے گا۔ اس کا مطلب ہے کہ ابھرتے ہوئے گاڑی سے گاڑی کے مواصلاتی نظام کو فرض نہیں کیا جا سکتا اور انسانی ڈرائیوروں کے ساتھ بہتر تعامل کے لیے مزید کام کی ضرورت ہوگی۔
وائیمو کو انسانوں سے چلنے والی گاڑیوں کے تنازعات میں اتنا نہیں پھنسایا گیا جتنا کہ حریف جی ایم کروز کا ہے، جس نے پچھلے سال سان فرانسسکو میونسپل ٹرانسپورٹیشن بورڈ کا غصہ نکالا تھا۔ ٹریفک جام پیدا کرنے کے لیے خود چلانے والی کاروں کی خرابی اور رکی ہوئی گاڑیوں کے لیے اس کے غیر موثر، تکلیف دہ ریکوری کے عمل کے ساتھ۔
وائگلنسکی کا استدلال ہے کہ AVs کو پیچیدہ حقیقی دنیا میں قابل عمل بنانے کے لیے گاڑیوں کے درمیان رابطے ضروری ہیں۔ وہ تجویز کرتا ہے کہ سڑک کے غیر معمولی منظرناموں اور انسانی ڈرائیوروں کے مخالفانہ رویے سے نمٹنے کے لیے AI رویے کو گیم کرنے کی کوشش کرنے کے لیے بہت زیادہ جانچ اور بہت زیادہ ڈیٹا کی ضرورت ہوگی۔
'یہ سب معلومات کے بارے میں ہے،' اس نے وضاحت کی۔ "آئیے کہتے ہیں کہ اس کار نے پہلی بار ایک ہرن کا تجربہ کیا ہے۔ لیکن دوسری کاروں کے پاس نہیں ہے۔ آپ اس کے تجربات کو کیسے بتاتے ہیں؟ آپ ان ڈیٹا بیس سے کیسے بات چیت کرتے ہیں اور ضروری نہیں کہ وہ کلاؤڈ تک ہو؟ یا شاید آپ کر سکتے ہیں، لیکن اس میں بہت دیر ہو سکتی ہے۔ یہ معلومات کے تبادلے کے بارے میں ہے۔ لہذا ایک ملین میل ڈرائیونگ ایک چیز ہے، لیکن میں یہ بھی کہوں گا، ڈیٹا بیس کا سائز کیا تھا؟
وائگلنسکی نے کہا کہ "جتنی زیادہ تربیت اتنی ہی بہتر ہے۔ "اور یہ مصنوعی ذہانت اور مشین لرننگ فیصلہ سازی کے بارے میں ایک خوفناک سچائی ہے۔"
وائیمو کے کارنامے کو گریڈ کرنے کے لیے پوچھے جانے پر، وِگلنسکی نے ڈٹ کر کہا۔
"یہ ایک طویل عمل ہونے والا ہے،" انہوں نے جواب دیا۔ "Waymo اور یہ تمام دوسری کمپنیاں، وہ بہت سی ایسی ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کر رہی ہیں جو معنی خیز ہیں۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ وقت کی بات ہے، یہ سب کیسے حل میں جمع ہوتے ہیں۔ اور مجھے لگتا ہے کہ بہت سے حل ہوں گے جو مستقبل میں ہماری عوامی سڑکوں پر موجود ہوں گے۔
نتیجے کے طور پر، وائگلنسکی نے کہا، یہ بہت اہم ہے کہ یونیورسٹیاں ان سسٹمز اور اس میں شامل ٹیکنالوجیز کے بارے میں پڑھائیں کیونکہ آج کے طلباء آنے والی دنیا کی تعمیر جاری رکھیں گے۔ ®
- SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
- پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
- ماخذ: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- قابلیت
- ہمارے بارے میں
- حادثات
- کامیاب
- کے مطابق
- اکاؤنٹ
- کامیابی
- انتظامیہ
- شکست
- کے بعد
- AI
- الیگزینڈر
- تمام
- امریکی
- تجزیہ
- اور
- ایک اور
- کسی
- تقریبا
- دلائل
- مصنوعی
- مصنوعی ذہانت
- مصنوعی انٹیلی جنس اور مشین سیکھنا
- کا تعین کیا
- ایسوسی ایشن
- فرض کیا
- خودکار
- آٹوموبائل
- خود مختار
- خود مختار گاڑیاں
- AV
- کیونکہ
- اس سے پہلے
- پیچھے
- بہتر
- بورڈ
- عمارت
- CA
- کار کے
- کاریں
- کیونکہ
- موقع
- خصوصیات
- دعوے
- بادل
- کس طرح
- ابلاغ
- مواصلات
- کمپنیاں
- کمپنی کے
- موازنہ
- موازنہ
- پیچیدہ
- حالات
- شعور
- رابطہ کریں
- جاری
- کنٹرول
- سکتا ہے
- ناکام، ناکامی
- تخلیق
- معیار
- اہم
- کروز
- اعداد و شمار
- ڈیٹا بیس
- ڈیٹا بیس
- نمٹنے کے
- معاملہ
- دہائیوں
- فیصلہ
- فیصلہ کرنا
- ہرن
- ڈائریکٹر
- کر
- نیچے
- کارفرما
- ڈرائیور
- ڈرائیور
- ڈرائیونگ
- کے دوران
- کرنڈ
- انجنیئرنگ
- کافی
- داخل ہوا
- ضروری
- واقعات
- ایکسچینج
- بہت پرجوش
- موجودہ
- تجربہ کار
- تجربات
- وضاحت کی
- بیان کرتا ہے
- آراء
- فائل
- چیلنج
- پہلا
- پہلی بار
- مجبور
- فاؤنڈیشن
- فریکچر
- فرانسسکو
- سے
- مزید
- مستقبل
- کھیل ہی کھیل میں
- GM
- جا
- گریڈ
- گروپ
- نصف
- ہینڈل
- ہونے
- ہائی وے
- مارو
- مارنا
- کس طرح
- HTML
- HTTPS
- انسانی
- تکلیف
- in
- شامل
- ناکافی
- معلومات
- جدت طرازی
- آلہ
- انٹیلی جنس
- بات چیت
- باہمی تعاون
- چوراہا
- سرمایہ کاری
- ملوث
- IT
- رکھیں
- کلیدی
- بنیادی عنصر
- تجربہ گاہیں
- لین
- آخری
- آخری سال
- مرحوم
- سیکھنے
- سطح
- لانگ
- تلاش
- بند
- بہت
- مشین
- مشین لرننگ
- بنا
- بنانا
- بہت سے
- نشان لگا دیا گیا
- معاملہ
- زیادہ سے زیادہ
- کا مطلب ہے کہ
- سے ملو
- ذکر کیا
- شاید
- سنگ میل
- دس لاکھ
- معمولی
- موبائل
- موبائل فون
- زیادہ
- سب سے زیادہ
- میونسپل
- قومی
- ضروری ہے
- ضرورت ہے
- ضروریات
- ہوا
- ایک
- چل رہا ہے
- دیگر
- مجموعی طور پر
- کاغذ.
- فیصد
- کارکردگی
- مدت
- نقطہ نظر
- فون
- پلاٹا
- افلاطون ڈیٹا انٹیلی جنس
- پلیٹو ڈیٹا
- پوائنٹ
- پولیس
- عمل
- ٹیچر
- عوامی
- شرح
- RE
- حقیقی دنیا
- وصولی
- قابل اعتماد
- رپورٹ
- اطلاع دی
- رپورٹ
- کی ضرورت
- ضرورت
- محققین
- نتیجہ
- حریف
- سڑک
- robo
- روبوٹویکسی
- روبوٹکس
- رن
- سیفٹی
- کہا
- خاطر
- سان
- سان فرانسسکو
- کا کہنا ہے کہ
- پیمانے
- منظرنامے
- خود ڈرائیونگ
- احساس
- سنگین
- حالات
- سائز
- سست
- So
- حل
- ڈھیر لگانا
- ابھی تک
- بند کرو
- طلباء
- ماتحت
- پتہ چلتا ہے
- سسٹمز
- ٹیکنالوجی
- ٹیسٹنگ
- ۔
- کے بارے میں معلومات
- دنیا
- ان
- بات
- وقت
- اوقات
- کرنے کے لئے
- آج
- مل کر
- بھی
- ٹریفک
- ٹریننگ
- شفافیت
- نقل و حمل
- سفر
- غیر متوقع
- یونیورسٹیاں
- us
- گاڑی
- گاڑیاں
- قابل عمل
- waymo
- کیا
- وہیل
- جس
- ڈبلیو
- گے
- وائرلیس
- بغیر
- کام
- دنیا
- گا
- سال
- سال
- تم
- زیفیرنیٹ